Mehr Fahrgenuss, weniger Kraftstoffkonsum: Der neue MINI im Modelljahr 2008.

Alle geschlossenen MINI Modelle ab August 2007 serienmäßig mit reduzierten
Verbrauchs- und Emissionswerten - maximale Effizienz beim neuen MINI Cooper D:
3,9 Liter je 100 Kilometer, 104 Gramm CO2 pro Kilometer.

München. Der neue MINI übertrifft sich selbst. Mit einer Vielzahl von
verbrauchs- und emissionsmindernden Maßnahmen baut der weltweit einzige
Premium-Kleinwagen seinen Vorsprung auf dem Gebiet der Effizienz im Modelljahr
2008 noch weiter aus. Ab August 2007 verfügen die neuen MINI Modelle (außer
Cabrio) serienmäßig über High-tech-Komponenten im Motorenumfeld, die einen noch
sparsameren Umgang mit dem Kraftstoff ermöglichen und zugleich den Fahrspaß
steigern. Das aus Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start-Stop Funktion und
Schaltpunktanzeige bestehende Maßnahmenpaket verhilft dem MINI Cooper S und dem
MINI Cooper ebenso wie dem MINI One und dem MINI Cooper D zu einem in ihrer
jeweiligen Leistungsklasse unübertroffen günstigen Verhältnis zwischen Fahrspaß
und Verbrauch. Zum absoluten Primus in Sachen Effizienz wird der MINI Cooper D,
der mit seinem 80 kW/110 PS starken Vierzylinder-Dieselmotor im EU-Testzyklus
lediglich 3,9 Liter je 100 Kilometer verbraucht und dabei auf einen in dieser
Leistungsklasse einzigartig niedrigen CO2-Wert von nur 104 Gramm pro Kilometer
kommt. Die Steigerung der Effizienz bei allen Modellvarianten des neuen MINI
erfolgt unter Beibehaltung der bisher gültigen Verkaufspreise.

Beim Gasgeben entsteht purer Spaß, beim Bremsen Strom fürs Bordnetz.
Paradebeispiel für die clevere Verknüpfung von zusätzlichem Fahrgenuss und
reduziertem Verbrauch ist die Bremsenergie-Rückgewinnung, die zur
Serienausstattung aller Modellvarianten des neuen MINI gehört. Ein
intelligentes Energiemanagement sorgt dafür, dass Motorleistung primär in
Vorwärtsdrang umgewandelt und Strom für das Bordnetz nur dann erzeugt wird,
wenn das Fahrzeug rollt oder abgebremst wird. Um dies zu erreichen, wird der
Generator während der Zugphasen des Motors automatisch abgekoppelt. Die
Leistung, die er bei herkömmlichen Fahrzeugen abzweigt, steht nun für eine noch
kraftvollere Beschleunigung zur Verfügung. Dennoch bleibt die
Bordstromversorgung stets gewährleistet, denn sobald der MINI in eine Schub-
oder Bremsphase wechselt, wird der Generator wieder aktiv.

Der Ladezustand der Batterie wird vom intelligenten Energiemanagement permanent
überwacht. Gezielte Regenerationsphasen, eine definierte Mindestladekapazität
und der Einsatz einer neuen AGM-Batterietechnologie (Absorbent Glass Mat)
gewährleisten eine maximale Batterielebensdauer. Die Bremsenergie-Rückgewinnung
ermöglicht eine vom Fahrstil unabhängige Reduzierung der Verbrauchs- und
Emissionswerte beim neuen MINI.

Auto Start-Stop Funktion: Schluss mit dem Leerlauf.
Bei allen handgeschalteten Modellen des neuen MINI haben Leerlaufphasen künftig
nahezu ausgedient. Die neue Auto Start-Stop Funktion sorgt dafür, dass der
Motor beispielsweise beim Halt an einer Kreuzung selbsttätig abgeschaltet wird,
sobald der Schalthebel in die neutrale Position bewegt und der Fuß vom
Kupplungspedal genommen wird. Zum erneuten Anlassen muss der Fahrer lediglich
das Kupplungspedal betätigen. Der Motor wird dann automatisch und ohne jede
Verzögerung wieder aktiviert.

