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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW i Design Concept Cars.

Concept Cars sind Designstudien mit großer Bedeutung für die Designteams von BMW: Ein eindrucksvolles Beispiel sind die zukunftsweisenden Studien der Submarke BMW i. Ihre Entwicklung steht für ein neues Verständnis von Premiummobilität mit einer konsequenten Ausrichtung auf Nachhaltigkeit. Sie stellen zudem alternative Antriebsformen, neue Materialien und ein modernes Fahrerlebnis in den Mittelpunkt - mit dem Ziel die besten von ihnen zur Serienreife zu führen.

Konzeptfahrzeuge, Designstudien
 

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Susanne Giuliani
BMW Group

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Autor.

Susanne Giuliani
BMW Group

Concept Cars sind Designstudien mit großer Bedeutung für die Designteams  von BMW: Ein eindrucksvolles Beispiel sind die zukunftsweisenden Studien der Submarke BMW i. Ihre Entwicklung steht für ein neues Verständnis von Premiummobilität mit einer konsequenten Ausrichtung auf Nachhaltigkeit. Sie stellen zudem alternative Antriebsformen, neue Materialien und ein modernes Fahrerlebnis in den Mittelpunkt - mit dem Ziel die besten von ihnen zur Serienreife zu führen.

 

BMW i3 Concept Coupé (2012).

 
Das moderne, klare und offene Design des BMW i3 Concept Coupé dokumentiert das Bewusstsein für Nachhaltigkeit, das hier zum festen Bestandteil der Premium-Charakteristik wird. In der speziell für Automobile der Marke BMW i entwickelten Formensprache bringt der Dreitürer vor allem Dynamik und Freude am Fahren zum Ausdruck. Die elegant fließende Coupé-Dachlinie und eine Neuinterpretation des für BMW i entwickelten Streamflow Designs im Bereich der Seitenfenstergrafik prägen das Erscheinungsbild der Carbon-Karosserie, die auf Anhieb Leichtigkeit, Transparenz und optimierte Aerodynamik-Eigenschaften erkennen lässt. Im Interieur wird das für BMW i typische großzügige Raumgefühl mit einer spezifischen Lounge-Atmosphäre auf den beiden Einzelsitzen im Fond kombiniert.       

BMW i8 Concept Spyder (2012).


Das sportlich-emotionale Design des BMW i8 Concept Spyder vereint Leichtigkeit, Dynamik und Effizienz mit besonderer Ästhetik. Die Kombination aus intelligentem Leichtbau und hochmoderner Hybrid-Technologie verhilft dem BMW i8 Concept Spyder zu echter Sportwagen-Performance, während die Verbrauchswerte auf dem Niveau eines Kleinwagens liegen. Erreicht wird der Eindruck sportlicher Dynamik durch großflächige Karosseriebereiche, einen gedrungenen Stand und zahlreiche aerodynamische Elemente wie Anlaufflächen, Abrisskanten, AirCurtains und aeroflaps.

 

BMW i3 Concept (2011).

Das Design des elektrisch angetriebenen BMW i3 Concept zeigt seine Stärke auf den ersten Blick: Die Studie ist die dynamische Interpretation eines visionären Automobils für den urbanen Raum. Ihr futuristisches One-Box-Design vereint größtmöglichen Innenraum mit kleinstmöglichem Footprint. Dank dieses innovativen Setups erzeugt das klare Design des Innenraums ein Gefühl von Freiheit und Offenheit und schafft dabei ein völlig neues und umfassendes Raumempfinden.

 

BMW i8 Concept (2011).


Das Design des BMW i8 Concept verleiht dem perfekten Zusammenspiel von Technologie und Ästhetik Form. Seine Formensprache und die flache Silhouette vermitteln ein Gefühl von Dynamik. Große Fenster und sichtbare Aerodynamik geben einen unmittelbaren Eindruck der innovativen Leichtbaukonstruktion dieser Studie, die für maximale Effizienz steht. Ihr athletischer Charakter zeigt sich auch im State-of-the-Art Design des Innenraums, der sich durch maximale Fahrerorientierung und die Verwendung nachwachsender Rohstoffe auszeichnet.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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