PressClub Österreich · Artikel.
Rede von Oliver Zipse, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG, Jahreskonferenz 2022
Wed Mar 16 10:00:00 CET 2022 Reden
Rede Zipse Jahreskonferenz 2022
Pressekontakt.
Michael Ebner
BMW Group
Tel: +43-662-8383-9100
E-Mail senden
Guten Morgen meine Damen und Herren!
Die BMW Group hat schon oft bewiesen, dass sie herausfordernde
Situationen meistert und danach sogar stärker ist als zuvor. Denken
Sie an die globale Wirtschafts- und Finanzkrise, die Corona-Pandemie
oder die Versorgungs-Engpässe bei Halbleitern.
In unvorhersehbaren Zeiten gilt es umso mehr, das Richtige zu tun.
Für uns bedeutet das aktuell drei Dinge:
Wir helfen, wo unsere Hilfe gebraucht wird. Maximilian Schöberl
hat die Haltung des Unternehmens dargestellt. Unsere Gedanken sind bei
all den Menschen, die Leid ertragen, bei unseren Zulieferern und
Partnern. Die BMW Group steht für ein friedliches Zusammenleben aller
Kulturen und freien Welthandel. Dieser bringt die Menschen näher
zusammen, führt zu Fortschritt und Wohlstand in den Regionen.
Wir erhalten unser operatives Geschäft aufrecht und sichern es
bestmöglich ab. Nur wenn wir selbst stark und leistungsfähig sind,
können wir andere wirksam unterstützen und dem Gemeinwohl dienen.
Wir verfolgen weiter mit Hochdruck unsere langfristigen Ziele.
Das ist unsere ureigene Aufgabe. Und das macht BMW aus. Ansonsten
würden wir wertvolle Zeit verlieren. Mit dem Bekenntnis zur
Klimaneutralität steht eine riesige Aufgabe auf der Agenda der
Weltgemeinschaft, der wir uns intensiv und ohne Aufschub widmen müssen.
Die BMW Group verfügt über eine robuste Kapitalstruktur. Wir
sind ein globales Unternehmen, flexibel aufgestellt und in den
Weltregionen zu Hause. Auch die aktuelle Situation wird uns nicht von
unserer langfristigen Perspektive abbringen. Für uns ist jedes Jahr
wieder der nächste Schritt auf unserem BMW Weg in die Zukunft.
Wir werden einen Unterschied machen. Werte schaffen, die unsere
Kunden nachfragen. Mehrwert generieren, der Sinn stiftet. Darum
bringen wir die berechtigten Anforderungen aller Stakeholder
ausgewogen zusammen. Denn wir alle brauchen, leben und profitieren von Mobilität.
In unserem Verständnis ist auch die Umwelt ein wichtiger
Stakeholder. Als erster deutscher Automobilhersteller sind wir der
Business Ambition for 1.5°C der Science Based Targets Initiative
beigetreten. Somit folgt unser Weg zur Klimaneutralität 2050 einem
wissenschaftlich validierten, transparenten Pfad. Dabei beziehen wir
die ganze Wertschöpfungskette mit ein. Das verstehe ich unter
gesamthafter Verantwortung.
Die weltweiten Märkte entwickeln sich mit unterschiedlicher
Geschwindigkeit. Für maximale Klimawirkung braucht es die Vielfalt
technologischer Lösungen und Angebote.
Unsere Zukunft entscheidet sich durch Technologien. Kunden
erwarten Tech Magic – Produkte, die sie faszinieren. Dieses Fahrzeug
war ein Highlight auf der CES in Las Vegas.
Es verkörpert perfekt unseren Anspruch bei BMW: Technologische
Innovationen, die Menschen begeistern. Wir zeigen, was möglich ist.
Das ist uns mit dem iX Flow definitiv gelungen.
Digitalisierte Fahrzeuge entstehen in einem digitalisierten
Unternehmen. Beim Einsatz künstlicher Intelligenz sind wir Pionier in
unserer Industrie: Allein in der Produktion setzen wir mehrere hundert
KI-Anwendungen ein. Die Produktionsprozesse in unserem weltweiten
Netzwerk bilden wir virtuell ab. Eine Revolution in der Fabrikplanung.
