"Innovation trifft Emotion" - BMW EfficientDynamics auf der Neuen Messe Stuttgart.

In eindrucksvoller Form stellt BMW auf der Eröffnungsausstellung der Neuen
Messe Stuttgart die führende Rolle des Unternehmens im Bereich innovativer und
verantwortungsbewusster Automobiltechnologie unter Beweis. Die Ausstellung mit
dem Titel "Innovation trifft Emotion" findet vom 19. bis zum 21. Oktober 2007
in den neuen Messehallen statt, die jetzt nach rund zweijähriger Bauzeit
eingeweiht werden. Auftakt für dieses bedeutende Ereignis ist die
Eröffnungsrede von Bundespräsident Horst Köhler am Freitag den 19. Oktober um
12 Uhr. Die umfassende Schau gliedert sich in unterschiedliche Themenbereiche,
darunter "Mobile Welt" und "Technik-Visionen". Auf einem 500 Quadratmeter
großen Stand in der mobilen Welt stellt BMW als weltweit führender Hersteller
von Premiumautomobilen das Thema "Innovation" in den Mittelpunkt, insbesondere
BMW EfficientDynamics und BMW CleanEnergy. Die dort präsentierten BMW Modelle
setzen in ihrer jeweiligen Fahrzeug- und Leistungsklasse Maßstäbe bei der
Reduzierung von Verbrauchs- und CO2-Emissionswerten.

Um die Faszination von innovativen Fahrzeugkonzepten und Technologien zu
demonstrieren, präsentiert BMW auf einer "Coupé-Straße" im Zentrum des
Ausstellungsstands sowohl das neue BMW 135i Coupé als auch das neue BMW 635d
Coupé. Die sportlichste Variante der BMW 1er Reihe begeistert mit
unvergleichlichem Fahrspaß und überzeugt mit einem in Relation zu seinem
Leistungsvermögen überaus zurückhaltenden Kraftstoffverbrauch. Das BMW 635d
Coupé ist das erste Fahrzeug seines Segments, bei dem ein Dieselmotor für
faszinierende Durchzugskraft und Wirtschaftlichkeit sorgt. Außerdem werden am
Stand der BMW118d, der BMW 318i Touring, das BMW 335i Cabrio, die BMW 520d
Limousine, der BMW X3 2.0d, der BMW X5 3.0d und der BMW Hydrogen 7 präsentiert.
Als weitere Attraktion lädt der BMW M3 Fahrsimulator die Besucher dazu ein, in
eine neue Dimension der Fahrdynamik vorzudringen.

Dank der ebenso langfristig wie konsequent verfolgten Entwicklungsstrategie
"BMW EfficientDynamics" ist es BMW gelungen, Benzinverbrauch und CO2-Ausstoß
auch im Modelljahr 2008 erneut deutlich zu reduzieren. Inzwischen liegt der
CO2-Ausstoß von bereits 20 BMW Modellen bei maximal 140 Gramm pro Kilometer.
Daran wird die Innovationskraft der BMW Group ablesbar. Die
Entwicklungsmaßnahmen für das aktuelle Modelljahr hat BMW vor rund fünf Jahren
eingeleitet. Die Ergebnisse stehen jetzt serienmäßig in einer Vielzahl von
Modellen zur Verfügung.

Schon im Zeitraum zwischen 1990 und 2005 hatte BMW im Zuge der
Selbstverpflichtung des Verbands Deutscher Automobilhersteller (VDA) die
CO2-Emissionen seiner Modellflotte in Deutschland um rund 30 Prozent reduziert.
Dieser Fortschritt basiert - damals wie heute - auf der durch die
Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics definierten Vorgabe, bei jedem
neuen Modell sowohl die Fahrdynamik als auch die Wirtschaftlichkeit gegenüber
dem jeweiligen Vorgängermodell zu steigern. In Verbindung mit der
herausragenden Kompetenz von BMW im Bereich der Motorenentwicklung führt diese
Strategie heute zu Fahrzeugen, die in ihrem jeweiligen Wettbewerbsumfeld in
beiden Kategorien Maßstäbe setzen. Die Optimierung von Verbrauchs- und
Emissionswerten ist dabei nicht auf einzelne Sondermodelle beschränkt, sondern
bei allen neuen Fahrzeugen serienmäßiger Bestandteil der Produktsubstanz. Die
Auswahl der Maßnahmen erfolgt im Rahmen von BMW EfficientDynamics jeweils
modellspezifisch.

Als vorbildlichen Repräsentanten der Entwicklungsstrategie BMW
EfficientDynamics zeigt BMW in Stuttgart den BMW 118d, der mit dem sparsamsten
Dieselmotor seiner Klasse vorfährt. Mit einer Leistung von 105 kW/143 PS und
einem maximalen Drehmoment von 300 Nm ermöglicht das Aggregat
Beschleunigungswerte von 8,9 Sekunden beim Drei- und 9,0 Sekunden beim
Fünftürer. Trotz dieser beeindruckenden Dynamik beläuft sich der
durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im EU-Testzyklus auf lediglich 4,5 Liter
je 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen bleiben mit 119 Gramm pro Kilometer
herausragend niedrig.

Besonders eindrucksvoll zeigt das BMW 135i Coupé wie groß das Fahrvergnügen in
einem Kompakten sein kann. Diese Variante erreicht ein in dieser Fahrzeugklasse
einzigartiges Leistungsniveau. Unter der Haube wirkt ein 3,0 Liter
Reihensechszylinder-Motor mit Twin Turbo und Benzin-Direkteinspritzung (High
Precision Injection), der 225 kW/306 PS und ein maximales Drehmoment von 400
Newtonmetern mobilisiert. Das sportliche Potential des BMW 135i Coupé steht
dabei in einem beeindruckenden Verhältnis zu seiner Wirtschaftlichkeit. Der
Zweitürer beschleunigt in nur 5,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Sein
Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus beläuft sich dennoch nur auf 9,2 Liter
je 100 Kilometer.

