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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW Motorrad Innovation Contest 2009.

München. Wie sieht das perfekte Einspurfahrzeug von morgen aus – was muss es können, was darf es kosten, wer wird es kaufen? BMW Motorrad fragt im BMW Motorrad Innovation Contest 2009 auf der schweizerischen Innovationsplattform www.atizo.com seit April 2009 nach zukünftigen Mobilitätsinteressen und -Bedürfnissen im Motorradbereich.

Mobilität der Zukunft

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Liane Drews
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Liane Drews
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BMW Motorrad Innovation Contest 2009.


München. Wie sieht das perfekte Einspurfahrzeug von morgen aus – was muss es können, was darf es kosten, wer wird es kaufen? BMW Motorrad fragt im BMW Motorrad Innovation Contest 2009 auf der schweizerischen Innovationsplattform www.atizo.com seit April 2009 nach zukünftigen Mobilitätsinteressen und -bedürfnissen im Motorradbereich. Der mit attraktiven Preisen dotierte Wettbewerb richtet sich dabei hauptsächlich an junge Motorradfahrer und Motorradinteressierte, die bisher nicht zum hergebrachten Kundenstamm von BMW Motorrad gehören.

Dank eines motorradtypisch rasanten Starts des Wettbewerbs wetteifert mittlerweile bereits eine hochmotivierte und kreative internationale Community auf der schweizerischen Open Innovation Plattform um die beste Antwort auf die Frage, wie ein Motorrad aussieht, das die Jugend von morgen fasziniert. Dabei geht es jedoch nicht nur um möglichst innovative Ideen für attraktive, originelle Produkte und Dienstleistungen im Bereich der einspurigen Mobilität.

Der Philosophie von BMW Motorrad entsprechend, sollen die Ideen, Vorschläge und Lösungsansätze sowohl innovative Technik, Leidenschaft, als auch modernen Lifestyle verkörpern. Ideen mit Siegerpotenzial sollten darüber hinaus nicht nur den heutigen Status Quo sondern auch Trends, Mobilitätsinteressen und -bedürfnisse der Zukunft berücksichtigen, seien es Trends aus den Bereichen Freizeit, Spass, Beruf, Ökologie oder auch Ökonomie. Dabei ist jeder Wettbewerbsteilnehmer natürlich trotzdem völlig frei, seine persönlichen Visionen, also seinen motorisierten Traum auf zwei Rädern in Worte und Bilder zu fassen.

Allein die bis 17. Juli laufende Ideengenerierungsphase des BMW Motorrad Innovation Contest 2009 ist bereits mit insgesamt 3.000 Schweizer Franken dotiert.

Entsprechend der offiziellen Bewertungskriterien werden dabei die Ideen die grösste Aussicht auf Erfolg haben, die
• kulturelle und technische Trends berücksichtigen (Zukunftstauglichkeit)
• klare Käufer-/Kundengruppen ansprechen (Marktpotenzial)
• originell und für ihren Zweck geeignet sind (Kreativität), sowie natürlich solche, die auch
• umgesetzt werden können (Realisierbarkeit)

BMW nutzt die Innovationsplattform www.atizo.com dabei nicht nur zur Ideengenerierung, sondern auch für die Konzeptentwicklung. So werden die Urheber von den voraussichtlich zehn besten Ideen nach ihrer Prämierung die Möglichkeit erhalten, in einer an die Ideengenerierungsphase anschliessenden Konzeptphase ihre Ideen zu umsetzungsfähigen Konzepten für die BMW Motorrad Vorentwicklung weiterzuentwickeln.

Den Gewinnern dieser Phase locken dabei noch einmal attraktive Preise. Welchen Kriterien die Konzepte genügen müssen und was es dabei zu gewinnen gibt, wird dabei in Kürze auf der Atizo-Seite zu lesen sein.

Die schon weit über 300 eingereichten Ideen versprechen bereits jetzt einen hochspannenden Ausgang des Wettbewerbs. Neben der Frage, wer die Ideenphase gewinnen wird, gilt das besondere Interesse der Community sicher auch der spannenden Entscheidung, welche Ideen zu umsetzungsfähigen Konzepten weiterentwickelt werden und wer hier das Rennen machen wird – möglicherweise verbirgt sich hier auch ein zukünftiger BMW Motorrad Entwicklungsingenieur.


Der Link zum Wettbewerb lautet:

https://www.atizo.com/projects/ideaproject/24/detail/

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Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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