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PressClub Deutschland · Artikel.

Pikes Peak International Hillclimb - Team BMW Motorrad Motorsport dominiert mit der BMW HP2 Megamoto das Traditionsbergrennen in den USA.

München. Am Sonnabend, den 21. Juli 2007 stellten sich Teilnehmer aus aller Welt in 20 verschiedenen Fahrzeug-Klassen, von 250 ccm Motorrad über Quad und Auto bis hin zu LKW, dem 85. Pikes Peak International Hillclimb in Colorado, USA. Fünf BMW Werksfahrer gingen auf der neuen BMW HP2 Megamoto in der ebenfalls neuen 1200 ccm Klasse an den Start. Vier dieser Fahrer, die US Amerikaner Gary Trachy, Casey Yarrow, Micky Dymond und Greg Tracy, waren mit ihren straßenzugelassenen BMW 2-Zylinder-Supermotos, bis auf eine Ausnahme, die mit Abstand schnellsten Motorradfahrer beim "Race to the Clouds".

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Motorcycle Sports

Pressekontakt.

Liane Drews
BMW Group

Tel: +49-89-382-60964

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München. Am Sonnabend, den 21. Juli 2007 stellten sich Teilnehmer aus aller
Welt in 20 verschiedenen Fahrzeug-Klassen, von 250 ccm Motorrad über Quad und
Auto bis hin zu LKW, dem 85. Pikes Peak International Hillclimb in Colorado,
USA. Fünf BMW Werksfahrer gingen auf der neuen BMW HP2 Megamoto in der
ebenfalls neuen 1200 ccm Klasse an den Start. Vier dieser Fahrer, die US
Amerikaner Gary Trachy, Casey Yarrow, Micky Dymond und Greg Tracy, waren mit
ihren straßenzugelassenen BMW 2-Zylinder-Supermotos, bis auf eine Ausnahme, die
mit Abstand schnellsten Motorradfahrer beim "Race to the Clouds".

Bei wechselhaftem Wetter und höhenbedingt zwischen -2 und 20 Grad Celsius
variierenden Temperaturen traten über 100 Motorradfahrer an den Vorstart der
ca. 21 km langen, faszinierenden Bergstrecke. Diese windet sich in 156 Kurven
vom Start in 2862 m Höhe zum 4300 m hoch gelegenen Ziel. Auf halber Strecke
wechselt der Bodenbelag von Asphalt zu festem Naturboden. Alles in allem ein
für Mensch und Maschine höchst anspruchsvoller Parcours.

Vorjahres-Gesamtsieger Gary Trachy, USA, gewann mit einer Zeit von 11:46 min
die neue 1200 ccm Klasse vor Teammitglied und Vorjahres-Sieger der Exhibition
Klasse Casey Yarrow (ebenfalls USA, 11:49 min). Dritter wurde der
US-Supermoto-Star Micky Dymond in 11:52 min. Den vierten Rang im Klassement
holte sich Greg Tracy (USA, Vorjahres-Sieger der Supermoto-Klasse, 11:59 min),
vor dem deutschen Werksfahrer Marcus Barth (12:44 min), Neuling am Pikes Peak
und momentan eher bekannt aus dem BMW Motorrad Motorsport Endurance-Team.

Nur ein einziges anderes Motorrad kam an die Zeiten der vier amerikanischen
BMW HP2 Megamoto Piloten auf ihren weitgehend im Serienzustand belassenen
Maschinen heran: Der US-Amerikaner Davey Durelle erreichte mit seinem sehr
leichten 750 ccm Rotax Prototypen die PPIHC-Tagesbestzeit von 11:41 min und
somit den Gesamtsieg sowie den Klassensieg in der 750 ccm-Klasse.

Die Fahrer des Teams BMW Motorrad Motorsport bestätigten einhellig, dass die
sehr guten Handlingeigenschaften der BMW HP2 Megamoto sowie deren mächtiges
Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich eine große Rolle bei diesem
hervorragenden Ergebnis gespielt haben.

Sieger Gary Trachy: "Ich konnte meine Vorjahres-Bestzeit sogar um einige
Zehntelsekunden verbessern. Angesichts der widrigen äußeren Umstände bin ich
sehr zufrieden. Mit der Megamoto machte es außerdem einen Heidenspaß, diese
anspruchsvolle Strecke anzugehen und zu bewältigen."

Die BMW HP2 Megamoto wurde vor kurzem als zweites Motorrad der BMW Motorrad
High Performance Baureihe in den Markt eingeführt. Das charakterstarke
Boxertriebwerk leistet 113 PS. Gepaart mit dem niedrigen Gewicht von fahrfertig
unter 200 Kilogramm, einem angepassten Fahrwerk und Reifen und Felgen in
Supermoto-Dimensionen ist dieses Motorrad eine kompromisslose Fahrmaschine:
leicht, kraftvoll und agil.

Ergebnisse Pikes Peak International Hillclimb, Klasse Motorcycle 1200 cc

1. Gary Trachy, 11:46,47, BMW HP2 Megamoto, BMW Motorrad Motorsport
2. Casey Yarrow, 11:49,47, BMW HP2 Megamoto, BMW Motorrad Motorsport
3. Micky Dymond, 11:52,30, BMW HP2 Megamoto, BMW Motorrad Motorsport
4. Greg Tracy, 11:59,06, BMW HP2 Megamoto, BMW Motorrad Motorsport
5. Marcus Barth, 12:44,70, BMW HP2 Megamoto, BMW Motorrad Motorsport
6. Gordon Mullavey, 13:25,39, BMW HP2 Enduro
7. Max Statton, 14:31,91, BMW HP2 Enduro


Weitere Informationen zur BMW HP2 Megamoto finden Sie im BMW Group PressClub
unter www.press.bmwgroup.de

Fotos vom Rennwochenende stehen unter www.speedbrain.de/press zum Download zur
Verfügung (User: speedbrain, Passwort: press).

Dokumente als Download.

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Für Verbrauchsangaben zu Fahrzeugen mit neuer Typgenehmigung ab Sept. 2017 gilt: Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (EU-Verordnung 715/2007) in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland. Die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße sowie der optionalen Sonderausstattung und können sich durch die Konfiguration verändern.

Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen "WLTP Fahrzyklus" ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf "NEFZ" zurückgerechnet. Bei den Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die auch den CO2-Ausstoß betreffen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personen-kraftwagen" entnommen werden: https://www.dat.de/co2/.

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