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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW Sauber F1 Team - Test in Monza - Tag 1

Sebastian did some long runs in order to get used to driving in low downforce configuration. Nick started with set-up work in the morning ...

Motorsport Tests

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Joerg Kottmeier
BMW Group

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Fax: +49-89-382-28567

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Autor.

Joerg Kottmeier
BMW Group

August 29th - August 31st 2006
Day one - Tuesday

Weather conditions: sunny in the morning, then cloudy, air 21 - 28°C, track 21
- 41°C

Number of cars participating: 14

Fastest lap overall (based on the team's own timekeeping):

1:22.389 min, Felipe Massa, Ferrari, Bridgestone

Sebastian Vettel:
Chassis / engine: BMW Sauber F1.06-06/ BMW P86 V8
Test kilometres today: 539 km (93 laps)
Fastest lap: 1:23.772 min (lap 81)

Nick Heidfeld:
Chassis / engine: BMW Sauber F1.06-07 / BMW P86 V8
Test kilometres today: 429 km (74 laps)
Fastest lap: 1:24.088 min (lap 48)

Programme:
Sebastian did some long runs in order to get used to driving in low downforce
configuration. After that he started with set-up work, and he did a small tyre
programme in the afternoon. Nick started with set-up work in the morning
followed by some aerodynamic evaluations. In addition, the team worked on
engine development. Nick then completed a tyre test for Michelin. The two
drivers ran different programmes in the afternoon.

What comes next:
Tomorrow, Robert Kubica will take over from Sebastian, while Nick will continue
to drive. The focus will be on further improving the set-up and on tyre testing.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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