Patente nach Maß - BMW unterstreicht Führungsanspruch bei innovativen Technologien.

München. Als weltweit erfolgreichster Hersteller von Premium-Automobilen
übernimmt die BMW Group zugleich auch eine Führungsposition bei der Entwicklung
innovativer Technologien. Im Rahmen der Ausstellung "Erfindungen rund ums Auto"
im Deutschen Patent- und Markenamt in München werden ab dem 17. Juli 2008
gleich mehrere bahnbrechende BMW Innovationen gewürdigt. Vorgestellt werden
Technologien, die in aktuellen BMW Modellen zu finden sind. Anhand dieser
Beispiele erfahren die Besucher, wie das beständige Streben nach Fortschritt
den Weg zu völlig neuartigen Lösungen ebnet, die oftmals nicht nur einem
einzelnen Fahrzeugmodell zu besonderen Qualitäten verhelfen, sondern Impulse
für die gesamte Automobilbranche aussenden.

Freude am Fahren, faszinierendes Design, leistungsstarke und zugleich
vorbildlich effiziente Motoren, souveräne Fahrwerkstechnik und modernste
Fahrerassistenzsysteme - alle typischen Merkmale eines BMW basieren auf
innovativer Technologie, die in vielen Fällen exklusiv für neue Modelle der
Marke genutzt wird und durch Patente geschützt ist. Rund 60 000 Schutzrechte,
die sich im unternehmenseigenen Bestand befinden, dokumentieren diesen Anspruch
eindrucksvoll. Zu dieser einzigartigen Sammlung technischer Innovationen
gehören auch mehr als 12 000 BMW Patentanmeldungen und Patente. Allein im Jahr
2007 sind rund 1000 zusätzliche Patente, die sich teilweise auf mehrere Länder
erstrecken, neu oder erweitert angemeldet worden. Aus dieser beeindruckenden
Fülle an Innovationskraft wurden für die Ausstellung im Deutschen Patent- und
Markenamt in München Patentschutzrechtsbeispiele zu drei zukunftsweisenden BMW
Technologien ausgewählt. Bei den Exponaten ("Energiemanagement",
"Multifunktions-Bedieneinrichtung" und "Aktivlenkung") handelt es sich um die
zukunftsweisenden BMW Technologien BMW EfficientDynamics, BMW iDrive und die
BMW Aktivlenkung.

BMW EfficientDynamics (Exponat "Energiemanagement" als ein Beispiel für die BMW
EfficientDynamics Maßnahmen, Patentanmeldungsbeispiel "Schaltpunktanzeige"):
Weniger Verbrauch, mehr Fahrspaß - serienmäßig in jedem BMW Modell.
Mit der Entwicklungsstrategie EfficientDynamics hat BMW bereits frühzeitig die
Weichen für eine außergewöhnlich umfassende und wirksame Reduzierung der
Verbrauchs- und Emissionswerte gestellt. Dabei ist die permanente Steigerung
der Effizienz nicht mit einem Verzicht auf Fahrspaß verbunden. Im Gegenteil:
Jeder neue BMW weist im Vergleich zum entsprechenden Vorgängermodell sowohl
verbesserte Fahrleistungen als auch reduzierte Verbrauchs- und Emissionswerte
auf.

BMW EfficientDynamics umfasst die Entwicklung neuer, besonders sparsamer
Benzin- und Dieselmotoren sowie eine Vielzahl weiterer Maßnahmen im Umfeld der
Antriebseinheiten, zu denen beispielsweise die Bremsenergie-Rückgewinnung, die
Auto Start Stop Funktion, Schaltpunktanzeige, die bedarfsgerechte Steuerung von
Nebenaggregaten, rollwiderstandsreduzierte Reifen, ein optimiertes
Wärmemanagement, intelligenter Leichtbau und aktive Aerodynamik durch
Luftklappensteuerung gehören. Alle Maßnahmen fließen in modellspezifischer
Zusammenstellung serienmäßig in jedes neue BMW Modell ein - vom kompakten BMW
1er bis zu den Luxuslimousinen der neuen BMW 7er Reihe. Auf diese Weise bietet
BMW heute in jedem Segment die mit Abstand günstigste Relation zwischen
Fahrspaß und Kraftstoffverbrauch. Unübertroffen ist auch die Breitenwirkung von
BMW EfficientDynamics. Allein auf die Fahrzeugflotte der Marke BMW bezogen
führt die aktuell erzielte Effizienzsteigerung europaweit zu einer Einsparung
von rund 150 Millionen Litern Kraftstoff sowie zu einer Reduzierung der
CO2-Emissionen um rund 373 000 Tonnen im Vergleich zu 2006. Zum Herbst 2008
bietet BMW bereits 23 Modelle an, deren CO2-Ausstoß bei maximal 140 Gramm pro
Kilometer liegt.