Indem wir Prozesse und Strukturen weiter digitalisieren, senken
wir Kosten, erhöhen die Qualität und Effizienz und erreichen schnell
und wirksam unsere Nachhaltigkeitsziele.
Wir wollen die Transformation unserer Branche anführen. Dazu
braucht es gleichermaßen Wandelbarkeit und Resilienz. Also:
Verlässlichkeit, Standfestigkeit, operative Exzellenz auf der einen
Seite. Mut, Disruption und ein eigener technologiebasierter Weg auf
der anderen.
Mit diesen Eigenschaften machen wir die Transformation für uns
sogar zum Wettbewerbsvorteil. In diesem Prozess können wir unsere BMW
typischen Fähigkeiten voll ausspielen.
Einige Beispiele
Den Hochlauf der Elektromobilität beschleunigen wir präzise
entlang der steigenden Nachfrage mit einem wachsenden Portfolio. Bis
Ende 2025 wollen wir mehr als zwei Millionen vollelektrische Fahrzeuge
ausgeliefert haben. 2030 soll mindestens die Hälfte unserer weltweiten
Auslieferungen aus BEVs bestehen. Und wir setzen alles daran, dieses
Ziel schon früher zu erreichen. Unser Absatz könnte dann bereits
oberhalb von 1,5 Millionen BEVs pro Jahr liegen. Das hängt unter
anderem davon ab, wie schnell die weltweite Ladeinfrastruktur
ausgebaut wird und wie sich die Versorgung mit den Rohstoffen für
Batterien gestaltet.
Der BMW i Vision Circular ist unser Ausblick auf nachhaltige und
zugleich luxuriöse Mobilität im urbanen Umfeld im Jahr 2040. Damit hat
BMW das nächste große, industrieübergreifende Zukunftsthema
Zirkularität überzeugend besetzt und für sich definiert.
2025 starten wir Phase III unserer Transformation mit einem
gewaltigen Technologiesprung. Auf unserer neuen Fahrzeugarchitektur
entsteht die NEUE KLASSE: Digital, zirkulär und erheblich gesteigerte
Effizienzwerte für eine kompromisslose E-Mobilität. Unsere künftige
Antriebsgeneration Gen 6 führt zu weniger Kosten, mehr Leistung, neuer
Zellchemie und neuen Zellformaten. Die Profitabilität der NEUEN KLASSE
soll auf dem Niveau modernster Verbrenner liegen. BMW soll ein
attraktives Investment bleiben.
Mit dem Start der NEUEN KLASSE im neuen Werk in Ungarn im Jahr
2025 führen wir auch unser Produktionsnetzwerk in neue Sphären: lean,
green and digital. Darauf bereiten wir jedes Werk vor. Wir nennen es
die BMW iFactory.
Das Automobil wird zum digital device – und BMW ist ganz vorne
mit dabei. Unabhängig von der Antriebsart bieten wir over-the-air
Remote Software Upgrades an. Das macht BMW zur größten Upgrade-fähigen
Flotte der Welt.
In den Weltregionen arbeiten wir mit den besten Tech Playern
sowie industrieübergreifend mit Partnern zusammen, etwa im Rahmen von
Catena-X. Bei der All-Solid State Batterie haben wir mit Solid Power
den in unseren Augen stärksten Partner in diesem Feld. Mit Qualcomm
Technologies und Arriver kooperieren wir langfristig bei der
Entwicklung der nächsten Software-Generation für
Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren.
Gemeinsam schaffen wir erstklassige Funktionen für das
automatisierte Fahren nach dem New Car Assessment Program (NCAP) über
Level 2 und Level 2+ Fahrerassistenzsysteme bis zu Level 3 Funktionalitäten.
