Im Namen des Rennsports: MINI John Cooper Works und MINI John Cooper Works Clubman.

Neuentwickelte Modelle bieten Racing Feeling mit 155 kW/211 PS -
Weltpremiere auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf, Markteinführung im
August 2008

München. Ein großer Name, eine lange Tradition, herausragende Leistungsdaten
und ein unvergleichliches Fahrerlebnis: Der MINI John Cooper Works weckt auch
abseits der Rennstrecke Leidenschaft für den Motorsport. Im August 2008 kommt
das neue Modell, das im britischen MINI Werk Oxford gebaut wird, nach
Deutschland - gemeinsam mit dem MINI John Cooper Works Clubman. Diese
Varianten, deren Weltpremiere auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf
(6. bis 16. März 2008) stattfindet, sind die beiden ersten Modelle, die MINI
unter der Marke MINI John Cooper Works einführt.

Unter den Motorhauben der beiden neuen Extremsportler schlägt das Herz eines
Rennfahrzeugs. Der 1,6 Liter große Vierzylinder-Motor mit
Twin-Scroll-Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung leistet 155 kW/211 PS und
entwickelt schon bei 1.850 min-1 ein maximales Drehmoment von 260 Newtonmetern,
das sich per Overboost kurzeitig sogar auf 280 Newtonmeter steigern lässt. Das
Triebwerk basiert auf dem Motor des MINI John Cooper Works CHALLENGE, der in
der MINI CHALLENGE 2008 seine Premiere feiert. Es beschleunigt den MINI John
Cooper Works in 6,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, der MINI John Cooper
Works Clubman hat diesen Spurt nur 0,3 Sekunden später absolviert.

Für unverfälschtes Racing Feeling sorgt nicht nur der Antrieb des MINI John
Cooper Works und des MINI John Cooper Works Clubman. Beide Modelle verfügen
serienmäßig über umfangreiche Motorsport-Technologie: exklusive
Leichtmetallfelgen mit besonders geringem Gewicht, extrem leistungsstarke
Bremsen, eine neue Abgasanlage sowie das modifizierte Sechsgang-Schaltgetriebe
entstanden ebenfalls in enger Anlehnung an das neue Rennfahrzeug für die MINI
CHALLENGE 2008. Selten zuvor nahm Motorsport-Knowhow einen so direkten Weg auf
die Straße. Der MINI John Cooper Works wird in Deutschland für 27.700 Euro
angeboten, der Verkaufspreis für den MINI John Cooper Works Clubman beträgt
29.500 Euro.

Begeisternde Kraft dank Motorsport-Knowhow.
Angetrieben werden MINI John Cooper Works und MINI John Cooper Works Clubman
von einem wahren Kraftpaket, das auf dem aktuellen Motor des MINI Cooper S
basiert, für das Rennfahrzeug MINI John Cooper Works CHALLENGE umfangreich
überarbeitet wurde und nun mit frischen Kräften auf die Straße zurückkehrt.
Bereits die Grundkonstruktion des 1.598 Kubikzentimeter großen Vierzylinders
weist technische Details aus dem Motorsport auf. Zylinderblock und Lagergehäuse
bestehen aus Aluminium, die vier Ventile pro Zylinder werden von zwei
obenliegenden Nockenwellen, reibungsoptimierten Rollenschlepphebeln und
hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichselementen gesteuert. Die Auslassventile
sind mit Natrium gefüllt, um den bei einem Turbomotor höheren Kühlbedarf zu
decken. Die Nockenwellen des Vierzylinders sind gebaut. Im Gegensatz zum
konventionellen Gussverfahren werden dabei Nockenringe aus hochfestem Edelstahl
auf die eigentliche Welle aufgeschrumpft. Die Einlassnockenwelle verfügt über
eine stufenlose Phasenverstellung, mit der die Ventilsteuerzeiten der
jeweiligen Leistungsanforderung angepasst werden.

Die Triebwerke für den MINI John Cooper Works und den MINI John Cooper Works
Clubman entstehen im BMW Group Motorenwerk Hams Hall (Großbritannien), wo die
Antriebseinheiten aller MINI Modellvarianten produziert werden. Dabei fließen
speziell für das Top-Aggregat diverse Besonderheiten in den Fertigungsprozess
ein, die der Leistungssteigerung dienen, den damit verbundenen höheren
Temperaturen im Brennraum Rechnung tragen und damit eine maximale
Zuverlässigkeit des Antriebs-systems gewährleisten. Die Motoren erhalten
verstärkte und spezifisch geschliffene Kolben sowie einen Zylinderkopf mit
optimierter Festigkeit und modifizierter Dichtung. Auch die Einlassventile und
Ventilsitzringe werden aus besonders widerstandsfähigem Material gefertigt.
Darüber hinaus wird gegenüber dem Motor des MINI Cooper S die Verdichtung
leicht reduziert.

