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PressClub Deutschland · Artikel.

Automobilsalon Genf 2001

Rede von Prof. Dr.-Ing. Joachim Milberg, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG, Internationaler Presseabend der BMW Group Automobilsalon Genf am 26. Februar 2001

Messen

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Torsten Julich
BMW Group

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Autor.

Torsten Julich
BMW Group

Es gilt das gesprochene Wort

Rede von Prof. Dr.-Ing. Joachim Milberg, Vorsitzender des Vorstands der BMW AG,
Internationaler Presseabend der BMW Group Automobilsalon Genf am 26. Februar
2001


Meine sehr verehrten Damen, meine Herren,

ich begrüße Sie alle recht herzlich zum Internationalen Presseabend der BMW
Group und freue mich, daß Sie unserer Einladung gefolgt sind.

1. Geschäftsjahr 2000

Auf unserer Hauptversammlung im Mai 2000 habe ich gesagt: "Wir gehen davon aus,
daß das gesamte Jahr 2000 für die Marke BMW wieder ein Rekordjahr wird."

Wir haben Wort gehalten. Vor einem Monat haben wir in unserem Brief an unsere
Aktionäre über den Verlauf des Geschäftsjahres 2000 informiert. Darin haben wir
über das bisher beste Jahr der BMW Geschichte berichtet.

Im Jahr 2000 konnte die Marke BMW ihren weltweiten Absatz um über 9 % auf genau
822.181 Fahrzeuge steigern. Und dies deutlich abgehoben von der Entwicklung auf
den weltweiten Automobilmärkten.

Getrieben von dieser positiven Absatzentwicklung im Geschäftsjahr 2000 hat auch
der Umsatz der BMW Group mit plus 2,8 % auf 35,36 Mrd. Euro einen neuen
Rekordwert erzielt.

Mit der rund 20 %igen Steigerung bei der Marke BMW konnten wir die entfallenen
Umsätze von Rover und Land Rover mehr als kompensieren.

Die positive Umsatzentwicklung der BMW Group ist die Basis für ein
hervorragendes finanzielles Ergebnis. Denn wir haben im vergangenen Jahr das
Ergebnis unseres bisherigen Rekordjahres 1997 übertroffen. Wir werden auch eine
bessere Umsatzrendite als 1997 erreichen.

Genaueres geben wir auf unserer Bilanzpressekonferenz am 27. März bekannt.

Alle unsere Erwartungen übertroffen hat im vergangenen Jahr auch unser
Neueinstieg in die Formel 1. Mit unserem dritten Platz in der
Konstrukteurs-Weltmeisterschaft sind wir mehr als zufrieden. Es war der beste
Neueinstieg eines Motorenkonstrukteurs seit 33 Jahren. Diesen dritten Platz
wollen wir in der Saison 2001 verteidigen. Nicht zuletzt dank unseres komplett
neuen Motors erwarten wir dabei ein Aufschließen zu den beiden Spitzenteams.

Meine Damen und Herren,
die Zahlen des Jahres 2000 unterstreichen: Die BMW Group ist so erfolgreich wie
nie zuvor.

2. Neue Produkte im Jahr 2001

Basis dieses Erfolges sind die Stärken unserer Marken. Denn innovative
Produkte, eine einzigartige Produktperformance und eine kreative
Segmentausschöpfung zeichnen nicht nur die Marke BMW, sondern die BMW Group
insgesamt aus. Davon können Sie sich hier in Genf überzeugen.

Insgesamt feiern vier neue Automobile der BMW Group Weltpremiere.

Im Mittelpunkt unseres Auftrittes steht der neue BMW 3er compact. Er ist die
jüngste Variante der erfolgreichsten 3er Reihe aller Zeiten und ein weiterer
Vertreter unseres erfolgreichen und inzwischen von Wettbewerbern übernommenen
Variantenkonzeptes.

Der 3er compact war bisher unser Modell mit der größten Eroberungsrate
gegenüber dem Wettbewerb. Das Konzept hat eine eigene Klasse geschaffen und
sich mit 400.000 verkauften Automobilen mehr als bewährt.

