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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW Motorrad unterstützt Team Motobike bei den 1000km von Hockenheim.

Bei der 33. Auflage der traditionsreichen 1000km von Hockenheim wird das Team Motobike auf zwei serienmäßigen BMW HP2 Sport starten. BMW Motorrad stellt dabei die Motorräder zur Verfügung und gibt finanzielle Unterstützung. Der Renneinsatz erfolgt in eigener Verantwortung von Albin Kirchengast, dem Teamleiter von Team Motobike.

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Motorcycle Sports

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Liane Drews
BMW Group

Tel: +49-89-382-60964

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Liane Drews
BMW Group

München. Bei der 33. Auflage der traditionsreichen 1000km von Hockenheim wird
das Team Motobike auf zwei serienmäßigen BMW HP2 Sport starten. BMW Motorrad
stellt dabei die Motorräder zur Verfügung und gibt finanzielle Unterstützung.
Der Renneinsatz erfolgt in eigener Verantwortung von Albin Kirchengast, dem
Teamleiter von Team Motobike.

Team Motobike, als Kooperationspartner von BMW Motorrad Deutschland für
Fahrertrainings und Veranstaltungen im Bereich Straßenrennsport, will dieses
Jahr unter Leitung des Teamchefs Albin Kirchengast den sensationellen Erfolg
des Vorjahres wiederholen. Letztes Jahr, damals noch auf BMW R 1200 S, hatten
Markus Barth und Jürgen Fuchs den ersten Sieg auf BMW seit 1976 bei den 1000km
von Hockenheim eingefahren.

Die beiden siegreichen Fahrer des letzten Jahres, Markus Barth und Jürgen
Fuchs, werden dieses Jahr wieder für Team Motobike fahren. Das zweite Team
bilden dieses Jahr Rico Penzkofer und Thomas Hinterreiter.

Die beiden Teams starten in Klasse 4 (Zwei- und Dreizylinder 4-Takter). Die von
BMW Motorrad gestellten BMW HP2 Sport wurden entsprechend dem Reglement
technisch nicht verändert, lediglich der vordere Scheinwerfer wurde entfernt
und durch eine Carbonabdeckung mit Startnummer ersetzt.

Mit einer Leistung von 98 kW/133 PS bei 8750 min-1 ist das Triebwerk der BMW
HP2 Sport der stärkste Serien-Boxermotor aller Zeiten. Das maximale Drehmoment
liegt bei 115 Nm bei 6000 min-1, die Höchstdrehzahl des Motors bei 9 500 min-1.

Mit Rennsport-Features wie einem Schaltassistenten in Verbindung mit dem enger
gestuften Sechsgang-Getriebe, einem komplett einstellbaren Öhlinsfahrwerk und
einer Brembo Monoblock-Bremsanlage, vorn mit radial verschraubten
Vierkolben-Festsätteln, ist die BMW HP2 Sport bereits ab Werk für den Einsatz
in Hockenheim bestens gerüstet. Durch konsequenten Leichtbau, beispielsweise in
Form des selbsttragenden Hecks aus Carbon oder den leichten Schmiederädern, hat
die BMW HP2 Sport ein Trockengewicht von nur 178 Kilogramm.

Die 1000km von Hockenheim bestehen aus einer Dauerprüfung von über 900
Kilometer auf der 4,567 km-Variante des Grand-Prix-Kurses und einer
Sprint-Prüfung, die mit jeweils 50 Fahrern im Le-Mans-Start über 14 Runden
durchgeführt wird. Insgesamt sind 150 Teams für die diesjährige Auflage der
1000km von Hockenheim gemeldet.


Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Liane Drews, Kommunikation Motorrad
Telefon: +49 89 382-60964, Fax: +49 89 382-28567


Rudolf Probst, Kommunikation Motorrad
Telefon: +49 89 382-22088, Fax: +49 89 382-28567

Internet: Informationen und Bilder zum Herunterladen unter:
www.press.bmwgroup.com
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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren gemäß VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EG) Nr. 692/2008 (in der jeweils gültigen Fassung) ermittelt. Die Werte wurden bereits auf Basis des in den einschlägigen europarechtlichen Rechtsgrundlagen vorgesehenen neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung und können Sonderausstattungen diese Werte erhöhen. Die Spannen berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße. Die Angaben beziehen sich daher nicht auf das konkrete Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Die CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG sowie dem Pkw-VIG und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur Einstufung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter diesem Link unentgeltlich erhältlich ist. Darüber hinaus können weitere Details zum konkreten Fahrzeug der beim Händler aufliegenden Typengenehmigung entnommen werden.

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