Unser Joint-Venture BMW Brilliance Automotive wird seit Februar
vollständig im Konzernabschluss der BMW AG konsolidiert. Damit wächst
die BMW Group in eine neue Größenordnung. BMW bleibt langfristiger
Partner Chinas und der Provinz Liaoning. China ist Treiber und
Taktgeber für digitale Trends. Wir sind dort noch näher bei den Kunden
und am digitalen Puls der Zeit.
In der letzten Woche haben wir die Markenrechte von Alpina
erworben. Damit sichern wir langfristig den Fortbestand dieser
Traditionsmarke und führen sie in eine neue Zukunft.
All diese Beispiele zeigen: Wir nutzen die Transformation
gezielt im Sinne unserer Stärken. Unser Erfolg kommt vielen zugute:
Unsere Mitarbeiter am Standort Deutschland erhalten eine
Erfolgsbeteiligung, die sie sich mit ihrer Leistung im Jahr 2021
verdient haben. Für die Aktionäre schlagen wir eine erhöhte Dividende vor.
Wir stellen ein. In diesem Jahr planen wir einen Stellenaufbau
bis zu fünf Prozent unserer Belegschaft.
Unsere Kunden profitieren von technologischer Vielfalt. Wir
erleichtern ihnen den Umstieg auf emissionsfreie E-Mobilität durch
attraktive Modelle. Inklusive der Vorserienmodelle haben wir in diesem
Jahr 15 BEVs in Produktion.
Und nicht zuletzt profitiert das Klima: 2021 haben wir die
CO2-Vorgaben der EU deutlich übererfüllt und um rund 10 g/km
unterschritten. Alle Antriebsformen haben dazu beigetragen.
Unsere erfolgreiche Transformation nützt allen.
Wir betrachten es als Privileg, in diesem Prozess selbstbestimmt
handeln und langfristig investieren zu können. Den nötigen Rückhalt
erhalten wir von unserer motivierten Mannschaft. Ich spüre das immer
wieder, wenn ich mit Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern spreche. Und
das ist nicht nur ein Bauchgefühl.
Unsere weltweite Mitarbeiterbefragung war eindeutig: Die
Mannschaft steht hinter dem Unternehmen. Wir haben die richtige
Balance aus Disruption und Stabilität.
2021 hat das Unternehmen in wichtigen Kennzahlen Bestwerte
erzielt. Unsere finanzielle Stärke wollen wir konsequent fortschreiben
– auch im Geschäftsjahr 2022. Dr. Nicolas Peter geht nun im Detail auf
unsere Leistung im Jahr 2021 ein und stellt Ihnen die Ziele für 2022 vor.
Wir sehen uns später noch einmal wieder für den strategischen
Ausblick. Dabei ist auch ein erster Blick auf den neuen 7er. Seien Sie
gespannt. Vielen Dank!
Rede Dr. Nicolas Peter, Mitglied des Vorstands, Finanzen
Teil II – Rede Oliver Zipse zum strategischen Ausblick
Meine Damen und Herren, noch einmal herzlich willkommen!
In diesem Jahr kommt der neue BMW 7er. Tech Magic „at its best“.
Erstmals setzen wir unseren Technologiebaukasten für
Fahrerassistenzfunktionen vollständig ein. Er umfasst auch
hochautomatisiertes Fahren auf Level 3, das wir noch 2022 präsentieren.
Das Soundsystem haben wir zusammen mit dem
Hollywood-Filmkomponisten Hans Zimmer entwickelt. Der neue 7er ist das
nächste Ass unserer erfolgreichen Wachstumsstrategie im Luxussegment.
Er ist die einzige Luxuslimousine mit echter Antriebsvielfalt – BEV,
Plug-in-Hybrid, moderne Verbrenner.
Der stärkste 7er ist das vollelektrische Modell. Der BMW i7 ist
Teil unserer Erfolgsstory, wie wir unsere Führungsrolle wahrnehmen.
Wir bleiben offen für alle Technologien, solange unsere Kunden diese
nachfragen und weil das dem Klimaschutz am besten dient. Darum starten
wir mit dem neuen BMW 7er auch die neue Generation unserer
hocheffizienten Verbrennungsmotoren. Sie ist bereits auf die zu
erwartenden Anforderungen der Euro 7 Gesetzgebung ausgelegt.
