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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW Group Fahrerlebnis

30 Jahre BMW Fahrer-Training

Driving Experience

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Ralph Huber
BMW Group

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Fax: +49-89-382-23927

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Autor.

Ralph Huber
BMW Group

1. Stufe für Stufe zum Könner: Das BMW Group Fahrerlebnis. 3 2. Verantwortung und Sicherheit mit Tradition: Die Geschichte des Fahrer-Trainings seit 1977. 5 3. Das Trainingsprogramm: 3.1 BMW Fahrer-Training. 11 3.2 MINI Driver Training. 18 3.3 BMW Motorrad Fahrer-Training. 21 4. Ideale Rahmenbedingungen: Das BMW Fahrer-Trainings-Zentrum (FTZ). 26 5. Weltweit im Einsatz für Sicherheit: Instruktoren-Ausbildung auf höchstem Niveau. 28 6. Gesellschaft für individuelle Automobile: Die BMW M GmbH. 30

Im Jahre 1977 bot BMW als einer der ersten Automobilhersteller seinen Kunden
die Möglichkeit, ihr Know-how am Lenkrad zu optimieren. Damals begann man als
"Fahrerschule" mit Fahrzeugen der ersten BMW 3er Serie. Heute umfasst das BMW
Group Fahrerlebnis neben dem BMW Fahrer-Training auch das MINI Driver Training
und das BMW Motorrad Fahrer-Training. Die Fahrzeugflotte wurde auf mehr als 250
Automobile und 100 Motorräder aufgestockt, um die vielfältigen Programme
durchführen zu können. Allein in Deutschland finden Jahr für Jahr etwa 1000
Veranstaltungen statt, an denen rund 18 000 Fahrerinnen und Fahrer teilnehmen.
Seit 1977 gewannen mehr als 200 000 Teilnehmer beim Training auf abgesperrten
Strecken jene Souveränität, die im Alltagsverkehr zu mehr Sicherheit führt. Das
BMW Group Fahrerlebnis ist zu einem Markenzeichen für Lehrgänge geworden, von
denen Anfänger wie Routiniers gleichermaßen profitieren. Es steht für
systematisches Training nach aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen und
individuelle Begleitung durch kompetente Instruktoren.

Theorie und Praxis für mehr Freude am Fahren.
Ähnlich wie die Automobile und Motorräder der BMW Group werden auch die
Trainingsprogramme stetig weiterentwickelt. Von Fahrerassistenzsystemen, die
den Fahrer beim souveränen Beherrschen des Fahrzeugs unterstützen, war vor 30
Jahren noch keine Rede. Heute haben so wichtige Funktionen wie das
Antiblockiersystem und die Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) dagegen längst
einen festen Platz im Trainingsplan.

Grundlegende Merkmale blieben über drei Jahrzehnte hinweg konstant. So war und
ist es Ziel jedes Trainings, das theoretische Verständnis für technische und
fahrphysikalische Fakten zu wecken, die Erkenntnisse in praktischen Übungen
umzusetzen und auf diese Weise mehr Souveränität im Umgang mit anspruchsvollen
Fahrsituationen zu gewinnen. Wie beeinflussen Sitzposition und Lenkradhaltung
die Fahrzeugbeherrschung? Warum reagieren frontgetriebene Automobile in
dynamischen Situationen anders als Fahrzeuge mit Heckantrieb? Wie beeinflusst
geschickte Gewichtsverlagerung auf dem Motorrad die Kurvenlage? Wer Fragen wie
diese in der Theorie erörtert und das Gelernte anschließend praktisch umgesetzt
hat, verfügt über beste Voraussetzungen, um Gefahrensituationen des
Alltagsverkehrs zu erkennen und zu vermeiden beziehungsweise zu meistern. Nicht
zuletzt ist ein bewusster und
sicherer Umgang mit dem Automobil oder Motorrad auch ein Beitrag zur Freude am
Fahren.

Kompetente Instruktoren geben ihr Wissen und Können weiter.
Dynamisch denken, besser fahren, sicher ankommen - auf diese griffige Formel
brachte einst der finnische Rallyesport-Profi Rauno Aaltonen die Strategie
eines konsequent betriebenen Fahrer-Trainings. Er wurde im Januar 1977 von der
BMW Motorsport GmbH zum ersten Chefinstruktor es BMW Fahrer-Trainings ernannt.
Auch heute bringen viele der mehr als
120 Instruktoren - darunter routinierte Testfahrer, erfahrene Ingenieure und
Fahrzeugentwickler - neben ihren technischen und didaktischen Fähig¬keiten
langjährige Motorsporterfahrung mit.

Stufe für Stufe zu mehr Souveränität und Sicherheit.
Das breite Trainingsangebot berücksichtigt nicht nur individuelle Bedürfnisse
der Teilnehmer, sondern ist auch auf die unterschiedlichsten fahrerischen
Voraussetzungen zugeschnitten. Damals wie heute beginnen die Lehrgänge dort, wo
die Fahrschule aufhört und reichen bis zu ambitionierten Trainings auf
Rennstrecken, bei denen man den Grenzbereich der Fahrzeuge erfahren kann.

Ausgehend vom BMW Kompakt- und BMW Aufbau-Training für Auto- und Motorradfahrer
sowie dem MINI Starter Pack werden bei den darauf folgenden Lehrgängen
entsprechend höhere Anforderungen gestellt. Für die Teilnehmer ergibt sich
daraus die Gelegenheit, ein mehrstufiges Trainingsprogramm zu absolvieren, das
sie vom sicheren Beherrschen von Alltagssituationen bis zu sportlichen
Herausforderungen führt. Beim Fahr-Sicherheitstraining
der BMW Group können daher auch Anfänger Stufe für Stufe zum Könner aufsteigen.
Generell richtet sich das Angebot des Fahrsicherheits-Trainings der BMW Group
ganz bewusst nicht ausschließlich an die Kunden der Marken BMW, MINI und BMW
Motorrad. Vielmehr gehört es zum Selbstverständnis des Unternehmens, seine hohe
Kompetenz auf dem Gebiet der Fahrsicherheit einer möglichst großen Zahl von
Auto- und Motorradfahrern zugänglich zu machen.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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