Klein, kompakt und schnell - BMW Wasserstoff-Rekordfahrzeug im Modellformat

München. Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor ist nicht nur für Autos von der
Größe eines BMW 7er geeignet, sondern auch im Kleinformat leistungsfähig. Den
Beweis dafür hat eine Projektgruppe der Fachhochschule Ingolstadt erbracht: Ein
von Studenten und Doktoranden entworfenes Modell des BMW Rekordfahrzeugs H2R -
70 Zentimeter lang, 25 Zentimeter breit -erreicht ferngesteuert ein
Spitzentempo von 80 km/h. Mit dem Original des BMW H2R hatte BMW im vergangenen
Jahr neun von der FIA anerkannte internationale Rekorde erreicht. Das
wasserstoffgetriebene Rennfahrzeug brachte es dabei auf eine
Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h.

"Unser Modell zeigt, dass ein Wasserstoffantrieb auch im Kleinen machbar ist.",
sagt Professor Jörg Wellnitz, der das Projekt an seinem Lehrstuhl betreute.
Wellnitz weiter: "Durch das Projekt sollte den Studenten die
Wasserstofftechnologie näher gebracht werden. Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor
wird auch in Zukunft eine dominante Rolle spielen. Über 1500 investierte
Arbeitstunden zeigen, dass die Teilnehmer bei dem Projekt viel Spaß hatten und
großen Einsatz gebracht haben."
Vier Studenten und zwei Doktoranden der FH hatten im Sommersemester 2004
zunächst das Chassis entworfen. Die Pläne für Verbrennungsmotor,
Wasserstofftank und alle weiteren Teile wurden mit Hilfe von
Simulationssoftware konzipiert und dann von den Studenten umgesetzt. Für das
fertige, fahrtaugliche Modell fehlte nur noch eine passende Karosserie. Als
Vorbild dafür bot sich das BMW Rekordfahrzeug an. Mit der Unterstützung von BMW
wurde das entsprechende Außenkleid nach Originalplänen des großen BMW H2R im
Rapid-Prototyping-Verfahren gefertigt. Zusammengesetzt bilden das Chassis mit
Wasserstoffmotor und die BMW H2R-Außenhülle einen originalgetreuen Nachbau des
BMW-Rekordfahrzeugs. Beide Fahrzeuge - Original und Modell - sind absolute
Einzelstücke. Das Modell wurde gemeinsam mit der Modellbaufirma Graupner
erfolgreich realisiert.

Wichtiges zum Modell
Dem Modell des Wasserstoff-Rekordfahrzeugs liegt der Maßstab 1:8 zu Grunde, sie
ist 70 Zentimeter lang, 25 Zentimeter breit und 15 Zentimeter hoch. Das Chassis
wurde aus Aluminium und Kohlefaserverbundwerkstoffen gefertigt. 2,2 PS aus
einem Kompressor aufgeladenen Viertaktmotor mit 11,5 Kubikzentimetern Hubraum
und Wasserkühlung sorgen für reichlich Vortrieb. Für die Wasserstoffversorgung
stehen zwei Speichervarianten zur Verfügung: Zwei Hochdrucktanks halten ein
Äquivalent von 60 Litern Wasserstoff unter Normbedingungen vor. Alternativ
können in das BMW H2R-Modell auch zwei Metallhybridbehälter eingebaut werden,
die 300 Normliter Treibstoff speichern. Das reicht für einen Betrieb des
Fahrzeugs von ca. 25 Minuten.