Mehr Luft, mehr Kraft, mehr Drehmoment - die Formel für mehr Fahrspaß.
Die Leistungssteigerung gegenüber dem Motor des MINI Cooper S erfolgt
insbesondere durch eine optimierte Zu- und Abfuhr von Luft sowie durch eine
Anpassung des Turboladers. Luftfilter, Luftmassenmesser, Abgasanlage und
Katalysator wurden modifiziert, um eine leistungsfördernde Entdrosselung auf
der Ansaug- und auf der Abgasseite zu erzielen. Diese macht sich auch in einem
modellspezifischen Motorsound bemerkbar. Durch die Anpassung der Abgasanlage
wird eine erhebliche Verringerung des Gegendrucks realisiert. MINI John Cooper
Works und MINI John Cooper Works Clubman erfüllen die Voraussetzungen zur
Einhaltung der besonders strengen Grenzwerte für die Abgasnormen EU5 in Europa
und ULEV II in den USA.

Angehoben wurde auch die Durchlasskapazität der Reinluftleitung für den
Turbolader. Das Bauprinzip des Twin-Scroll-Turboladers ermöglicht einen
besonders spontanen Leistungsaufbau. Im Abgaskrümmer und im Turbolader sind die
Kanäle von jeweils zwei Zylindern voneinander getrennt. Die Laderschaufeln
werden schon bei niedrigen Motordrehzahlen optimal in Bewegung gesetzt.
Speziell für den Motor des MINI John Cooper Works und des MINI John Cooper
Works Clubman wurde eine Turbine aus besonders hochwertigem Material
entwickelt. Darüber hinaus wurde der maximale Ladedruck von 0,9 auf 1,3 bar
Überdruck erhöht.

Bereits bei einer Motordrehzahl von 1.850 min-1 steht das maximale Drehmoment
von 260 Newtonmetern zur Verfügung. Beim Beschleunigen wird das Drehmoment
durch kurzzeitige Erhöhung des Ladedrucks zwischen 2.000 und 5.300 min-1 sogar
auf 280 Newtonmeter angehoben. Diese Overboost-Funktion verhilft dem MINI John
Cooper Works und dem MINI John Cooper Works Clubman zu einem noch kraftvolleren
Antritt. Die Maximalleistung von 155 kW/211 PS erreicht das Triebwerk bei 6.000
min-1. Das spontane Ansprechverhalten schlägt sich in den Beschleunigungswerten
nieder. Der MINI John Cooper Works benötigt 6,5 Sekunden für den Spurt von null
auf 100 km/h, beim MINI John Cooper Works Clubman sind es 6,8 Sekunden. Beide
erreichen eine Höchst-geschwindigkeit von 238 km/h.

Benzin-Direkteinspritzung: Kraftstoff wird präzise dosiert und effizient
genutzt.
Mit einer spezifischen Leistung von 132 PS pro Liter Hubraum stoßen MINI John
Cooper Works und MINI John Cooper Works Clubman in die Regionen reinrassiger
Sportwagen vor. Darüber hinaus verfügen auch die beiden neuen Modelle über die
MINI typische Eigenschaft, einzigartigen Fahrspaß in Verbindung mit
vorbildlicher Effizienz zu bieten. Die Schlüsselrolle kommt dabei der
Kraftstoffversorgung zu. Der Turbo-Vierzylinder ist mit einer
Benzin-Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip ausgestattet. Seitlich
im Zylinderkopf positionierte Einspritzventile befördern den Treibstoff exakt
dosiert und mit einem Druck von 120 bar aus dem Speicher direkt in den
Brennraum. Damit ist in jeder Fahrsituation eine präzise an der jeweiligen
Lastanforderung orientierte Kraftstoffzufuhr gewährleistet. Der
Durchschnittsverbrauch im EU-Testzyklus liegt auf einem für Fahrzeuge dieser
Leistungsklasse ungewöhnlich niedrigen Niveau. Der MINI John Cooper Works
begnügt sich mit 6,9 Litern je 100 Kilometer, der MINI John Cooper Works
Clubman kommt auf 7,0 Liter. Die entsprechenden CO2-Werte betragen 165
beziehungsweise 167 Gramm pro Kilometer.

