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BMW Motorrad Days 2008. Partystimmung mit Motorradfans aus der ganzen Welt.

München/Garmisch-Partenkirchen. Drei Tage feiern, fahren und fachsimpeln: Rund 34.000 Besucher mit und ohne Motorrad zählten die Veranstalter der 8. BMW Motorrad Days vom 4. - 6. Juli 2008 in Garmisch-Partenkirchen. Tausende Motorradfahrer aus über 30 Nationen trafen sich bei hochsommerlichem Wetter auch in diesem Jahr in dem pittoresken Ferienort am Fuß des Hausbergs zur weltweit größten BMW Motorrad Party. Auf die Besucher wartete ein spannendes Programm rund um die BMW Motorrad Welt.

BMW Motorrad
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Fahrertraining, Reisen, Events

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Beata Telingo
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저자.

Beata Telingo
BMW Group

München/Garmisch-Partenkirchen. Drei Tage feiern, fahren und fachsimpeln: Rund
34.000 Besucher mit und ohne Motorrad zählten die Veranstalter der 8. BMW
Motorrad Days
vom 4. - 6. Juli 2008 in Garmisch-Partenkirchen. Tausende Motorradfahrer aus
über 30 Nationen trafen sich bei hochsommerlichem Wetter auch in diesem Jahr in
dem pittoresken Ferienort am Fuß des Hausbergs zur weltweit größten BMW
Motorrad Party. Auf die Besucher wartete ein spannendes Programm rund um die
BMW Motorrad Welt.

Atemberaubende Stunts präsentierte der Indoor Streetbike Freestyle Weltmeister
Chris Pfeiffer. Auf seiner umgebauten BMW F 800 zeigte Pfeiffer akrobatische
Höchstleistungen und überraschte sein Publikum mit vielen neuen Tricks. Auch
auf der BMW G 450 X Sportenduro und der HP2 Megamoto zeigte Chris, dass
scheinbar Unmögliches mit einem serienmäßigen Motorrad machbar ist und brachte
die Zuschauer zum Jubeln.


Weltmeisterlich ging es auch auf dem anspruchsvollen Enduro-Parcours "munich
one x-track" im Zentrum des Geländes zu. Keine Geringeren als die BMW Motorrad
Motorsport Endurofahrer Joel Smets, Andi Lettenbichler, Gerhard Forster sowie
Bernd Eckenbach vom Team Touratech traten gegeneinander in Show Races an und
lieferten sich auf ihren 450er Sportenduros packende Rennen.

Viele Offroad-begeisterte Besucher nutzen die Gelegenheit zwischen den
Showrennen, ihre Enduro-Erfahrung auf der neuen BMW G 450 X oder der BMW G 650
Xchallenge unter Beweis zu stellen und es den Rennfahrern bei Sprüngen und
Drifts gleich zu tun. Nicht nur die Fahrer selbst, sondern auch die Zuschauer
hatten ihren Spaß bei den nicht immer ganz freiwilligen Vorführungen der
Privatfahrer.

Eine etwas entspanntere, aber nicht minder anspruchsvolle Alternative zum
"munich one x-track" bot der Enduro Park am Fuße des Hausbergs. Geführt von BMW
Motorrad Instruktoren durchquerten zahlreiche Enduristen auf der BMW R 1200 GS,
der BMW G 650 Xchallenge oder der BMW G 650 Xcountry den Parcours.

Das fahraktive Programm ergänzten geführte Halbtages- und Tages-Touren durch
die Region sowie der große Motorrad Corso am Samstag mit rund 1000 Teilnehmern
und der Klassik-Korso am Sonntag mit rund 100 Teilnehmern.

Abseits von Hitze, Staub und Straßen ließen sich hunderte begeisterter
Motorradabenteurer von den Erzählungen Michael Martins inspirieren. Michael
Martin, Motorrad-Globetrotter und Fotograph mit über 30-jähriger Erfahrung bot
Einblicke in seine fantastischen Abenteuerreisen rund um den Globus und gab
Tipps zur perfekten Vorbereitung einer Motorrad-Reise.

Wer trotz des teilweise schweißtreibenden Fahrangebots am Abend noch abrocken
wollte, der fand reichlich Gelegenheit im großen Partyzelt. Am Freitag sorgten
die Goodfellas und Gitti Fischer für tolle Stimmung, um bei Bier und Brotzeit
den Tag ausklingen zu lassen. Am Samstag brachten die Münchner Band Gerry &
Gary und Gitti Fischer das Zelt regelrecht zum Überkochen und trieben die Gäste
auf die Tische.

Für nicht weniger Stimmung sorgten im etwas kleinere Rahmen die Bands
"Steinzeit" und "Plug in" in der US-Lodge. Bassist der vierköpfigen Rockband
Steinzeit ist dabei kein anderer als Berti Hauser, der BMW Motorrad Motorsport
Chef.

Fazit der Veranstalter nach drei Tagen BMW Motorrad Days in Garmisch:
Begeistere Stimmung, großes Interesse an neuen Motorrädern sowie allen
Angeboten und Services rund ums Motorrad.

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Fuel consumption, CO2 emission figures and power consumption and range were measured using the methods required according to Regulation VO (EC) 2007/715 as amended. They refer to vehicles on the German automotive market. For ranges, the NEDC figures take into account differences in the selected wheel and tyre size, while the WLTP figures take into account the effects of any optional equipment.

All figures have already been calculated based on the new WLTP test cycle. NEDC figures listed have been adjusted to the NEDC measurement method where applicable. WLTP values are used as a basis for the assessment of taxes and other vehicle-related duties which are (also) based on CO2 emissions and, where applicable, for the purposes of vehicle-specific subsidies. Further information are available at www.bmw.de/wltp and at www.dat.de/co2/.

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