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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW Sauber F1 Team - Test in Jerez - Tag 2

Nick worked on the set-up of the car and tested Michelin tyres for the Bahrain Grand Prix. Unfortunately he had to stop earlier due to a fuel system problem, and hence was not able to complete the scheduled programme today. Jacques completed the scheduled Bahrain tyre option evaluation.

Motorsport Tests

Pressekontakt.

Joerg Kottmeier
BMW Group

Tel: +49-89-382-23401
Fax: +49-89-382-28567

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Autor.

Joerg Kottmeier
BMW Group

Test in Jerez.


February 8th - 10th 2006
Day two - Thursday

Weather conditions: Overcast with sunny periods, Air: 9-21°C, track: 9-24°C

Number of cars participating: 14

Fastest lap overall: 1:17.465 min (lap 45), Pedro de la Rosa, McLaren, Michelin

Nick Heidfeld:
Chassis / engine: BMW Sauber F1.06-02 / BMW P86 V8
Test kilometres today: 275 km (62 laps)
Fastest lap: 1:18.271 min (lap 50)
Programme: Nick worked on the set-up of the car and tested Michelin tyres for
the Bahrain Grand Prix. Unfortunately he had to stop earlier due to a fuel
system problem, and hence was not able to complete the scheduled programme
today.

Jacques Villeneuve:
Chassis / engine: BMW Sauber F1.06-03 / BMW P86 V8
Test kilometres today: 487 km (110 laps)
Fastest lap: 1:18.207 min (lap 73)
Programme: Jacques completed the scheduled Bahrain tyre option evaluation.
However, just at the end of the test day a cooling system damage caused by a
foreign object forced him to stop testing.

What comes next:
Tomorrow Nick will continue with the Michelin tyre test for Bahrain while
Robert will drive the new car for the first time. He will use the morning to
get used to the F1.06 and then will do long runs for further Michelin tests.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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