Die Auto Start-Stop Funktion ermöglicht vor allem im Stadtverkehr einen
erheblich effizienteren Einsatz des Kraftstoffs. Bei jedem Zwischenstopp können
Energieverbrauch und Emissionen ganz unkompliziert auf null gesenkt werden.
Unnötiger Kraftstoffverbrauch in Leerlaufphasen gehört damit der Vergangenheit
an. Die Auto-Start Stop Funktion ist nach jedem Anlassen des Motors in
Bereitschaft. Das System wird aktiv, sobald das Motoröl die erforderliche
Betriebstemperatur erreicht hat. Unter bestimmten Bedingungen wird auf das
Abschalten des Motors verzichtet, wenn dies aus Gründen der Sicherheit und des
Komforts erforderlich ist. Durch eine permanente Überwachung des
Betriebszustands des Fahrzeugs sowie der Witterungseinflüsse ist die
intelligente Steuerung des Systems in der Lage, Situationen zu erkennen, in
denen ein Dauerbetrieb des Motors von Vorteil ist. Dies gilt im Falle einer
stark entladenen Batterie sowie bei sehr hohen (mehr als 30 Grad Celsius) oder
sehr niedrigen (weniger als 3 Grad Celsius) Außentemperaturen. Außerdem bleibt
der Motor bei kurzen Zwischenstopps auch dann im Betrieb, wenn die
Innentemperatur noch nicht den auf der Klimaanlage vorgewählten Wert erreicht
hat oder wenn Heizleistung benötigt wird, um die Frontscheibe von Eis oder
Beschlag zu befreien. Außerdem kann das System zwischen kurzzeitigen Stopps und
dem Ende der Fahrt unterscheiden. Der automatische Neustart bleibt aus, sobald
bei abgestelltem Motor das Gurtschloss, die Fahrertür oder die Motorhaube
geöffnet wurden. Darüber hinaus kann die Auto Start-Stop Funktion jederzeit vom
Fahrer mittels Tastendruck deaktiviert werden.

Immer im richtigen Gang unterwegs: Schaltpunktanzeige.
Dank der - ebenfalls serienmäßigen - Schaltpunktanzeige hat der Fahrer eines
handgeschalteten MINI jederzeit eine verbrauchsgünstige Fahrweise im Blick. Die
Motorelektronik analysiert permanent Drehzahl, Fahrsituation sowie
Gaspedalstellung und kalkuliert anhand dieser Daten die für wirtschaftliches
Fahren optimale Fahrstufe. Sobald unter diesem Gesichtspunkt ein Gangwechsel
angebracht wäre, erscheint im Cockpit-Display unterhalb der
Drehzahlmesser-Skala ein entsprechendes Pfeilsymbol. Zugleich wird die ideale
Fahrstufe als Ziffer angezeigt.

Die Schaltpunktanzeige kann über das Menü des Bordcomputers aktiviert
beziehungsweise deaktiviert werden. Darüber hinaus berücksichtigt das System
den jeweils aktuellen Fahrstil, wie zum Beispiel besonders intensive
Beschleunigungsmanöver.

MINI Cooper S: Noch effizienter zur Höchstleistung.
Die gesteigerte Effizienz seiner Antriebseinheiten schärft das Profil des neuen
MINI auf besonders zeitgemäße Weise. Der MINI symbolisiert Selbstbewusstsein
durch sein ebenso faszinierendes wie sympathisches Design. Er verkörpert
Qualitätsbewusstsein auf absolutem Premiumniveau und verbindet seine umfassende
Attraktivität nun mit einem nochmals gesteigerten Umweltbewusstsein. Die nicht
nur für das Kleinwagen-Segment vorbildliche Relation zwischen Fahrspaß und
Wirtschaftlichkeit kommt bei allen Motorvarianten zum Tragen. Effizienz auf
höchstem Niveau erreicht dabei der neue MINI Cooper S. Er wird von einem 1,6
Liter großen Vierzylinder-Motor mit Twin-Scroll-Turbolader und
Benzin-Direkteinspritzung angetrieben. Dieses Triebwerk leistet 128 kW/175 PS
und mobilisiert im Bereich zwischen 1 600 und 5 000 min-1 ein maximales
Drehmoment von 240 Newtonmeter, das sich mittels Overboost-Funktion sogar noch
auf 260 Nm steigern lässt. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h, den
Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert der MINI Cooper S in 7,1 Sekunden.
Sein im EU-Testzyklus ermittelter Durchschnittsverbrauch von 6,2 Litern je 100
Kilometer (zuvor: 6,9 Liter/100 Kilometer) und ein CO2-Wert von nur 149 Gramm
pro Kilometer (zuvor: 164 g/km) machen deutlich, dass modernste Motorentechnik
Effizienz und Höchstleistung miteinander in Einklang bringt.

MINI Cooper: Mehr Fahrspaß, weniger Verbrauch.
Der Vierzylinder-Saugmotor des neuen MINI Cooper erzeugt aus einem Hubraum von
1,6 Litern eine Leistung von 88 kW/120 PS. Sein maximales Drehmoment von 160 Nm
steht bei 4 250 min-1 zur Verfügung. Die Steuerung der Einlassventile, bei der
die einzigartige VALVETRONIC Technologie der BMW Group Pate stand, ist
vollvariabel. Ventilhub und Öffnungszeiten werden stufenlos und elektronisch
gesteuert der jeweiligen Leistungsanforderung angepasst. Diese innovative
Ventilsteuerung sorgt nicht nur für ein besonders spontanes Ansprechverhalten
und eine hohe Laufkultur, sondern auch für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch
und ein optimiertes Abgasverhalten. Von null auf 100 km/h beschleunigt der MINI
Cooper in 9,1 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 203 km/h. Mit einem
durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von nur noch 5,4 Litern je 100 Kilometer
(zuvor: 5,8 Liter/ 100 Kilometer) im EU-Testzyklus und einem auf 129 Gramm pro
Kilometer (zuvor: 139 g/km) reduzierten CO2-Wert setzt der MINI Cooper im
Modelljahr 2008 die Messlatte für effizienten Fahrspaß nochmals höher.

