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40 Jahre BMW M3
Fri Oct 09 10:00:00 CEST 2026 Pressemappe
Sechs Generationen von High-Performance-Sportwagen der Premium-Mittelklasse
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BMW Group
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Autor.
Marc Thiesbuerger
BMW Group
Sechs Generationen von High-Performance-Sportwagen
der Premium-Mittelklasse. (Einführung)
Er war nicht das erste Modell in der Geschichte der BMW M GmbH. Dieses Privileg gebührt dem in Kleinserie gebauten Mittelmotor-Sportwagen BMW M1. Aber der BMW M3 prägte in den vergangenen 40 Jahren mit seinen unverwechselbaren Eigenschaften das Bild des typischen BMW M Fahrzeugs bei Fans auf der ganzen Welt. Agilität, Dynamik und Freude am Fahren auf höchstem Niveau stehen ebenso für den BMW M3 wie eine unverwechselbare optische Erscheinung. Und das alles gepaart mit einer Motorsporthistorie voller herausragender Triumphe. Die Erfolgsgeschichte in Stichworten:
Ein erfolgreicher Start – auch auf der Rennstrecke.
Seinen ersten offiziellen Auftritt hatte der erste BMW M3
1985 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in
Frankfurt am Main. Seine Eckdaten: 2,3 Liter-Vierzylinder-Motor mit
Vierventil-Technik, 147 kW/200 PS und 1 200 Kilogramm Gewicht. Der
Zweitürer mit der unverwechselbaren Optik beschleunigte in
6,7 Sekunden von null auf 100 km/h und erreichte eine
Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Es folgte auch ein Cabrio. Zur
Legende wurde die erste Generation des BMW M3 auf der Rennstrecke –
mit einer unglaublichen Sammlung an Erfolgen auf der ganzen Welt.
Triumphe in der DTM, der Tourenwagen-WM und beim 24-Stunden-Rennen
auf dem Nürburgring inklusive.
Zuwachs in der Modellfamilie.
Hatte der erste BMW M3 als jugendlicher Sportler
begeistert, wirkte die zweite Generation ab 1992 deutlich gereifter.
In der äußeren Erscheinung war das zweitürige Coupé elegant und
besaß zudem erstmals einen Sechszylinder-Motor. Die Modellpalette
wuchs, bald gab es neben Coupé und Cabrio auch erstmals eine
viertürige Limousine. Ab 1996 war der BMW M3 auf Wunsch auch mit dem
Sequenziellen M Getriebe (SMG) verfügbar.
Als kraftvolle Erscheinung zeigte sich die dritte Generation des BMW M3. Ab dem Jahr 2000 begeisterte er mit Powerdome, verbreiterten Radhäusern und der doppelflutigen Abgasanlage. Genau passend dazu war der 3,2 Liter-Reihen-Sechszylinder mit einer Leistung von 252 kW/343 PS. Das Sondermodell BMW M3 CSL setzte mit mehr Leistung bei noch niedrigerem Gewicht neue Maßstäbe. Mit 265 kW/360 PS sprintete es in 4,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. In der amerikanischen ALMS-Rennserie feierte der BMW M3 GTR zahlreiche Erfolge. Auf dem Nürburgring gewann er zweimal das 24-Stunden-Rennen.
Der BMW M3 DTM schreibt Motorsport-Geschichte.
Ein V8-Saugmotor tat in der vierten Generation ab 2007
seinen Dienst im BMW M3. Das nach dem Hochdrehzahlkonzept
konstruierte Vierliter-Triebwerk leistete 309 kW/420 PS und
beschleunigte das BMW M3 Coupé in nur 4,8 Sekunden von null auf
100 km/h. 2012 kehrte BMW nach 20 Jahren Pause in die DTM zurück.
Das Comeback mit dem neuen BMW M3 DTM wurde zu einem Triumph: Bruno
Spengler holte den Fahrertitel, das BMW Team Schnitzer die
Teamwertung – und BMW gewann die Herstellerwertung des Deutschen
Tourenwagen Masters.
Mehr Leistung und Drehmoment. Weniger Verbrauch.
Mit der Einführung der fünften Modellgeneration 2014 trug
ausschließlich die viertürige Limousine die Bezeichnung BMW M3. Und
erneut wechselte das Antriebsaggregat. Ein vollkommen neu
entwickelter Reihen-Sechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo
Technologie und Hochdrehzahlkonzept ersetzte den V8. Das Resultat:
Mehr Leistung und mehr Drehmoment bei 25 Prozent weniger Verbrauch
und Emissionen gegenüber dem Vorgänger. Die BMW M3 Limousine mit
Competition Paket und 331 kW/450 PS setzte eine neue Bestmarke in
der Historie des BMW M3: Sie benötigte für die
Beschleunigungsmessung von null auf 100 km/h genau 4,0 Sekunden.
Von den Fans lange erhofft: Der BMW M3 Touring.
Seit 2020 setzt die sechste Modellgeneration die Tradition
des BMW M3 erfolgreich fort. Der Reihen-Sechszylinder sorgt
weiterhin für Vortrieb, 2021 feierte der intelligente Allradantrieb
M xDrive Premiere im BMW M3. Und mit dem neuen BMW M3 Touring
ergänzt seit 2022 eine neue Karosserievariante das Modellangebot der
Baureihe. Der in limitierter Auflage produzierte BMW M3 CS ist der
bislang schnellste serienmäßige BMW M3. Die Limousine beschleunigt
in nur 3,4 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, ihre elektronisch
limitierte Höchstgeschwindigkeit beträgt 302 km/h.
Den gesamten Pressetext finden Sie im angefügten PDF.
Diese Pressemappe ist eine Überarbeitung der bereits bestehenden Pressemappe anlässlich "25 Jahre BMW M3".
Vollständige Foto-Sets der BMW M3 Historie erhalten Sie dort beziehungsweise in den BMW M3 Pressemeldungen im BMW PressClub. https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/topic/4266/m3/
CO2-Emissionen & Verbrauch.
BMW M3 Limousine:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 l/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 237 – 235 g/km gemäß WLTP, CO2-Klasse: G
BMW M3 Competition Limousine:
Kraftstoffverbrauch kombiniert:
10,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 228 - 226 g/km gemäß WLTP,
CO2-Klasse: G
BMW M3 Competition Limousine mit xDrive:
Kraftstoffverbrauch
kombiniert: 10,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 235 - 233 g/km
gemäß WLTP, CO2-Klasse: G
BMW M3 CS:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,1 l/100
km; CO2-Emissionen kombiniert: 234 – 229 g/km gemäß WLTP, CO2-Klasse: G
BMW M3 Competition Touring mit xDrive:
Kraftstoffverbrauch
kombiniert: 10,7 – 10,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 242 – 241
g/km gemäß WLTP, CO2-Klasse: G
BMW M3 CS Touring:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5
l/100km; CO2 Emissionen kombiniert: 238 g/km gemäß WLTP; CO2 Klasse: G.