Für höchsten Fahrspaß konzipiert: Fahrwerk, Bremsen, Assistenzsysteme.
Zur Serienausstattung des MINI John Cooper Works und des MINI John Cooper Works
Clubman gehört nicht nur ein besonders leistungsstarker Motor, sondern auch
eine Vielzahl weiterer Komponenten, die dafür sorgen, dass die unbändige Kraft
agil und sicher auf die Straße gebracht werden kann. MINI typisch wird die
Antriebskraft auf die Vorderräder übertragen.

MINI John Cooper Works und MINI John Cooper Works Clubman sind mit einem
Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, dessen Bauelemente an das besonders hohe
Drehmoment des neuen Spitzenmotors angepasst wurden. Neben der anspruchsvollen
Fahrwerkstechnik mit McPherson-Federbeinen an der Vorderachse und der im
Kleinwagen-Segment einzigartigen Zentrallenker-Hinterachse ist auch die
elektromechanische Lenkung EPAS (Electrical Power Assisted Steering) ein Garant
für sicheres und begeisternd präzises Handling. Einen Beitrag zur Effizienz der
Fahrzeuge leistet der elektrische Servomotor, der immer nur dann aktiv wird,
wenn eine Lenkunterstützung erforderlich beziehungsweise vom Fahrer gewünscht
ist.
Das Lenksystem EPAS ermöglicht die Programmierung unterschiedlicher
Abstimmungen. Die Basiskennung gewährleistet eine ausgewogene
Lenkkraftunterstützung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit. Mit der beim
MINI John Cooper Works und beim MINI John Cooper Works Clubman serienmäßig
neben dem Schalthebel auf der Mittelkonsole platzierten Sporttaste lässt sich
eine spürbar dynamischere Kennung mit höheren Lenk-momenten und gesteigerter
Lenkpräzision aktivieren. Passend dazu bewirkt der Druck auf die Sporttaste
auch den Wechsel zu einer noch stärker auf Sportlichkeit ausgerichteten
Gaspedal-Kennlinie.

MINI John Cooper Works und MINI John Cooper Works Clubman sind serienmäßig mit
einem sportlich abgestimmten Fahrwerk ausgestattet. Alternativ dazu ist ein
Sportfahrwerk mit strafferer Dämpfercharakteristik und kräftigeren
Stabilisatoren für die Vorder- und die Hinterachse zu haben. Für eine extrem
rennsportliche Ausrichtung steht für den MINI John Cooper Works außerdem ein
John Cooper Works Fahrwerk im Zubehörprogramm zur
Wahl. Es umfasst eine Tieferlegung um 10 Millimeter, eine nochmals straffere
Dämpfercharakteristik und Stabilisatoren, deren Durchmesser auch im Vergleich
zum Sportfahrwerk nochmals größer ausfällt.

Die serienmäßige Sportbremsanlage garantiert kurze Anhaltewege und zeichnet
sich durch präzises Ansprechen und feinfühlige Dosierbarkeit aus. Die
Festsattel-Scheibenbremsen mit rot lackierten Aluminium-Sätteln - an den
Vorderrädern mit Innenbelüftung versehen und am John Cooper Works Emblem auf
den Sätteln zu erkennen - sind großzügig dimensioniert.
Bauart und Wirkungsweise orientieren sich an den Verzögerungssystemen des
Rennfahrzeugs für die MINI CHALLENGE. Gleiches gilt für die exklusiven 17
Zoll-Leichtmetallräder im John Cooper Works Cross Spoke CHALLENGE Design. Mit
einem Gewicht von weniger als 10 Kilogramm sind sie die leichtesten Serienräder
im Wettbewerbsumfeld von MINI John Cooper Works und MINI John Cooper Works
Clubman. Die Hochgeschwindigkeitsreifen im Format 205/45 W 17 verfügen über
Notlaufeigenschaften. Zusätzlich sind beide Modelle mit einer
Reifen-Pannen-Anzeige ausgerüstet.

