BMW C1 - Mit Freude in die Stadt

Inhalt der Langfassung: - Die Kurzfassungen - Das Konzept - Die Entwicklung - Der Fahrspaß - Die Varianten - Die Technik - Die Sicherheit - Das Zubehör - Die Fahrerausstattung - Technische Daten

Die Kurzfassung (59 Zeilen)

Der BMW Slogan "Freude am Fahren" wird um eine weitere Variante bereichert. Mit
dem C1 präsentiert BMW eine völlig neue Fahrzeug- kategorie, die die Vorzüge
eines motorisierten Zweirades mit zahlreichen Sicherheitselementen eines
Automobils verbindet. Mit dem C1 macht es Freude, individuell und motorisiert
in die
Stadt zu fahren, wird eine Erlebniswelt erschlossen, wie sie mit anderen
Fahrzeugen
kaum möglich ist. Auf verstopften Stadtstraßen findet der C1 oft eine Lücke fürs
Weiterkommen, wo der Pkw kapitulieren muß. Der geringe Platzbedarf des C1 läßt
Parken zu, wo das Automobil keine Chance mehr hat - direkt neben dem Café oder
vor der Post. Das Sicherheitskonzept des C1 erlaubt ein Fahren ohne Schutzhelm
und Schutzkleidung. Trotzdem ist man (frau) gut geschützt unterwegs. Dafür
sorgen
eine Sicherheitszelle mit Schulterbügeln und auswechselbaren
Deformationselementen, zwei Sicherheitsgurte, der Spezialsitz und die
Kopfstütze.
Im Falle eines (Un-)Falles mindern ein Crash-Deformations-Element oberhalb des
Vorderrades und der BMW Telelever die Folgen. Die Sicherheitszelle bietet mit
ihrem
Dach und der Windschutzscheibe einen gewissen Wetterschutz.

Den C1 von BMW gibt es in drei Modellvarianten. Die C1 Basisversion wird in den
Farben Orangerot uni und Jade uni angeboten. In der Version C1 Family's Friend
ist
der C1 zweifarbig, Kalaharigelb uni mit Frostblau metallic und Orangerot uni mit
Frostblau metallic. Zur Serienausstattung gehören ein großes Ablagefach in der
vorderen Verkleidung und ein Stauraumbe-festigungskit. In der Version C1
Executive
kommt der C1 in Graphit metallic daher. Zu den Ausstattungsmerkmalen des C1 für
die Geschäftsfrau und den Geschäftsmann zählen eine Leseleuchte, ein
Handyhalter, ein Ablagefach, ein Stauraumbefestigungskit, ein Gepäcknetz und
eine
Gepäckreling.
Für den Antrieb sorgt in jedem Fall ein 125 cm3 wassergekühlter Viertaktmotor,
der
bei 9250 U/min seine Höchstleistung von 11 kW (15 PS) abgibt. Das maximale
Drehmoment von 12 Nm erreicht der Motor bei 6 500 U/min. Ist schon diese
Leistung
für diese Motorgröße ungewöhnlich, so ist es der geregelte Dreiwege-Katalysator
um
so mehr. Herzstück der Kraftstoffaufbereitung und Zündanlage ist die digitale
Motorelektronik BMS.
Der BMW C1 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h und verbraucht auf
100 km 2,9 Liter Super. Der 2,08 m lange, 1,03 m breite und 185 kg schwere C1
beschleunigt in 5,9 s von 0 auf 50 km/h. Das ist eine gute Basis für ein
zügiges Vorankommen in der Stadt.
Aber auch auf der Landstraße und Autobahn ist eine akzeptable
Reisegeschwindigkeit möglich. Wer möchte, kann den C1 auch mit ABS haben und
erhöht damit die aktive Sicherheit.
Als Zubehör kann hinter der Sicherheitszelle entweder ein Notsitz für eine
zweite
Person (die dann allerdings mit Helm fahren muß) montiert werden oder ein
variables
Stausystem. Ein Fun-Audio-System bringt zusätzliche Freude durch Musik, ein
Bordcomputer befriedigt den Spieltrieb. Ein Hardtop bringt ein Mehr an frischer
Luft,
ein Heizpaket sorgt für Wärme. Sicherheitsbewußte Kunden ordern eine Warnblink-
und/oder Diebstahlwarnanlage.
Wer mit dem C1 fährt, muß keine Motorradschutzkleidung tragen. Mit der
Fahrerausstattung C1 wird ihm aber ein attraktives Angebot unterbreitet, das den
Fahrspaß erhöhen kann. Dazu zählen vor allem modische Wetterschutzjacken, aber
auch T-Shirt, Sweatshirt, Halstuch und Kappe.
Der C1 wird bei der Firma Bertone S.p.A. in Italien produziert und kommt im
April
2000 über einen Großteil der BMW Automobil- und Motorradhändler auf europäische
Märkte.