Der 3er compact der ersten Generation hat also Premium in einer
Fahrzeugkategorie etabliert, in der es Premium bisher nicht gab.

Mit dem neuen 3er compact, der innerhalb der 3er Reihe einen völlig
eigenständigen Auftritt hat, werden wir die Erfolgsgeschichte fortsetzen.

Die gegenüber der 3er Limousine verkürzte Karosserie, die eigene, sportlich
betonte Fahrwerksabstimmung, die hochwertige Ausstattung sowie der variable
Innenraum bilden eine besonders gelungene Kombination aus Sportlichkeit und
Alltagstauglichkeit.

Der Preis für den neuen 3er compact wird in Deutschland für den 316 ti bei
39.900 DM und für den 325 ti bei 56.100 DM liegen. Die Preise in den anderen
Märkten geben wir noch bekannt.

Der neue BMW Vierzylinder Otto-Motor des 3er compact ist der Startschuss zur
Markteinführung der neuen Motorengeneration mit VALVETRONIC.

VALVETRONIC ersetzt die klassische Funktion der Drosselklappe, was einer
Revolution beim Bau von Verbrennungsmotoren gleichkommt.

Der Motor kommt aus unserem neuen Motorenwerk in Hams Hall Großbritannien, das
wir vor wenigen Tagen eröffnet haben.

Den Kunden bietet der neue 3er compact mit VALVETRONIC den mit Abstand
niedrigsten Kraftstoffverbrauch seiner Klasse. Gegenüber den Wettbewerbern in
seinem Segment mit Ottomotor liegt der Verbrauch des 3er compact deutlich über
einem Liter pro 100 km niedriger. Darüber hinaus erfüllt dieses neue
Vierzylinder-Motorenkonzept die schärfste europäische Abgasnorm EU 4.

Mit VALVETRONIC unterstreicht die BMW Group im übrigen einmal mehr ihre
Technologieführerschaft und ihren Anspruch, im Wettbewerbsvergleich die
effizientesten Motoren anzubieten.

Wir wollen möglichst vielen BMW Kunden möglichst schnell die Verbrauchs-,
Emissions- und Leistungsvorteile der VALVETRONIC Technologie zugute kommen
lassen. VALVETRONIC wird deshalb sukzessive auch bei den anderen Motoren Einzug
halten.

Meine Damen und Herren,
zu den Weltpremieren der BMW Group auf dem Genfer Automobilsalon zählen neben
dem neuen 3er compact auch der neue BMW X5 3.0 d mit
Diesel-Reihensechszylinder-Motor sowie der BMW M3 mit dem neuen sequenziellen
M Getriebe.

Der BMW X5 3.0 d verbindet das breite Einsatzspektrum unseres Sports Activity
Vehicle jetzt mit kraftvoller Diesel-Ökonomie.

Unser neues sequenzielles M Getriebe im BMW M3 ist ein Beispiel dafür, wie die
im Motorsport gewonnenen Erkenntnisse als Innovationen in unsere
Serienfahrzeuge einfließen. Übrigens war der BMW M3 im Jahr 1996 das erste
Angebot mit einem sequenziellen Getriebe.

Außerdem stellen wir erstmals in Europa mit dem BMW X5 4.6is und dem neuen BMW
M3 Cabrio zwei ausgesprochene Hochleistungsfahrzeuge aus, die in ihrem
jeweiligen Marktsegment ganz eigene Maßstäbe setzen werden.

Ebenfalls eine Europapremiere erleben das BMW M coupé und der BMW M roadster
mit dem gleichen Sechszylinder-Hochleistungstriebwerk, das Sie bereits von dem
kürzlich vorgestellten BMW M3 her kennen.

Es ist mir darüber hinaus eine große Freude, Ihnen hier in Genf zum ersten Mal
das Einstiegsmodell der MINI Produktfamilie, den MINI ONE präsentieren zu
dürfen.