Serienmäßig und einzigartig bei frontgetriebenen Fahrzeugen: DSC einschließlich
DTC.
Neben dem sportlich abgestimmten Fahrwerk und den kraftvollen Bremsen verfügen
MINI John Cooper Works und MINI John Cooper Works Clubman auch über
anspruchsvolle Fahrstabilitätssysteme. Zur Serienausstattung gehören das
Antiblockiersystem ABS, die elektronische Bremskraftverteilung EBD (Electronic
Brakeforce Distribution), die Kurvenbremsregelung CBC (Cornering Brake Control)
und die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) einschließlich Berganfahrhilfe
sowie Dynamischer Traktions Control (DTC).
Die DSC erzielt bei Bedarf mit radindividuellen Bremseingriffen und mit einer
Reduzierung der Motorleistung eine stabilisierende Wirkung, durch die in
besonders fahrdynamischen Situationen sowie auf rutschigem Untergrund ein
Ausbrechen des Fahrzeugs über die Vorder- oder die Hinterräder frühzeitig
unterbunden werden kann. Der ebenfalls zum Funktionsumfang
der DSC gehörende Bremsassistent erkennt Notbremssituationen und sorgt im
Bedarfsfall unverzüglich für einen maximalen Bremsdruckaufbau.

Als Unterfunktion der DSC bietet DTC - erstmals bei frontgetriebenen Fahrzeugen
- die Möglichkeit, per Knopfdruck die Ansprechschwellen der
Fahrstabilitätsregelung heraufzusetzen, um kontrollierbaren Schlupf an den
Antriebsrädern zuzulassen. So können die Modelle MINI John Cooper Works und
MINI John Cooper Works Clubman beispielsweise auf schneebedeckter Fahrbahn oder
auf lockerem Sand mit leicht durchdrehenden Vorderrädern kontrolliert Fahrt
aufnehmen oder in besonders fahrdynamischen Situationen noch intensiver an die
fahrphysikalischen Grenzen herangeführt werden.
Beim Erreichen des Grenzbereichs ist der stabilisierende Eingriff der DSC auch
im DTC Modus gewährleistet. Bei Bedarf ist auch eine vollständige Deaktivierung
der DSC Funktion möglich.

Im DSC-Off Modus wird darüber hinaus eine elektronisch gesteuerte Sperrfunktion
für das Differenzial der Antriebsachse aktiv. Das ebenfalls serienmäßige und
als Electronic Differential Lock Control bezeichnete System unterstützt einen
sportlich ambitionierten Fahrstil, beispielsweise beim Herausbeschleunigen aus
Kurven und Kehren. Die elektronisch gesteuerte Sperrfunktion bewirkt, dass in
engen Kurven ein durchdrehendes
Antriebsrad gezielt und angemessen abgebremst wird. Dies fördert den Vortrieb
des Fahrzeugs, ohne das Eigenlenkverhalten negativ zu beeinflussen. Die
Kurvenfahrt verläuft harmonischer und zugleich schneller.

Interieur: Sportwagen-Ambiente und vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten.
Im Innenraum beeindruckt die Serienausstattung des MINI John Cooper Works und
des MINI John Cooper Works Clubman durch eine sportlich geprägte schlichte
Eleganz. Ein Dreispeichen-Sportlenkrad in Lederausführung bildet die
Schnittstelle zwischen dem Fahrer und seinem Sportgerät, der anthrazitfarbene
Dachhimmel und die Interieuroberflächen in glänzendem "Piano Black" sorgen für
eine ruhige, die Konzentration auf das Fahrgeschehen unterstützende Atmosphäre.
Ein weiteres Merkmal der beiden Topsportler ist die bis zum Wert von 260 km/h
reichende Tachoskala.

Darüber hinaus bietet MINI auch bei der Konfiguration der beiden neuen
Extremsportler alle Möglichkeiten zur Individualisierung. So besteht
hinsichtlich Außenlackierungen, Interieurgestaltung, Sitzpolsterungen,
Innenraumfarben und Dekorvarianten sowie bei den Komfortausstattungen die
vollständige auch für die weiteren Modellvarianten gebotene Vielfalt. Ein
weiteres Plus an Komfort, Praktikabilität und sportlicher Ausstrahlung lässt
sich mit den Inhalten des umfangreichen Zubehörprogramms von MINI und von John
Cooper Works erzielen.

Zehn Außenfarben stehen für den MINI John Cooper Works und den MINI John Cooper
Works Clubman zur Wahl. Kontrastierende Dachlackierungen und Dachdekore
eröffnen vielfältige Kombinationsmöglichkeiten. Zur Basis-ausstattung des
Interieurs gehören Sitzbezüge in der Ausführung Stoff Chequered. Als
Sonderausstattung sind Lederpolsterungen, Sportsitze mit Stoff-/Leder-Bezug,
Sportledersitze sowie Recaro Sportsitze aus dem John Cooper Works
Zubehörprogramm erhältlich. Die Dekorleisten des Innenraums können alternativ
zur Ausführung in Piano Black auch in der Variante Fluid Silver gewählt werden.
Im Zubehörprogramm wird außerdem eine Interieurleiste aus Carbon angeboten.

