MINI @ Detroit 2002

1. Kurzfassung. 2. Neuauflage eines Originals. 3. MINI Cooper S. 4. MINI One und MINI Cooper. 5. Die Marke MINI und ihre Zielgruppen. 6. Die Marke MINI im BMW Group Portfolio.

1. Kurzfassung.
Der MINI Cooper S, das Spitzenmodell der MINI-Serie wird auf der
Automobil-ausstellung in Detroit 2002 seine US-Premiere feiern. Nach der
erfolgreichen Einführung des MINI One und des MINI Cooper in Europa ist der
wendige Viersitzer ab dem Frühjahr 2002 auf dem US-Markt erhältlich.

Neuauflage eines Originals.
Der MINI ist eine zukunftsorientierte Neuauflage eines Originals, das in der
Welt der Automobile einst Geschichte geschrieben hat. Er ist ein vollwertiger
Viersitzer, Ausdruck eines urbanen Lebensstils, der jenseits von Mode und
Zeitgeschmack den Erwartungen der Kunden im neuen Jahrtausend Rechnung tragen
wird.
MINI ist eine eigenständige Marke innerhalb der BMW Group und wird weltweit
verkauft. Der MINI wird im BMW Group Werk Oxford, UK, nach den Prinzipien der
BMW Group Fertigung und der BMW Group Qualitätsmaßstäbe gebaut.

Einzigartiges, unverwechselbares Design.
Der MINI besticht durch sein unverwechselbares Design. Aus jedem Blickwinkel
wirkt das Fahrzeug lebendig und kraftvoll. Die Gestaltung der Motorhaube und
die großen runden Scheinwerfer geben dem MINI sein charaktervolles Gesicht. Ein
extrem kurzes Heck, eine steil aufsteigende Seitenpartie und die dominanten
Heckleuchten lassen den MINI kompakt,
fast bullig wirken. Darüber hinaus tragen die Kotflügelverbreiterungen und die
horizontalen Linien der Heckpartie dazu bei, dass der MINI von hinten extrem
breit wirkt.
Sowohl beim MINI Cooper als auch beim MINI Cooper S können Dach und
Außenspiegel, unabhängig von den verschiedenen Karosseriefarben auch in weiß
oder schwarz geordert werden. Bei einem Dach in Wagenfarbe sind die elektrisch
verstellbaren Außenspiegel grundsätzlich schwarz.
Beim MINI One ist das Dach in Wagenfarbe gehalten. Farbakzente
in schwarz werden durch die Lamellen im Kühlergrill, den Heckklappengriff,
die Dachantenne und die Gehäuse der Außenspiegel gesetzt.

Der MINI Cooper S ist das Spitzenmodell unter den MINIs und hebt sich
durch folgende Merkmale deutlich vom MINI One und vom MINI Cooper ab: der
Lufteinlass auf der Motorhaube, die Stoßfänger und Schürzen in Wagenfarbe, der
Heckspoiler, die zwei verchromten Auspuffrohre, die seitlichen Gitter mit
integriertem "S", die verchromte Tankklappe, die weißen Blinkleuchten an der
Seite sowie die 16'' Leichtmetallräder.
Im Interieur geben sehr individuell gestaltete, funktionelle Instrumente
präzise Auskunft über die wichtigsten Primärfunktionen. Bei der Gestaltung der
Mittelkonsole und des runden Tachometers in der Mitte des Armaturen-brettes
haben die Designer und Ingenieure MINI typische Elemente gekonnt ins 21.
Jahrhundert übersetzt. Im Interieur des MINI Cooper S dominieren hochwertige
Stoffe, Oberflächen und Leder. Diese hochwertige Innenausstattung ist
ausschließlich diesem Spitzenmodell vorbehalten.

Ein Vorreiter in Sachen Technik.
Der MINI ist mit seiner hervorragenden Technik richtungsweisend in seinem
Segment. So ist die Multilenker-Hinterachse des MINI ein echtes Unikat.
Stabilisatoren an der Vorder- und Hinterachse, die elektrohydraulische
Servolenkung, die ein ausgezeichnetes Lenkgefühl vermittelt, der niedrige
Schwerpunkt und der große Radstand sind mitverantwortlich für das
Go-Kart-ähnliche Fahrgefühl, das dem Fahrer Fahrspaß pur beschert.
Große Scheibenbremsen (vorne belüftet) an allen vier Rädern, ergänzt durch das
serienmäßige ABS und elektronische Bremskraftverteilung EBD bieten eine
optimale Bremsleistung des MINI bei minimalem Bremsweg.
Auf Wunsch ist darüber hinaus die Traktionskontrolle ASC + T
(Standardausstattung beim MINI Cooper S) und die Dynamische
Stabilitätskontrolle DSC verfügbar.
Die Karosseriestruktur des MINI ist vorbildlich für dieses Segment. Der MINI
bietet mit seiner hohen Karosseriesteifigkeit sowie dem intelligenten
Airbagsystem mit Front- und Seitenairbags in den Sitzen optimale Sicherheit.
Auf Wunsch ist ein Kopfairbagsystem (AHPS 2 = Advanced Head Protection System)
verfügbar, das den Front- und Fondpassagieren größtmöglichen Schutz bietet.
Der MINI ist als erstes Fahrzeug dieses Segments mit einem System zur
Reifenpannenanzeige ausgerüstet. Der MINI Cooper S ist darüber hinaus
serienmäßig mit Runflat-Reifen ausgestattet. Auf Wunsch sind diese auch für den
MINI One und den MINI Cooper erhältlich.
Alle drei MINIs verfügen über ein Vierzylinder-16-Ventil-Triebwerk mit 1,6
Litern Hubraum. Damit sprintet der MINI One in 10,9 Sekunden auf Tempo 100 und
erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 185 km/h (115 mph) bei einer Leistung
von maximal 66 kW/90 PS. Der MINI One begnügt sich mit 6,5 Litern auf 100
Kilometer (62 Meilen) nach EU gesamt.
Dem gegenüber verfügt der MINI Cooper über 85 kW/115 PS, spurtet von Null auf
100 km/h (62 mph) in 9,2 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von
200 km/h (124 mph). Vergleichsweise bescheiden nimmt sich da nur der
Kraftstoffverbrauch mit 6,7 Liter nach EU gesamt aus.
Der dynamische MINI Cooper S mit seinem Sechsgang-Schaltgetriebe verfügt über
einen Motor mit Kompressor-Aufladung, der eine maximale Leistung von sage und
schreibe 120 kW/163 PS liefert. Die Höchst-geschwindigkeit beträgt 218 km/h
(135 mph). Der Sprint von 0 auf 100 km/h (62 mph) dauert nur 7,4 Sekunden. Der
MINI Cooper S verbraucht nur
8,4 Liter auf 100 km (62 mph) nach EU gesamt - ein bemerkenswertes Ergebnis für
ein Auto dieser Klasse.