Die Marke MINI verkörpert modernen urbanen Lebensstil, jenseits kurzlebiger
Trends. Sie ist der Inbegriff des begeisternden, jungen, klassenlosen
Kleinwagens mit ungeteilter Sympathie weltweit.

Mit der Marke MINI und den Modellen MINI ONE, MINI COOPER und etwas später MINI
COOPER S schaffen wir eine Premium-Dimension im Segment der "Subcompact Cars"
und stärken das profitable Wachstum der BMW Group.

Meine Damen und Herren,
ein weiteres Beispiel unserer andauernden Produktoffensive wird in diesem Jahr
die neue BMW 7er Reihe sein, die wir auf der IAA in Frankfurt vorstellen
werden.

Der neue 7er ist ein komplett neu entwickeltes Automobil. Er wird neben einer
Fülle von technischen Innovationen auch ein völlig neues Exterieur- und
Interieurdesign aufweisen und damit eine zukunftsweisende Design-Philosophie
repräsentieren.

Sein richtungweisendes Bedienkonzept iDrive ist eine Revolution im
Automobilbau. Vor allem wird auch der neue 7er wieder ein BMW typisches
Fahrerauto sein. Und er wird in dieser Eigenschaft gegenüber seinem schon
herausragenden Vorgänger nochmals zulegen.

Mit dem neuen Spitzenmodell untermauert die BMW Group einmal mehr ihre
Technologieführerschaft.

Bei den Motorrädern wird BMW in Kürze mit der R 1150 R und der R 1150 RT zwei
neue Modelle, sowie mit der R 1200 RS eine Modellüberarbeitung auf den Markt
bringen. Mit dem neuen BMW Integral ABS führen wir zudem wieder eine echte
Innovation ein.

Beim BMW C1, dem neuen Fahrzeugkonzept, kommt mit dem C1 200 eine
leistungsstärkere Variante.

Unsere Produktoffensive setzen wir entschlossen fort. So haben wir ja bereits
im vergangenen Jahr ein neues BMW Automobil angekündigt. Diese neue kleine BMW
Modellreihe wird unser Premiumangebot konsequent nach unten abrunden.

Die neue kleine BMW Modellreihe wird sich voll und ganz in die BMW Nomenklatur
einfügen und dementsprechend ganz unspektakulär, aber dafür umso konsequenter,
im BMW Gesamtprogramm die Eins verliehen bekommen. Sie können also künftig vom
BMW Einser sprechen.

Mit der BMW Einser Reihe ist der Einstieg in die Marke BMW klar definiert.

Eine weitere Neuheit in den nächsten Jahren möchte ich Ihnen ebenfalls schon
nennen: Wir haben entschieden ein großes Coupé zu entwickeln, das an die
Tradition der früheren großen BMW Coupés anknüpfen wird. Auch hier darf ich
Ihnen heute die Namensbezeichnung bekannt geben. Das neue große BMW Coupé wird
die Bezeichnung 6er tragen.

Der BMW 6er wird einerseits hohen Prestigewert und andererseits die BMW
typische Sportlichkeit verkörpern. Von diesem Fahrzeug ist auch eine Cabrio
Version geplant.

3. Unternehmensstrategische Überlegungen

Meine Damen und Herren,
mit unseren neuen Produkten schaffen wir die Voraussetzung für weiterhin
profitables Wachstum. Der Erfolg der BMW Group ist eine Folge unserer
strategischen Ausrichtung.

Die BMW Group ist heute das Automobilunternehmen, das einen klaren,
erfolgsorientierten Kurs fährt: mit einer logischen und nachvollziehbaren
Premiummarken-Strategie. Einer Strategie, die alle erkennbaren Trends,
Wachstumspotentiale und Nachfrageverhalten berücksichtigt.

Die BMW Group konzentriert sich auf diejenigen Segmente des
Weltautomobilmarkts,
· die überdurchschnittliches Wachstumspotential aufweisen,
· die zum Charakter der jeweiligen Marke passen und
· die es ermöglichen, Erträge in einer Größenordnung zu erwirtschaften, die
unsere Konzernziele erfüllen.