Damit sind wir bei den konventionellen Antrieben auf die
regulatorischen Vorgaben bis in die 2030er Jahre hinein vorbereitet,
inklusive der wesentlichen finanziellen Aufwendungen.
Am 20. April zeigen wir unseren neuen 7er zum ersten Mal bei
seiner globalen Weltpremiere der Öffentlichkeit. Einen optischen
Vorgeschmack geben wir Ihnen jedoch schon jetzt.
Film: Frank Weber, Mitglied des Vorstands, Entwicklung.
Ein digitales Fahrerlebnis gehört längst zur Mobilität. Dazu
rollen wir BMW iDrive und unser Operating System 8 großflächig in
allen Derivaten aus.
Auch der neue BMW 2er Active Tourer ist selbstverständlich mit
dem neuesten BMW iDrive ausgestattet – als erstes Fahrzeug in der
Premiumkompaktklasse. So transferieren wir Technologie in die
kleineren Klassen.
Das neue Niveau an Konnektivität, inklusive 5G Standard, bringt
noch mehr Info- und Entertainment in allen Segmenten. Das gilt auch
für künftige BMW Modelle wie die Überarbeitung von 3er und X7 sowie
für den neuen XM und den neuen X1 mit seiner BEV-Variante iX1.
Der iX1 ab Ende des Jahres ist unser neues vollelektrisches
Angebot in der volumenstarken Premiumkompaktklasse. Mit seinen
verschiedenen Antriebsvarianten zeigt auch er das Potenzial der
modernen, flexiblen BMW Architekturen – wie Sie es bereits im iX und
i4 erfahren können.
Digitalisierte Mobilität bei Software wie Hardware braucht vor
allem auch robuste internationale Lieferketten. Die weltweiten
Warenströme sind hoch vernetzt, wie die Lieferengpässe bei Halbleitern
zeigen. Und diese stehen beispielhaft für alle Schlüsseltechnologien.
Mehrere tausend Chips verbauen wir pro Fahrzeug. Nun schließen wir
verstärkt direkte Lieferverträge ab.
Film: Dr. Joachim Post, Mitglied des Vorstands, Einkauf und Lieferantennetzwerk.
Der Lieferkette kommt mit dem Hochlauf der E-Mobilität
eine völlig neue Bedeutung zu. Wir treffen gezielte Vereinbarungen mit
unseren Lieferanten, etwa für energieintensive Vormaterialen wie Stahl
und Aluminium. Mit unseren Lieferanten haben wir bereits heute
vertraglich vereinbart, dass wir allein in der Lieferkette bis 2030
rund 20 Millionen Tonnen CO2 gegenüber 2019 einsparen.
Auch intern tragen wir der gestiegenen Bedeutung und
Verantwortung der vorgelagerten Wertschöpfungsschritte deutlich
stärker Rechnung. Bereits seit Beginn des Jahres bauen wir
entsprechende Strukturen auf und entwickeln unsere Organisation
weiter. Damit werden wir als Unternehmen deutlich schneller und resilienter.
Schon heute arbeiten unsere Ressorts Einkauf, Entwicklung und
Produktion sehr eng zusammen. Jetzt haben wir im Vorstand entschieden,
sie noch viel enger zu verzahnen. In Zukunft arbeiten sie in
Technologie-Clustern zusammen. Das betrifft die Cluster „Digital“,
„Antrieb“, „Fahren“ sowie „Exterieur und Interieur“. Mit ihnen stärken
wir explizit die Verantwortung des Ressorts Einkauf und Lieferantennetzwerk.
Joachim Post und sein Team werden den engen Schulterschluss zur
Entwicklung, zur Produktion sowie zu unseren Lieferanten festigen und
neue Allianzen quer über Wertschöpfungsketten und Regionen aufbauen.
Wir gehen hier selektiv vor, mit wem wir zusammenarbeiten. Das
kann gerade auch das innovative Start-up sein, wenn genau dort die
passende Technologie entwickelt wird, die wir brauchen.