Ihren Stellenwert als sportlichstes und zugleich auch progressivstes Angebot im
Segment festigt im Modelljahr 2008 die BMW 3er Reihe. Auf der Stuttgarter Schau
ist der BMW 318i Touring zu sehen, angetrieben vom sparsamsten 2,0
Liter-Benzinmotor im Segment. Der mit Benzindirekteinspritzung (High Precision
Injection) im Magerbetrieb ausgestattete Antrieb verhilft dem BMW 318i Touring
zu einer Leistung von 105 kW/143 PS und zu einem Durchschnittsverbrauch von 6,0
Liter je 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen betragen 144 Gramm pro Kilometer.

Wie attraktiv sich effiziente Dynamik und sportliche Eleganz miteinander
verbinden lassen, erfahren die Ausstellungsbesucher in Stuttgart am Beispiel
des BMW 335i Cabrio. Bei der leistungsstärksten Variante des neuen BMW 3er
Cabrio ermöglicht der 225 kW/306 PS starke Reihensechszylinder-Motor mit Twin
Turbo und High Precision Injection eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in
nur 5,8 Sekunden. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des BMW 335i Cabrio
bewegt sich mit 9,9 Litern je 100 Kilometer auf einem für diese Leistungsklasse
höchst moderaten Niveau.

Mit großem Abstand lässt die dynamische BMW 520d Limousine den Wettbewerb in
punkto CO2-Emissionen hinter sich. Angetrieben von einem
Vollaluminium-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung der dritten
Generation weist die Limousine eine im Vergleich zum Vorgänger um 10 kW auf 130
kW/177 PS gesteigerte Leistung auf und beschleunigt in 8,3 Sekunden von null
auf 100 km/h. Der in diesem Fahrzeugsegment einzigartig niedrige
Durchschnittsverbrauch von 5,1 Litern Diesel je 100 Kilometer sowie der
CO2-Wert von 136 Gramm pro Kilometer zeugen von höchster Ingenieurskunst.

Auch der BMW 6er imponiert durch besonders fortschrittliche Technik: Mit dem in
Stuttgart präsentierten BMW 635d Coupé zeigt BMW, wie attraktiv der Dieselmotor
dank seiner Durchzugkraft und Wirtschaftlichkeit auch in diesem Segment sein
kann. Mit 210 kW/286 PS und einem maximalen Drehmoment von 580 Newtonmetern
ermöglicht der 3,0 Liter große Reihensechszylinder-Diesel mit Variable Twin
Turbo sportliche Fahrleistungen. Den Spurt auf 100 km/h bewältigt das Coupé in
6,3 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch beträgt - einzigartig in diesem
Fahrzeugsegment - 6,9 Liter.

Mit einer erweiterten Motorenauswahl für den BMW X5 wird die Messlatte für
Effizienz im Modelljahr 2008 auch bei den Sports Activity Vehicles (SAV)
nochmals höher gelegt. Kraftvoll-souveräne Fortbewegung in besonders
wirtschaftlicher Form verkörpert vor allem der neue BMW X5 3.0d, bei dem der
210 kW/286 PS starke Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Variable Twin Turbo
eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in nur 7,0 Sekunden ermöglicht. 8,2
Liter pro 100 Kilometer beträgt der Durchschnittsverbrauch laut EU-Zyklus.
Damit kommt der neue BMW X5 3.0d auf eine maximale Reichweite von 1 035
Kilometern und fasziniert so durch eine in seinem Segment herausragende
Langstreckentauglichkeit.

Zum Spitzenreiter des Segments in Sachen Effizienz wird der neue BMW X3 2.0d.
Sein Vollaluminium-Vierzylinder-Dieseltriebwerk leistet 130 kW/177 PS und
mobilisiert ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern. Mit einem im
EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch von 6,5 Litern je 100
Kilometer und einem CO2-Wert von 172 Gramm pro Kilometer erreicht der neue BMW
X3 2.0d im Modelljahr 2008 Bestwerte in seiner Fahrzeugklasse.

Zukunftstechnologie, die heute schon nutzbar ist, präsentiert BMW in Stuttgart
mit der ersten mit Wasserstoff angetriebenen Luxuslimousine für den
Alltagverkehr. Der BMW Hydrogen 7 ist das Ergebnis der Energiestrategie BMW
CleanEnergy, mit der die Entwicklung von Konzepten für die nachhaltige
automobile Fortbewegung der Zukunft vorangetrieben wird. Diese
Fahrzeug-Innovation repräsentiert das hohe Verantwortungsbewusstsein der BMW
Group für Gesellschaft und Umwelt. Der BMW Hydrogen 7 wird von einem
Wasserstoff-Verbrennungsmotor angetrieben, dessen richtungweisende Technologie
auf langjähriger Forschungs- und Entwicklungsarbeit basiert. Aufgrund der
langfristig verfolgten Strategie BMW CleanEnergy ist die BMW Group in der Lage,
die Nutzung des zukunftsträchtigen Energieträgers Wasserstoff schon heute im
Alltagsbetrieb zu ermöglichen.

Auf der dreitägigen Ausstellung "Innovation trifft Emotion" in Stuttgart werden
rund 250 000 Besucher erwartet. Zum offiziellen Festakt der Eröffnung wurden 1
700 Gäste aus Politik, Wirtschaft, Kultur und dem Messe-Betrieb eingeladen.