Der neue BMW Z4 roadster: ein aufregend gestylter Zweisitzer im Premium-Segment, der alle Sinne anspricht

Der neue BMW Z4 roadster: ein aufregend gestylter Zweisitzer im
Premium-Segment, der alle Sinne anspricht


München. Einen völlig neuen Roadster präsentiert BMW Ende September erstmals
auf dem Pariser Automobilsalon - den Z4. Dieser offene Zweisitzer markiert
nicht nur einen weiteren Eckpunkt der neuen BMW Formensprache, er setzt auch
neue Maßstäbe in seiner Klasse: Er ist kraftvoll, sportlich und ästhetisch,
bietet ein extrem präzises und sicheres Handling und ist damit Garant für
höchsten Fahrspaß.

Klassische Merkmale eines typischen Roadsters kennzeichnen ihn - eine lange
Motorhaube, ein langer Radstand, kurze Überhänge und eine tiefe, weit hinten
liegende Sitzposition. Sein aufregendes Design wird bestimmt vom reizvollen
Wechselspiel aus konvexen und konkaven Oberflächen, aus harten Kanten und
sanften Rundungen. Diese spannende Optik schafft immer wieder neue Übergänge
aus Licht und Schatten, formt den ganz besonderen Charakter des BMW Z4.
Der Nutzen der neuen Karosserie liegt für den Roadster-Kunden nicht nur in
einem geräumigen Cockpit mit serienmäßig sportlich konturierten Sitzen, sein
Kofferraum mit variablem Verdeckkasten bietet bis zu 260 Liter Volumen, groß
genug für zwei Golfbags. Das Stoffverdeck faltet sich Z-förmig zusammen und
besitzt eine beheizbare Heckscheibe aus Glas.
Mit zwei durchzugsstarken Reihensechszylinder-Motoren garantieren der Z4 3.0i
(170 kW / 231 PS / 250 km/h Spitze) mit speziellem Sound-Engineering und der Z4
2.5i (141 kW / 192 PS / 235 km/h ) Roadstergefühl pur. Diese Kraft gelangt über
ein neues Sechsgangschaltgetriebe (Z4 2.5i: 5-Gang) an die modifizierte BMW
3er-Hinterachse. Die Fahr-Dynamic-Control (FDC) läßt eine spontanere
Gasannahme, eine sportlich-direktere Lenkungscharakteristik sowie ein
dynamischeres Schaltprogramm bei der wahlweise erhältlichen Fünfgang-Automatik
zu.

Zur besonderen Agilität des neuen Z4 tragen darüber hinaus seine breite Spur,
ein extrem niedriger Schwerpunkt, die optimale Achslastverteilung von 50:50
sowie die sehr präzise Lenkung (Electric Power Steering) bei.
Selbstverständlich garantieren standfeste Hochleistungsbremsen, serienmäßige
Runflat-Reifen und Dynamic Stability Control (DSC III) mit zuschaltbarem
Traktionsmodus höchste Fahrsicherheit in allen Situationen. Darüber hinaus
glänzt der BMW Z4 mit besten Crashsicherheits-Werten.
Über Armaturen unter sportlichen Hutzen hat der Z4-Fahrer die Funktionen seines
Autos stets unter Kontrolle. Gegen Aufpreis sind unter anderem ein
hochwertiges, vollständig in die Armaturentafel versenkbares Navigationssystem
mit 16:9-Display, ein Top-Hi-Fi-System in Carver-Technologie für eine
druckvolle Basswiedergabe sowie Autotelefon verfügbar. Serienmäßig schon
gehören Sport-Lederlenkrad, Überrollschutzsystem und viele geräumige Ablagen
zum erweiterten Ausstattungsumfang des neuen Z4.
Der BMW Z4 roadster kommt noch in diesem Jahr auf den amerikanischen Markt, in
Europa im Frühjahr 2003. Dann wird optional auch SMG, ein sequenziell
bedienbares Sechsgang-Schaltgetriebe für beide Motorvarianten angeboten, ein
Feature, das den Fahrspaß nochmals erhöht.

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