So sichern wir den Technologietransfer von Produkt-,
Entwicklungs- und Fertigungs-Innovationen ins Unternehmen hinein
gezielt und dauerhaft ab. Das gilt ebenso für den Beitrag unserer
Partner zu unseren Klimazielen 2030.
Das weltweite Bekenntnis zur Klimaneutralität rückt auch das
Thema Produktion wieder stärker in den öffentlichen Fokus. Das ist und
bleibt eine der ganz großen Stärken von BMW, die wir in der
Transformation nun noch intensiver ausspielen.
Film: Dr. Milan Nedeljković, Mitglied des Vorstands, Produktion.
All unsere Werke werden zu iFactories. Denn wir beherrschen den
Kompetenzaufbau in seiner vollen Bandbreite. Beispielhaft zeigen das
die beiden „Bookends“: unser ältestes Werk München und unser künftiges
Werk in Ungarn. Im Stammwerk München vollziehen wir bei laufender
Produktion den Wandel zu 100 Prozent Elektro. Am 1. Juni legen wir den
Grundstein für das Werk Debrecen. Schon 26 Monate später soll dort die
Vorserie der NEUEN KLASSE vom Band laufen.
Das Werk in Ungarn ist sowohl der erste Vertreter der BMW
iFactory als auch unserer neuen Fahrzeugarchitektur. Vor genau einem
Jahr haben wir die NEUE KLASSE angekündigt – und wir sind on track.
Wir erfinden uns wieder einmal neu – in Sachen Produkt, Technologie
und Arbeitsmodell. 90 Prozent der Lieferantenvergaben für die ersten
Fahrzeuge werden in diesem Jahr abgeschlossen sein. Dabei
berücksichtigen wir auch die CO2-Emissionen als ein Vergabekriterium.
Ich sage es ganz plakativ: Coole digitalisierte Fahrzeuge
entstehen in coolen digitalisierten Werken. In Shenyang eröffnen wir
bereits in diesem Jahr ein komplett neues Werk am Standort Tiexi und
erweitern umfassend unser Werk im Stadtteil Dadong. Wir nutzen die
Kapazitäten auch, um weitere BEV Modelle in China zu produzieren. In
diesem Jahr startet die Produktion einer vollelektrischen Variante der
speziell auf China zugeschnittenen Langversion der BMW 3er Limousine.
Der BMW X5 ist heute weltweit die Nummer 1 in seinem Segment.
Wir erweitern das Angebot nun um eine lokal in China gefertigte
Variante des X5, ebenfalls mit extra langem Radstand und extra Komfort.
Neben der Elektromobilität bleibt Wasserstoff für uns relevant.
Wir halten Wasserstoff-elektrische Antriebe für eine ideale Ergänzung
zu Batterie-elektrischen Antrieben. Nur so kann maximale
Flottenwirkung für den Klimaschutz entstehen. Deshalb unterstützen wir
die Pläne der EU-Kommission, Ladestationen und Wasserstoff-Tankstellen
entlang europäischer Fernstraßen parallel auszubauen.
Unser BMW iX5 Hydrogen durchläuft bereits seine finalen
Entwicklungsschritte. Gerade haben wir seine Wintererprobung unter
extremen Bedingungen abgeschlossen. Das Ergebnis: volle Reichweite und
Leistung, selbst bei minus 20 Grad. Ab Herbst produzieren wir eine
Kleinserie. Und schon heute bereiten wir die nächste Generation
unseres Brennstoffzellenantriebs vor. Eine Förderung im Rahmen des
IPCEI würde die Entwicklung und Industrialisierung dieser zusätzlichen
Antriebsgeneration in Deutschland voranbringen. BMW ist übrigens der
einzige Pkw-Hersteller, der sich im Rahmen dieses Programms dazu
bekannt hat, ein Fahrzeug zu bauen.
Unsere technologische Transformation ist ein umfassender,
tiefgreifender Prozess. Dabei nehmen wir die Menschen mit.
