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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW Group investiert über 100 Mio. GBP in Werk Oxford.

Anpassung der MINI Produktion an weltweit hohe Nachfrage.

Produktion, Recycling
·
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Jochen Mueller
BMW Group

Tel: +49-151-60743152

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Autor.

Jochen Mueller
BMW Group

Oxford / München. Die BMW Group investiert bis 2007 über 100 Mio. GBP in das
Werk Oxford und schafft bis dahin rund 200 neue Arbeitsplätze in der MINI
Produktion. Der Großteil dieser Investitionen fließt in die weitere Optimierung
der Produktionskapazitäten, vor allem in ein neues Karosseriebau-Gebäude sowie
in die weitere Modernisierung der Lackiererei. Mit der Grundsteinlegung für das
rund 15.000 qm große Karosseriebau-Gebäude gab Dr. Norbert Reithofer,
Produktionsvorstand der BMW AG, heute das Startsignal, um die MINI Fertigung
auf die zukünftigen Anforderungen der Marke und des Marktes vorzubereiten.
"Durch diese Maßnahmen können wir noch flexibler auf die weltweite hohe MINI
Nachfrage reagieren. Zugleich steigern wir unsere Flexibilität bei der
Fertigung der verschiedenen MINI Modellvarianten", sagte Reithofer.

Seit der Markteinführung 2001 konnten die Produktionszahlen von den
ursprünglich geplanten rund 100.000 MINI Fahrzeugen pro Jahr auf einen
Höchstwert von 189.492 in 2004 gesteigert werden. Die Anzahl der Beschäftigten
insgesamt ist bis heute auf 4.500 gestiegen.

Basis für das Wachstum der vergangenen Jahre waren kontinuierliche
Effizienzsteigerungen im Produktionsprozess sowie innovative Arbeitszeitmodelle
mit der Entkoppelung der Betriebslaufzeiten von der persönlichen Arbeitszeit
der Mitarbeiter. Damit kann das Werk Oxford, abhängig von der Nachfrage, bis zu
134 Stunden in der Woche produzieren.

Die BMW Group hat seit 2000 bis heute insgesamt 280 Millionen GBP in die
Produktion von Fahrzeugen der Marke MINI in Oxford investiert.

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Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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