Mit BMW, MINI und ab dem Jahr 2003 Rolls-Royce deckt die BMW Group ausgewählte
Premiumbereiche der Segmente von der Kleinwagen- bis zur absoluten Luxusklasse
ab. Volumen per se ist nicht das Ziel.

Es geht uns vielmehr um profitables Wachstum, und zwar in der Reihenfolge
"profitabel" und "Wachstum". Denn entscheidend ist, welche Deckungsbeiträge wir
am Ende des Tages erzielen. Und wie viel davon wir in die Zukunft investieren
können - und wollen. Das macht Stärke aus, und nicht schiere Größe.

Ich darf an dieser Stelle betonen: Wir werden auch künftig
überdurchschnittliche Investitionen in unsere Zukunft tätigen und diese aus
unserem Cashflow finanzieren.

Mit unseren geplanten neuen BMW Modellen sowie unseren etablierten
renditestarken Baureihen wachsen wir um unser "Kern-Produktportfolio". Damit
werden wir unser Absatz- und Deckungsbeitragsvolumen gezielt und
nachvollziehbar ausweiten.

Als logische und konsequente Fortführung unserer Strategie werden wir uns
außerdem weiterhin dem intensiven Ausbau unseres weltweiten Vertriebs- und
Produktionsnetzwerkes widmen.

Das Wachstum auf den Weltmärkten ist eine wichtige Säule unserer Strategie für
profitables Wachstum.

Mit unserem globalen Netzwerk von gegenwärtig 27 Tochtergesellschaften und 15
Produktionsstätten für Automobile oder CKD Produktionen sind wir in den
Schlüsselregionen aller fünf Kontinente auf weiteres Wachstum gut vorbereitet.

In diesem Jahr setzen wir die Erschließung der asiatischen Zukunftsmärkte fort.
So haben wir bereits Ende Januar dieses Jahres neue Vertriebstöchter in
Indonesien und auf den Philippinen gegründet, die im April ihre
Vertriebstätigkeit aufnehmen werden. Damit stärken wir unser Engagement in zwei
der zukunftsträchtigsten asiatischen Volkswirtschaften mit vielversprechenden
langfristigen Wachstumsperspektiven.

In China bereiten wir gerade zusammen mit Brilliance China Automotive Holdings,
Shanghai, eine Machbarkeitsstudie für ein Montagewerk vor. Diese werden wir den
chinesischen Behörden zur Genehmigung vorlegen.

4. Ausblick 2001 und Schluß

Meine Damen und Herren,
das Jahr 2001 hat für die BMW Group gut angefangen. Gegenüber dem
vergleichbaren Vorjahreszeitraum wird die Marke BMW ersten Schätzungen zufolge
in den ersten beiden Monaten ihre Auslieferungen um rund 10 % steigern können.

Wir erwarten bei unseren Automobilen auch in Zukunft weiter kontinuierlich
steigende Absatzzahlen. Bei unserem Geschäftsbereich Motorrad setzen wir den
seit acht Jahren anhaltenden Wachstumskurs ebenfalls fort.

Die BMW Group verfolgt zielstrebig profitables Wachstum in den für unsere
Marken relevanten Wachstumsmärkten und Wachstumssegmenten. Mit unseren neuen
Premium-Fahrzeugen werden wir unsere erfolgreiche Entwicklung bei Absatz,
Umsatz und Ertrag fortsetzen.

Deshalb darf ich hier sagen: Wir freuen uns nicht nur über die Erfolge im
vergangenen Jahr, sondern wir haben auch allen Grund, uns auf dieses gerade
begonnene Jahr zu freuen. Wir freuen uns auf die Zukunft. Wir begegnen ihr mit
Zuversicht und berechtigtem Optimismus.

Meine Damen und Herren,

ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit und wünsche Ihnen nun schöne,
anregende Stunden beim Internationalen Presseabend der BMW Group.

Motto des Abends ist bekanntlich "Fresh up your Mind". Und damit: Vorhang auf
für den neuen BMW 3er compact.

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Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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