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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW führt revolutionäre Motorentechnik VALVETRONIC ein.

Entscheidende Maßnahme zur Erreichung zukünftiger CO2 Ziele

Motor, Getriebe
·
Umwelt

Pressekontakt.

Torsten Julich
BMW Group

Tel: +49-89-382-28405

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Autor.

Torsten Julich
BMW Group

Entscheidende Maßnahme zur Erreichung zukünftiger CO2 Ziele.

München. Gemeinsames Merkmal zukünftiger BMW Otto-Motoren wird VALVETRONIC
sein. Der Kraftstoffverbrauch dieser Triebwerke wird sich auf dem Niveau
heutiger Benzin-Direkteinspritzer bewegen, ohne deren Kompromisse im
Emissionsverhalten eingehen zu müssen und ohne BMW typische Fahrfreude zu
vernachlässigen.

Das Funktionsprinzip von VALVETRONIC ist der variable Ventilhub. Er übernimmt
die Aufgabe der Drosselklappe, die nun nicht mehr benötigt wird.
Ergebnis ist ein Motor, der frei und somit verbrauchsgünstig atmen kann.

"VALVETRONIC stellt für BMW neben der Konzentration auf Wasserstoff als
Kraftstoff der Zukunft eine ganz wesentliche Maßnahme zur Erreichung
zukünftiger CO2-Ziele dar. Wir werden VALVETRONIC konsequent und zügig in
allen Märkten weltweit und über alle Fahrzeugmodelle hinweg einsetzen.
Damit unterscheiden wir uns von anderen Anbietern, die besonders
verbrauchsgünstige Triebwerke bisweilen nur in bestimmten Ländern oder
einzelnen Modellen anbieten. " führt BMW Group Entwicklungsvorstand Dr. Burkhard
Göschel aus.

Der Ersteinsatz der komplett neuen Motorengeneration, die außer VALVETRONIC
eine Vielzahl anderer Technik-Highlights besitzt, erfolgt im Laufe des nächsten
Jahres.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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