Auch die hochwertigen Entertainment- und Navigationssysteme des
MINI Ausstattungsprogramms sind für die beiden Topsportler erhältlich. Die
Bedienelemente der Audioanlage - serienmäßig mit CD-Laufwerk - und das
sechseinhalb Zoll große TFT-Farbdisplay des optionalen Navigations-systems
werden im zentralen Rundinstrument platziert. Der serienmäßige AUX-Anschluss
macht es möglich, zum Beispiel auf einem MP3-Player gespeicherte Musik über das
Audiosystem wiederzugeben. Als Zubehör ist darüber hinaus eine spezielle
Schnittstelle zur vollständigen Integration eines Apple iPod erhältlich. Für
optimale und sichere Kommunikationsverbindungen unterwegs sorgen optional eine
Handy-Vorbereitung beziehungsweise eine integrierte Freisprecheinrichtung mit
Bluetooth-Schnittstelle und USB-Anschluss. Speziell für das Apple iPhone ist
eine Schnittstelle
zur integrierten Bedienung der Audio- und der Telefonfunktionen verfügbar.

Performance auf Premium-Niveau: John Cooper Works Zubehör.
Zu den Highlights aus dem John Cooper Works Zubehörprogramm gehören das
Aerodynamikpaket und das Sportfahrwerk mit rot lackierten Federn für den MINI
John Cooper Works sowie die gelochten Bremsscheiben und die Heckspoiler für
beide Modellversionen. Außerdem werden eine Domstrebe für den Motorraum,
Spiegelkappen in Carbon-Ausführung und die als Side Scuttles bezeichneten
Einfassungen der Seitenblinker mit sportiver Gitterstruktur angeboten. Passend
dazu können im Innenraum auch Dekorleisten, Handbremshebel und Sportschalthebel
im Carbon-Dekor für ein noch sportiveres Ambiente sorgen. Einen zusätzlichen
Beitrag zum intensiven Fahrerlebnis leistet der ebenfalls im John Cooper Works
Zubehörprogramm aufgeführte Gear-Shift Indicator.

Mit den John Cooper Works Performance Komponenten wird der Charakter der beiden
neuen Modelle noch intensiver betont und auch optisch hervorgehoben. Extreme
Sportlichkeit auf Premium-Niveau kennzeichnet sie ebenso wie die beiden neuen
Modelle, die das John Cooper Works Logo tragen. Der MINI John Cooper Works und
der MINI John Cooper Works Clubman müssen sowohl den extremen Herausforderungen
der Rennstrecke gewachsen sein als auch die umfassenden Anforderungen des
Alltagsverkehrs hinsichtlich Funktionalität, Design, Zuverlässigkeit und
Langlebigkeit erfüllen. Die Marken MINI und John Cooper Works stehen somit
gemeinsam für ein Qualitätsversprechen, dessen Aussagekraft im
Wettbewerbsumfeld des MINI einzigartig ist.

MINI und John Cooper Works: Gemeinsame Wurzeln im Motorsport.
Der Vertrieb der beiden Top-Sportler erfolgt über das MINI Händlernetz.
Beide Modelle werden, wie alle Varianten des MINI und des MINI Clubman,
individuell nach Kundenwunsch im MINI Werk Oxford gefertigt. Damit spiegelt
sich die Integration des Labels John Cooper Works unter dem Dach von MINI jetzt
auch im Angebot der ab Werk verfügbaren Fahrzeuge wider. Die enge Verbindung
zwischen MINI und John Cooper Works, die auf einer jahrzehntelangen, im
Rennsport verwurzelten Tradition fußt, hat einen prägenden Einfluss auf die
Entwicklung neuer Fahrzeuge und Komponenten. MINI John Cooper Works und MINI
John Cooper Works Clubman repräsentieren die gemeinsamen Werte Fahrspaß,
Premium-Qualität und Individualität in besonders konzentrierter Form. Sie
erfüllen - ebenso wie die perfekt auf den MINI abgestimmten John Cooper Works
Performance Komponenten - hinsichtlich Zuverlässigkeit, Verarbeitungsgüte und
Authentizität im Design die hohen Standards der BMW Group. Die neuen Modelle
unterliegen daher auch den für MINI gültigen Gewährleistungs-bestimmungen.