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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW Sauber F1 Team - Test in Jerez - Day two

Nick spent his first day of testing in Jerez concentrating on set-up changes, including new dampers, and their interaction with the new Bridgestone Potenza tyres.

Motorsport Tests

Pressekontakt.

Joerg Kottmeier
BMW Group

Tel: +49-89-382-23401
Fax: +49-89-382-28567

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Autor.

Joerg Kottmeier
BMW Group

Weather conditions:
Sunny in the morning, overcast in the afternoon
Air: 8/15°C, track: 9/17°C

Number of cars participating: 17

Fastest lap overall: 1:18.690 min., Lewis Hamilton, McLaren Mercedes

Nick Heidfeld:
Chassis / engine: BMW Sauber F1.06B-04 / BMW P86 V8
Test kilometres today: 438 km (99 laps)
Fastest lap: 1:20.171 min (on lap 81)

Robert Kubica:
Chassis / engine: BMW Sauber F1.06B-05 / BMW P86 V8
Test kilometres today: 394 km (89 laps)
Fastest lap: 1:20.477 min (on lap 29)

Programme:
Nick spent his first day of testing in Jerez concentrating on set-up changes,
including new dampers, and their interaction with the new Bridgestone Potenza
tyres.

Robert, who turned 22 today, continued testing the new gearbox and completed a
huge set-up programme whilst also carrying out mechanical system checks which
were on today's to do list.

Both drivers had a trouble-free day.

What comes next:
Tomorrow is the third and final day of the Jerez test. While Nick will continue
to drive, Timo Glock takes over from Robert. Both Nick and Timo will have the
new gearbox fitted in their cars. For Timo it is the second test day with the
BMW Sauber F1 Team. The 24-year-old German gave his debut at the wheel of an
F1.06 at last week's Barcelona test and already joined the team today in the
garage.

The weather forecast for Friday is still not promising and the team have
prepared a rain programme for tomorrow.

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Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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