Film: Ilka Horstmeier, Mitglied des Vorstands, Personal- und Sozialwesen.
Mehr als 50.000 Mitarbeiter haben wir weltweit für die
E-Mobilität qualifiziert. Während andere laut über Personalabbau
nachdenken, holen wir neue Experten an Bord für die emissionsfreie Mobilität.
Unsere Marken MINI und Rolls-Royce werden ab 2030 vollelektrisch
sein. Noch in diesem Jahr zeigen wir einen Ausblick auf die
vollständig neue MINI Familie. Das heißt: Charakterstarke Modelle und
ein elektrifiziertes Go Kart Feeling. Voll digitalisiert – ganz nach
dem Lebensstil unserer MINI Kunden. Ein minimaler gesamthafter
ökologischer Footprint.
Bei BMW Motorrad sind alle kommenden urbanen Modelle
vollelektrisch. Seit über 10 Jahren entwickelt BMW Motorrad bereits
elektrifizierte Zweiräder. Hier steht das neuste Modell: der BMW CE
04. Medienvertreter testen ihn gerade. Ein echter Hingucker für viel
Fahrspaß, nicht zuletzt dank seines blitzschnellen Ampelstarts. 2023
folgt das nächste innovative Modell für die Stadt. Alle 18 bis 24
Monate können unsere Kunden ein neues elektrisches Zweirad von BMW
Motorrad erwarten.
Wir setzen die Wünsche der Kunden in allen Segmenten um.
Schließlich entscheidet Kunde, ob wir erfolgreich bleiben.
Film: Pieter Nota, Mitglied des Vorstands, Kunde, Marken, Vertrieb.
Hohe Flexibilität, technologischer Kompetenz und tolle
Produkte in allen Klassen – das zahlt sich aus: Die Marke BMW führt
das weltweite Premiumsegment wieder an. Und das soll so bleiben. Unser
gestiegener, weltweiter Marktanteil von 3,4 Prozent ist das
folgerichtige Ergebnis unserer erfolgreichen Geschäftstätigkeit.
Bei allen Marken stellen wir die Kunden und ihr
Mobilitätserlebnis in den Mittelpunkt. Wir digitalisieren die
Kundenschnittstelle und nutzen unsere digitalen wie physischen
Möglichkeiten, um die Kunden auf allen Kanälen adäquat anzusprechen.
Wir bauen unseren Online-Verkauf aus. Aber auch unsere Händler als
„Point of Sales & Service“ spielen künftig eine wichtige Rolle.
Wir sehen im Premium-Erlebnis unserer Kunden gerade auch im Bereich
Sales & Service einen potenziellen Wettbewerbsaspekt, den wir
ausbauen wollen.
Meine Damen und Herren,
hier neben dem BMW iX Flow möchte ich Ihnen schon heute unser
Versprechen für die CES im Januar 2023 geben.
Freuen Sie sich auf unsere #NextGen und unser digitales
Visionsfahrzeug. Unser nächster Ausblick auf die Mobilität 2040. Ich
nenne es eine Metaverse-Erfahrung aus physischem Fahrzeug und
digitaler Zukunft.
Technologie ist und bleibt für uns der zentrale Befähiger für
emissionsfreie, digitalisierte und zirkuläre Mobilität. Dafür hat die
BMW Group die besten Voraussetzungen.
Das beweisen nicht zuletzt unsere Jubiläen in diesem Jahr: 100
Jahre BMW Werk München. 50 Jahre BMW Hochhaus. 50 Jahre BMW M. Sie
alle zeigen, wie wir zu jeder Zeit weit nach vorn schauen.
2022 wird kein einfaches Jahr. Doch wir sind schon oft auf Sicht
gefahren und haben dabei unsere langfristigen Ziele stets verfolgt und erreicht.
Die Voraussetzung dafür ist eine friedliche Welt mit freiem
Welthandel und dem Wettbewerb der Innovationen. Dafür setzen wir uns
mit ganzer Kraft ein. Und wir helfen, wo unsere Hilfe gebraucht wird.
Vielen Dank!