MINI One: Die Basis für nachhaltiges Fahrvergnügen.
Einen attraktiven Einstieg in die MINI Welt ermöglicht der neue MINI One. Er
verkörpert die Faszination des einzigartigen Premium-Kleinwagens auf eine
besonders wirtschaftliche Weise. Sein 1,4 Liter großer Vierzylinder-Motor weist
die gleichen High-Tech-Komponenten auf, die auch der Antriebseinheit des MINI
Cooper zu beeindruckender Kraftentfaltung und Effizienz verhelfen. Mit einer
Leistung von 70 kW/95 PS und einem maximalen Drehmoment von 140 Newtonmeter bei
4 000 min-1 erreicht der MINI One sportliche Fahrleistungen. Für die
Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt er lediglich 10,9 Sekunden, das
Höchsttempo beträgt 185 km/h. Nochmals optimiert wurden sowohl der
Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus als auch die Emissionswerte. Der MINI
One des Modelljahrs 2008 begnügt sich mit 5,3 Litern je 100 Kilometer (zuvor:
5,7 Liter/100 Kilometer) und kommt auf einen CO2-Wert von 128 Gramm pro
Kilometer (zuvor 138 g/km).

MINI Cooper D: Sparsam, sauber und durchzugsstark wie nie zuvor.
Eindrucksvoller als jemals zuvor zeigt der neue MINI Cooper D das große
Potenzial moderner Dieselmotoren. Sein 1,6 Liter großer Vierzylinder-Antrieb
verfügt über eine Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip sowie über
einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, der in allen
Drehzahlbereichen für eine optimal angepasste Kraftentfaltung sorgt. Die
Leistung des neu entwickelten und dank Aluminiumbauweise besonders leichten
Dieselmotors beträgt 80 kW/110 PS, sein maximales Drehmoment von 240
Newtonmetern liegt zwischen 1 750 und 2 000 min-1 an und kann mit Hilfe einer
Overboost-Funktion kurzfristig auf bis zu 260 Nm gesteigert werden.

Der MINI Cooper D fasziniert mit kraftvollem Durchzug und sportlichen
Fahrleistungen: 9,9 Sekunden genügen für den Spurt auf 100 km/h, das
Höchsttempo ist erst bei 195 km/h erreicht. Umso beeindruckender fallen die
Verbrauchs- und Emissionswerte des neuen MINI Cooper D aus. Sein im
EU-Testzyklus ermittelter Durchschnittsverbrauch von 3,9 Litern je 100
Kilometer (zuvor: 4,4 Liter/ 100 Kilometer) setzt ebenso neue Maßstäbe wie der
CO2-Wert von 104 Gramm pro Kilometer (zuvor: 118 g/km). Niemals zuvor konnte
ein MINI derart sparsam und emissionsarm bewegt werden. Nirgendwo sonst wird so
viel Fahrspaß bei ähnlichen Verbrauchs- und Emissionswerten geboten. Mit einer
maximalen Reichweite von 1025 Kilometern weist der MINI Cooper D darüber hinaus
bemerkenswerte Langstreckenqualitäten auf.

Neue Ausstattungsdetails für noch mehr Fahrkomfort und Ausstrahlung.
Zum gesteigerten Fahrkomfort im neuen MINI des Modelljahrs 2008 trägt auch die
optional verfügbare Cruise Control bei, die ab August 2007 die gewählte
Geschwindigkeit digital im Cockpit anzeigt. Darüber hinaus ist im Modelljahr
2008 nach dem MINI Cooper S, dem MINI Cooper und dem MINI One auch der MINI
Cooper D mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. Für eine noch
einfachere Erweiterung des Unterhaltungsangebots an Bord des neuen MINI ist ab
August 2008 zudem ein USB-Anschluss einschließlich Bluetooth-Funktion zur
Integration externer Audioquellen optional verfügbar. Damit lassen sich
beispielsweise USB-kompatible Speichermedien sowie MP3-Player wie der Apple
iPod über den USB-Port in das Entertainmentsystem des MINI integrieren. Der
Zugriff auf die Musikauswahl erfolgt bequem über die Bedieneinheiten des
Audiosystems, die verschiedene Auswahlkriterien wie z.B. Interpret, Album, etc.
anbietet. Darüber hinaus können Handys kabellos mittel der
Bluetooth-Schnittstelle angebunden werden. Einen zusätzlichen optischen Akzent
für das MINI Cabrio Sidewalk setzt die neue Exklusivlackierung im
Metallic-Farbton White Silver.