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PressClub Deutschland · Artikel.

Die Motoren des BMW 3er: Dynamik und Effizienz.

Vom Start weg wurde die athletische BMW 3er Reihe weltweit zum Bestseller. Das markante Design, die solide Verarbeitung und das agile Handling wurden von Anfang an lobend hervor gehoben. Der wichtigste Faktor für den anhalten-den Erfolg der neuen Baureihe steckte jedoch unter der Motorhaube - die Antriebstechnologie der BMW 3er Reihe setzte Maßstäbe. Durch die Leistung und den sportlich-souveränen Charakter der Motoren, durch die Übertragung der Kraft auf die Hinterräder und durch die Effizienz, mit der die daraus resultierende Fahrfreude erzeugt wird, hebt sich die BMW 3er Reihe bis heute aus ihrem Wettbewerbsumfeld hervor.

Historie
·
Tradition
·
Motor, Getriebe
·
3er

Pressekontakt.

Friedbert Holz
BMW Group

Tel: +49-89-382-24360
Fax: +49-89-382-20626

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Autor.

Friedbert Holz
BMW Group

München. Sie räumte auf mit gängigen Vorstellungen von einer Limousine und
symbolisierte auf Anhieb Freude am Fahren. Die BMW 3er Modellreihe setzte bei
ihrer Einführung 1975 ganz neue Akzente im Segment der auto-mobilen
Mittelklasse. Dynamik und Fahrvergnügen wurden mit kompromiss-loser Qualität
und Sicherheit kombiniert, eine neue Kategorie sportlicher Fahrzeuge war
entstanden.

Vom Start weg wurde die athletische BMW 3er Reihe weltweit zum Bestseller. Das
markante Design, die solide Verarbeitung und das agile Handling wurden von
Anfang an lobend hervor gehoben. Der wichtigste Faktor für den anhalten-den
Erfolg der neuen Baureihe steckte jedoch unter der Motorhaube - die
Antriebstechnologie der BMW 3er Reihe setzte Maßstäbe. Durch die Leistung und
den sportlich-souveränen Charakter der Motoren, durch die Übertragung der Kraft
auf die Hinterräder und durch die Effizienz, mit der die daraus resultierende
Fahrfreude erzeugt wird, hebt sich die BMW 3er Reihe bis heute aus ihrem
Wettbewerbsumfeld hervor.

BMW 3er: seit 33 Jahren Vorreiter für zeitgemäße Freude am Fahren.

Mit vier Zylindern wurde der Grundstein gelegt, doch schon bald darauf war der
BMW 3er als erstes Fahrzeug seiner Klasse auch mit Sechszylinder-Motoren zu
haben. Weitere Innovationen sollten folgen, bis in die aktuelle, die fünfte
Modellgeneration hinein wurden richtungweisende Neuerungen auf dem
Antriebssektor immer wieder durch die BMW 3er Reihe in das Mittelklasse-Segment
eingeführt: revolutionäre Einspritzverfahren und Motorsteuerungs-systeme,
außergewöhnlich sportliche Diesel-Antriebe, Gewichtsoptimierung durch den
Einsatz von Aluminium und Magnesium.

Stets wurde die durch neue Technologie bewirkte Steigerung der Fahrfreude mit
einer im Wettbewerbsvergleich herausragenden Wirtschaftlichkeit ver-knüpft. Im
Modelljahr 2008 sind es die aktuellen BMW EfficientDynamics Maßnahmen, die der
BMW 3er Reihe in ihrem Segment sowohl bei den Fahrleistungen als auch bei den
Verbrauchs- und Emissionswerten zur Spitzenposition verhelfen. Aus der
Vorreiterrolle der BMW 3er Reihe im Jahre 1975 ist eine unangefochtene
Führungsposition in zeitgemäßer Freude am Fahren geworden.


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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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