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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW ConnectedDrive.

Intelligente Vernetzung von Fahrer, Fahrzeug und Umwelt.Das Verkehrsaufkommen hat sich in den letzten Jahren stetig vergrößert. Dies stellt nicht nur neue Anforderungen an die Fahrer sondern auch an die Automobilhersteller: Doch die Möglichkeiten, Autofahren sicherer und komfortabler zu machen waren noch nie so groß wie heute.

ConnectedDrive

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Frank Strebe
BMW Group

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Frank Strebe
BMW Group

1. BMW ConnectedDrive: Gibt Antworten. Immer und überall. 2. BMW ConnectedDrive heute: BMW Assist, BMW Online, BMW Tracking und BMW TeleServices. 2.1 BMW Assist: Schneller, sicherer und komfortabler ans Ziel. 2.2 BMW Online: Überall Bescheid wissen. 2.3 BMW Tracking: Damit aus Diebstahl kein Verlust wird. 2.4 BMW TeleServices: Intelligente Vernetzung zwischen Fahrzeug und BMW Service. 2.5 Verfügbarkeit, technische Voraussetzungen und Preise. 3. BMW ConnectedDrive morgen: Neue Assistenzsysteme machen Fahren sicherer und komfortabler.

Intelligente Vernetzung von Fahrer, Fahrzeug und Umwelt.
Das Verkehrsaufkommen hat sich in den letzten Jahren stetig vergrößert.
Dies stellt nicht nur neue Anforderungen an die Fahrer sondern auch
an die Automobilhersteller: Doch die Möglichkeiten, Autofahren sicherer
und komfortabler zu machen waren noch nie so groß wie heute.

Als Pionier auf dem Gebiet der Fahrzeugelektronik hat die BMW Group
schon frühzeitig damit begonnen, Informations-, Kommunikations- und
Assistenzsysteme innerhalb und außerhalb des Automobils miteinander zu
vernetzen. Kommunizierten anfangs nur Fahrzeug und Fahrer miteinander, wurde
die Interaktion mit der Umwelt für die BMW Ingenieure zum entscheidenden
Faktor. Als erster Hersteller in Europa führte BMW 1994 das Navigationssystem
ein, und machte damit Daten von außerhalb des Fahrzeugs für den Fahrer
zugänglich. Dies war einer der Grundsteine für die Entwicklung von BMW
ConnectedDrive.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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