BMW Werk Berlin.

Das Berliner BMW Werk zählt zu den traditionsreichsten Produktionsstandorten
der BMW Group. In der Hauptstadt entstehen nicht nur die legendären BMW Motorrä-
der. Im Rahmen des Produktionsnetzwerkes fertigen die Berliner Mitarbeiter auch
Komponenten für sämtliche BMW Automobile.

Die Geschichte der Bayerischen Motoren Werke beginnt 1916 mit der Produktion
von Flugzeugmotoren in München. Das erste BMW Automobil wurde allerdings in
Berlin produziert: Am 22. März 1929 verließen die ersten BMW 3/15 PS - im
Volks-mund "Dixie" genannt - die angemietete Produktionshalle in der Nähe des
alten Flugplatzes Berlin-Johannisthal. Das erste BMW Motorrad, die R 32 mit
luftgekühl-tem Zweizylinder-Boxermotor und Kardanantrieb, wurde bereits 1923
auf der Deut-schen Automobilausstellung in Berlin vorgestellt. Dieses geniale
Grundprinzip ist seit über 80 Jahren bis hin zur neuen Boxergeneration das
typische Merkmal der meis-ten BMW Motorräder.

Das BMW Werk in Berlin war fast von Anfang an mit dabei: Wie im Münchener
Stammwerk begann hier die Geschichte der BMW AG mit dem Bau von Flugmoto-ren.
Seit der Fusion mit den Brandenburgischen Motorenwerken (Bramo)1939 ar-beiten
BMW Mitarbeiter in den roten Backsteinhallen am Juliusturm; unter anderem
entstanden hier die Flugmotoren der legendären Ju 52. Das erste BMW Motorrad
aus Berlin - eine BMW R 60/2 - rollte 1967 vom Montageband. Die
Motorradge-schichte im Werk Berlin begann in dem ehemaligen Werk für
Flugzeugmotoren be-reits 1949: Ab diesem Zeitpunkt wurden hier die ersten Teile
für die damals in Mün-chen ansässige Motorradfertigung produziert. Im Laufe der
Jahre erfolgte die stu-fenweise Verlagerung der Motorradfertigung von München
nach Berlin. So wurde zum Beispiel 1958 der Rahmenbau in Betrieb genommen und
1967 die Motorrad-montage eingeweiht. Der letzte Schritt der Verlagerung
erfolgte 1969: Mit dem Auf-bau der Motorenmontage und der Fertigung der
erfolgreichen BMW R 75/5 ist das Werk Berlin endgültig zum Motorradwerk
geworden - der einzigen Produktionsstät-te für BMW Motorräder weltweit.

Mit dem Fortschritt der Motorradtechnologie hat sich auch die Motorradfertigung
im Werk Berlin in den letzten Jahrzehnten ständig weiterentwickelt: Für die
anfangs 40 Motorräder am Tag genügten 1967 in der Montage 30 Mitarbeiter, die
an zwölf Sta-tionen am Montageband die Einzelteile der Motorräder in Handarbeit
zusammenfüg-ten. Die Teile wurden nahezu ausschließlich im Werk gefertigt -
insgesamt arbeite-ten damals knapp 400 Mitarbeiter in der Motorradfertigung.
Neben der fortlaufen-den Modernisierung erfolgte 1983 ein umfangreicher Ausbau
der Motorradferti-gung: Mit der Einführung der K-Baureihe investierte die BMW
AG rund 500 Mio. DM in ein vollständig neues Montagegebäude und Montagesystem
sowie in eine hoch-automatisierte Fertigungsstraße für Motorkomponenten. Zehn
Jahre später hat das Unternehmen mit der Einführung der neuen Boxergeneration
die Montage und die mechanische Fertigung von Motor- und Fahrwerkskomponenten
nochmals moder-nisiert und erweitert. Für die Montage der Einzylindermodelle F
650, die seit Früh-jahr 2000 im Werk Berlin gefertigt werden, wurde ein
weiteres Montageband aufge-baut.

Heute fertigen insgesamt 1.923 Mitarbeiter täglich bis zu 540 Motorräder aus
vier Baureihen mit Ein-, Zwei- oder Vierzylindermotor. Eine Erfolgsgeschichte,
die am 6. Februar 2001 einen weiteren Höhepunkt erreichte. Das einmillionste
BMW Motor-rad aus Berlin, eine aufwendig lackierte R 1150 RT, rollte vom
Montageband und wurde zugunsten von UNICEF im Internet versteigert. Um das
angestrebte Wachs-tum auf dem wettbewerbsintensiven Motorradmarkt zu
realisieren, investierte die BMW Group allein in den Jahren 2001 bis 2003
insgesamt über 117 Mio. Euro in den Ausbau der Motorradproduktion. Im Februar
2002 eröffnete das Werk Berlin ein völlig neu errichtetes Produktionsgebäude
zur Motorradmontage, die mit ihrem in-telligenten C-Hakensystem weltweit
einzigartig in der Motorradindustrie ist. Mo-dernste 5-Achsen
Bearbeitungszentren, eine Hightech-10-Achsen-Laserschneidanlage und eine
exklusiv entwickelte Ventilsitzeinpressmaschine in der mechanischen Fertigung
sind weitere Beispiele für Effizienz und Flexibilität - und Garanten für
Premium-Qualität. Dafür steht auch die neue Motorenmontage mit ih-rem
hochflexiblen Montagesystem und technologisch anspruchsvoller Prüftechnik, die
im September 2003 erfolgreich in Betrieb ging. Seit November 2003 lackiert das
Werk Berlin seine Motorradteile in einer neuen Lackieranlage - mit
richtungswei-senden Technologien und höchst umweltverträglich. Insgesamt gilt
das Berliner BMW Motorradwerk damit als eines der modernsten Motorradwerke
weltweit.
Neben der Motorradproduktion werden im Werk Berlin - im Rahmen des
Produkti-onsnetzwerkes der BMW Group - seit 1979 auch Komponenten wie
Bremsschei-ben für die Automobilproduktion in den Werken München, Dingolfing,
Regensburg, Leipzig, Steyr (Österreich), Rosslyn (Südafrika) und Spartanburg
(USA) gefertigt.