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PressClub Deutschland · Artikel.

Der neue BMW 5er Touring

Ab Mitte Mai 2004 ergänzt die dritte Generation des Touring die neue BMW 5er Reihe. Sie wartet mit einer gelungenen Balance zwischen Sportlichkeit, Komfort, Raumangebot und Funktionalität auf. Das elegante Fahrzeug erweist sich als idealer Partner für Business, Familie und Freizeit.

Touring

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Alfred Broede
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Alfred Broede
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1. Die dritte Generation des BMW 5er Touring: Eine perfekte Synthese aus Dynamik, Eleganz und Vielseitigkeit. (Kurzfassung) S.4 2. Das Design: Dynamisch, sportlich und elegant. S.13 3. Der Antrieb: Kraftvoll, effizient und kultiviert. S.15 4. Das Fahrwerk: Agilität und Dynamik mit Optionen. S.21 5. Die Karosserie: Mehr Fahrdynamik und Effizienz durch intelligenten Leichtbau. S.32 6. Das Gepäckabteil: Größer, variabler und noch komfortabler zugänglich. S.35 7. Die Assistenzsysteme: Innovationen für mehr Sicherheit und Komfort. S.37 8. Das Infotainment: Innovationen für Information und Unterhaltung. S.46 9. Die Ausstattung: Hochwertig, individuell und komfortabel. S.52 10.Die passive Sicherheit: Ein anspruchsvolles Gesamtkonzept. S.57 11. Die Produktion: Nachhaltig, effizient und wegweisend. S.59 12. Die BMW Touring Tradition: Der 5er Touring und seine Vorfahren. S.63 13.Der Markt für den neuen BMW 5er Touring. S.66 14.Technische Daten. S.68 15.Leistungs- und Drehmomentdiagramm. S.70 16.Außen- und Innenabmessungen. S.74

Ab Mitte Mai 2004 ergänzt die dritte Generation des Touring die neue BMW 5er
Reihe. Sie wartet mit einer gelungenen Balance zwischen Sportlichkeit, Komfort,
Raumangebot und Funktionalität auf. Das elegante Fahrzeug erweist sich als
idealer Partner für Business, Familie und Freizeit.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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