BMW iDrive (Exponat "Multifunktions-Bedieneinrichtung" als ein Beispiel für die
BMW iDrive Maßnahmen, Patentanmeldungsbeispiel "Dreh-Drück-Schalter"): Einfach
zu bedienen und intuitiv nutzbar.
Für die Aktivierung und Steuerung aller serienmäßigen beziehungsweise
optionalen Entertainment-, Informations-, Navigations- und
Telekommunikationsfunktionen steht bei BMW das wegweisende Bediensystem iDrive
zur Verfügung. BMW iDrive hat das Verständnis von Ergonomie, Funktionalität und
Bedienlogik im Automobil entscheidend beeinflusst und ist daher ein besonders
prägnantes Beispiel für wegweisende Patente. Insbesondere im Premiumsegment
spielt BMW mit iDrive eine Vorreiterrolle. Andere Hersteller haben das
Grundprinzip des BMW iDrive inzwischen adaptiert. Mit der ab Herbst 2008
verfügbaren neuen Generation des iDrive baut BMW seine Führungsposition auf dem
Gebiet der multifunktionalen Bediensysteme jetzt weiter aus.

BMW iDrive ersetzt eine Vielzahl von Tasten, Hebeln und Kontrollanzeigen, die
in herkömmlichen Fahrzeugcockpits erforderlich sind. Dabei sind die Bedienung -
über den Controller auf der Mittelkonsole - und die Anzeige - im zentralen
Control Display - konsequent voneinander getrennt. Dadurch sind eine
ergonomisch optimale Positionierung des Bedienelements und eine Erfassung der
dargestellten Informationen bei geringer Blickabwendung vom Fahrgeschehen
gewährleistet. Das Display setzt mit seiner übersichtlichen Anzeige und leicht
verständlichen, optisch attraktiven Grafiken den Maßstab im Wettbewerbsumfeld.
Es befindet sich auf gleicher Höhe mit dem Instrumentenkombi und ist sowohl für
den Fahrer als auch für den Beifahrer in optimaler Blickdistanz einsehbar. Der
Controller ermöglicht in ergonomisch optimaler Position die bequeme und
intuitive Auswahl und Aktivierung von Funktionen durch standardisierte Kipp-,
Dreh- und Drückbewegungen.
Ein weiterer wichtiger Vorteil des Systems ist die Nachhaltigkeit seines
Grundkonzepts. Mithilfe von iDrive wird es möglich, die wachsende Anzahl von
Komfort-, Entertainment und anderen Bedienfunktionen auch in Zukunft über ein
leicht verständliches und universell einsetzbares Bediensystem zu steuern.

BMW Aktivlenkung (Exponat "Aktivlenkung" als ein Beispiel für die BMW
Aktivlenkung Maßnahmen, Patentanmeldungsbeispiele "Elektromechanische
Lenkunterstützung" und "Mögliche Lenkübersetzungen).
Mit der Aktivlenkung hat BMW als weltweit erster Automobilhersteller ein System
präsentiert, das in jeder Fahrsituation ebenso präzise wie komfortable
Lenkmanöver gewährleistet. In Ergänzung zur Servotronic, mit der die Lenkkräfte
in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit variiert werden, sorgt die
Aktivlenkung auch für eine situationsgerechte Übersetzung der Lenkradbewegungen
auf den Einschlag der Vorderräder. So wird beispielsweise beim Einparken schon
mit vergleichsweise geringen Lenkradbewegungen ein Richtungswechsel erzielt.
Umgreifen am Lenkrad ist daher kaum mehr nötig. Bis zu einem Tempo von etwa 90
km/h dominiert ein direktes Lenkverhalten, wie es vor allem zum
sportlich-aktiven Fahren bevorzugt wird. Bei höheren Geschwindigkeiten ist die
Übersetzung der Aktivlenkung dagegen indirekter ausgelegt, um exakt dosierbare
Kurvenwinkel und einen souveränen Geradeauslauf zu fördern.

Für die situationsgerechte Übersetzung der Lenkbewegung ist ein
Überlagerungsgetriebe im Lenkstrang zuständig. Der vom Fahrer vorgegebene
Lenkeinschlag wird mit Hilfe eines Elektromotors verändert, der Grad der
Anpassung orientiert sich an der Fahrgeschwindigkeit und darüber hinaus an der
Querbeschleunigung des Fahrzeugs, die von einer Gierratenregelung
berücksichtigt wird. Über die Gierratenregelung stabilisiert die Aktivlenkung
das Fahrzeug auch bei Bremsmanövern auf uneinheitlichem Untergrund (µ-
Split-Bremsung). In diesem Fall wird mit einem gezielten und dezenten
Gegenlenken das Ausbrechen des Fahrzeugs verhindert.

Die BMW Aktivlenkung bietet eine für jede Fahrgeschwindigkeit und jeden
Lenkwinkelbereich optimale Lenkübersetzung. Im neuen BMW 7er wird die
Aktivlenkung zudem erstmals um eine Mitlenkfunktion für die Hinterräder
ergänzt. Die neue Integral-Aktivlenkung sorgt für verblüffende Wendigkeit bei
niedrigen Geschwindigkeiten und für ein noch souveräneres Kurvenverhalten bei
Richtungswechseln mit höherem Tempo.