Preise neue BMW Motorrad Modelle

und technische Daten F 800 S, F 800 ST und K 1200 GT

Auf der EICMA in Mailand wurden die neuen Motorräder vorgestellt: der
Sportboxer R 1200 S, der sportliche Langstreckentourer K 1200 GT, die F 800 S,
der Sportler in der Mittelklasse sowie das tourenorientierte Schwestermodell F
800 ST. Folgend die Preise in Euro für die neuen Modelle (zuzüglich 262,16 Euro
für Verpackung und Fracht):

R 1200 S 12 500,-

K 1200 GT 17 000,- 1)

F 800 S 8 450,-
F 800 ST 9 150,-

1) serienmäßig mit BMW Integral ABS

Für die K 1200 GT ist die Markteinführung für den 25. März 2006 vorgesehen.
Auch die bereits vorgestellte R 1200 GS Adventure kommt zu diesem Termin auf
den Markt. Die F 800 S und die R 1200 S folgen in den Monaten darauf. Als
Letztes erscheint die F 800 ST.

BMW F 800 S und F 800 ST
Der athletische Sportler F 800 S mit einem Trockengewicht von 182 kg
(fahrfertig 204 kg) ist das erste Modell einer zukünftigen, eigenständigen
Baureihe. Fahrspaß pur ist garantiert: Das präzise Fahrwerk ist konstruktiv auf
hohe Spurstabilität und auf beste Handlichkeit ausgelegt. Die klassischen BMW
Tugenden wie Sicherheit, die Erfüllung höchster Umweltstandards und Komfort
auch für den Sozius definieren den neuen Maßstab in der Mittelklasse. Ein
geregelter Drei-Wege-Katalysator, modernste digitale Motorelektronik und ein
ABS auf Wunsch sind bei der neuen Baureihe markentypische
Selbstverständlichkeiten.

Die F 800 ST, der neue Mittelklasse-Sporttourer hat eine tourenorientierte
Ausstattung. Im Gegensatz zur sportlichen F 800 S gibt es eine Vollverkleidung,
ein hohes Windschild, sowie eine Alu-Gepäckbrücke als Serienausstattung. Der
erhöhte Lenker der F 800 ST sorgt für eine ergonomisch günstige Sitzposition.
So ausgestattet ist das Motorrad prädestiniert für längere Reisen alleine oder
zu Zweit. Das Trockengewicht der F 800 ST liegt bei 187 kg, dass fahrfertige
Gewicht (DIN Leer) bei 209 kg.

Der neu konstruierte Zweizylinder-Reihenmotor, der in Kooperation mit der
Bombardier-Rotax GmbH als Vierventiler entwickelt wurde, bewegt beide Modelle.
Eine Spitzenleistung von 62,5 kW/85 PS und ein entsprechendes Drehvermögen
genügen sportlichen und ambitionierten Ansprüchen. Die hohe Verdichtung von
12:1 und eine Brennraumgestaltung in Anlehnung an den neuen K-Motor sorgen für
eine effektive und schadstoffarme Verbrennung und erfreuen durch einen geringen
Kraftstoffverbrauch.

Als Hinterradantrieb wurde bei der neuen Modellreihe der bereits bewährte
Zahnriemen (F 650 CS) gewählt. Wartungsfreundlich, laufruhig und leicht stellt
er in dieser Leistungsklasse das Optimum aus Lebensdauer, Wirkungsgrad, Bauraum
und Gewicht dar.

BMW K 1200 GT
Die K 1200 GT folgt der bisherigen K 1200 GT nach und basiert auf der
innovativen Motorentechnologie der K 1200 S und K 1200 R. Die zweite Generation
der GT bietet Fahrdynamik auf hohem Niveau. Dazu trägt maßgeblich die besonders
auf hohes Drehmoment ausgelegte Motorabstimmung bei, die zu souveränen
Fahrleistungen sowie maximaler Agilität führen. Die Leistung des Sporttourers
beträgt 112 kW/152 PS.

Auch die Fahrwerkskomponenten lassen keine Wünsche
offen. Die K 1200 GT hat die gleiche
technische Basis wie die K 1200 S und bietet den Kunden die Vorderradführung
Duolever, den Paralever für die Hinterradführung sowie als Sonderausstattung
das elektrisch einstellbare Federbein (ESA).
Den Namen "Gran Turismo" hat die GT wie keine zweite verdient. Zum Serientrimm
gehören die verstellbare Sitzbank und ein einstellbarer Lenker. Das Windschild
kann elektrisch individuell angepasst werden. Weitere Bestandteile der
Ausstattung sind das Koffersystem sowie das BMW Motorrad Integral ABS in der
teilintegralen Version. Außerdem hält BMW Motorrad ein maßgeschneidertes
Angebot an Sonderausstattung und Sonderzubehör bereit.

Die neue K 1200 GT bietet perfekten Wind- und Wetterschutz und ist für Touren-
und Langstreckenfahrer das optimale Fahrgerät. Dennoch ist die Maschine
überraschend schmal und wirkt sehr elegant.