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Das neue M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic
Tue Jan 15 17:15:00 CET 2008 Pressemappe
Mit dem neuen M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic stellt die BMW M GmbH das weltweit erste für Hochdrehzahlmotoren ausgelegte Doppelkupplungsgetriebe vor.
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Stefan Behr
BMW Group
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Autor.
Stefan Behr
BMW Group
Mit dem neuen M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic stellt die BMW M GmbH das weltweit erste für Hochdrehzahlmotoren ausgelegte Doppelkupplungsgetriebe vor. Es ermöglicht Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung und bietet mit sieben Gängen eine optimale Übersetzungsanbindung für betont dynamische Beschleunigungsvorgänge. Das neue M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic ist die vierte Generation und konsequente Weiterentwicklung der automatisierten Schaltgetriebe in M typischer Konfiguration. Angeboten wird es für die Modelle BMW M3 Coupé, BMW M3 Limousine und BMW M3 Cabrio. Das M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic wird auf dem Auto-Salón Genf am 04.-05. März 2008 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Markteinführung erfolgt in Deutschland im Laufe des März 2008 zu einem Preis von 3.800 Euro.
Weltweit erstes für Hochdrehzahlmotoren ausgelegtes Doppelkupplungs-getriebe;
Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung; Getriebesteuerung mit M spezifischer
Konfiguration; sieben Gänge gewährleisten optimale Übersetzungsanbindung für
betont dynamische Beschleunigungsvorgänge; Premiere gleichzeitig in den
Modellen BMW M3 Coupé, BMW M3 Limousine und BMW M3 Cabrio.
Drivelogic mit elf elektronisch gesteuerten Fahrprogrammen in
M spezifischer Abstimmung; fünf Schaltprogramme im automatisierten Modus, sechs
Schaltprogramme im manuellen Modus einschließlich Launch Control für maximale
Beschleunigung aus dem Stand; effizienz-fördernde Getriebesteuerung im
Automatik-Modus; sequenzielle Gangwahl im manuellen Modus.
Vierte Generation und konsequente Weiterentwicklung der automati-sierten
Schaltgetriebe in M typischer Konfiguration; erneute Steigerung der
fahrdynamischen Eigenschaften und des motorsportorientierten Fahrerlebnisses;
manuelle Gangwahl durch Sportschalthebel oder durch Schaltwippen am Lenkrad;
beide Bedienelemente in M spezifischer Ausführung; Shift Lights.
Perfektes Zusammenwirken zwischen dem M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic
und dem V8-Motor des neuen BMW M3; mess- und spürbare Verbesserung der
Beschleunigungswerte; auf Wunsch sportliche Rückschaltperformance mit
Zwischengas.
Aufwändige Kühlung des Getriebeöls als Voraussetzung für rennstrecken-taugliche
Standfestigkeit des M Doppelkupplungsgetriebes mit Drivelogic auch bei extremer
Beanspruchung und hohen Außentemperaturen.
Optimierter Komfort bei Fahrmanövern mit minimaler Geschwindigkeit durch
Low-Speed-Assistent; automatische Aktivierung der Parksperre nach Abstellen des
Motors.
Zusätzlicher Beitrag zur Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte im
Vergleich zur Handschaltung und zu konventionellen Wandler-Automatikgetrieben.