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BMW Team RLL belegt im Canadian Tire Motorsport Park die Plätze zwei und vier.
Mon Jul 13 12:37:54 CEST 2015 Pressemeldung
Verjährt
John Edwards (US) und Lucas Luhr (DE) erreichten im sechsten Lauf der United SportsCar Championship (USCC) am Sonntag mit dem BMW Z4 GTLM (#24) den zweiten Rang in der GTLM-Klasse. Nach 122 Runden hatten die beiden BMW Team RLL Fahrer einen Rückstand von 15,5 Sekunden auf das siegreiche Porsche-Team um Nick Tandy (GB) und Patrick Pilet (FR).
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Autor.
Ingo Lehbrink
BMW Group
München (DE), 13. Juli 2015. John Edwards (US) und Lucas Luhr
(DE) erreichten im sechsten Lauf der United SportsCar Championship
(USCC) am Sonntag mit dem BMW Z4 GTLM (#24) den zweiten Rang in der
GTLM-Klasse. Nach 122 Runden hatten die beiden BMW Team RLL Fahrer
einen Rückstand von 15,5 Sekunden auf das siegreiche Porsche-Team um
Nick Tandy (GB) und Patrick Pilet (FR).
Bill Auberlen (US) und Dirk Werner (DE) kamen im Schwesterauto
mit der Nummer 25 auf Platz vier ins Ziel. Das Duo verpasste das
Podium knapp, nachdem Auberlen aufgrund von Problemen mit der
Balance des Fahrzeugs in der Schlussphase sowohl Edwards als auch
eine Corvette vorbeilassen musste.
Dank eines erneut erfolgreichen Wochenendes konnte sich BMW
als führender Hersteller der Gesamtwertung behaupten. Auberlen und
Werner fielen auf Platz zwei der Fahrerwertung zurück, während
Edwards und Luhr nach wie vor Rang drei belegen. Die Startnummer
24 wurde mit der DEKRA Green Challenge Trophy für die beste
Kombination aus Geschwindigkeit und Effizienz in der
GTLM-Kategorie ausgezeichnet.
Die erste Boxenstopp-Runde fand während der einzigen Gelbphase
des Rennens in Runde 33 statt. Werner kam auf Position zwei
liegend in die Box und verblieb für einen zweiten Stint im Auto
mit der Startnummer 25. Das Betanken und der Reifenwechsel
verliefen schnell und reibungslos. Beinahe hätte Werner Platz eins
vom führenden Porsche übernehmen können. Luhr übergab den BMW Z4
GTLM mit der Nummer 24 an Edwards. Durch ein Problem mit dem Gurt
gingen jedoch zwei Positionen verloren.
Diese versuchte Edwards sofort wieder aufzuholen, während
Werner die Verfolgung des Porsche fortsetzte. In Runde 63 gelang
es Edwards schließlich, zwei Plätze gutzumachen und Rang drei zu
erobern. Als auf der Uhr noch weniger als eine Stunde bis zum
Rennende angezeigt wurde, fuhr er in der 76. Runde als erster
Pilot der GTLM-Klasse zum zweiten Stopp in die Box. Werner kam
eine Runde später gemeinsam mit dem Spitzenreiter zum Boxenstopp
und übergab das Auto an Auberlen. Nachdem der Rest des Fahrerfelds
gewechselt hatte, lag Auberlen weiter auf Position zwei, mit nur
fünf Sekunden Rückstand auf Platz eins. Edwards folgte dahinter.
Bis kurz vor Rennende blieb es bei dieser Reihenfolge, ehe
Edwards schließlich in der vorletzten Runde an Auberlen
vorbeiziehen und damit die erste Podiumsplatzierung für die
Startnummer 24 seit dem Sieg in Laguna Seca (US) perfekt machen
konnte. In der letzten Runde musste sich der #25 BMW Z4 GTLM auch
noch der Corvette mit der Startnummer 3 geschlagen geben und
überquerte auf Rang vier die Ziellinie.
Bobby Rahal (Teamchef, BMW Team RLL):
„Das war für uns noch nie ein einfaches Rennen hier. Dirk hat
eine großartige Leistung gezeigt und fuhr auf dem starken zweiten
Rang. Der Porsche 911 war heute eindeutig in seiner eigenen Klasse
unterwegs. Alles verlief über weite Strecken planmäßig, doch am
Ende ist unser Plan nicht aufgegangen. John und Lucas haben das
dennoch großartig gemacht und wurden am Ende mit Rang zwei
belohnt. Es wird interessant herauszufinden, was genau mit der
Nummer 25 passiert ist. Zehn Runden vor Schluss hatten wir einen
Vorsprung von zehn Sekunden – und haben ihn dennoch nicht halten
können. Wir konnten an diesem Wochenende dennoch einige wichtige
Punkte holen, um in der Herstellerwertung weiterhin vor Corvette
zu sein. Es ist unser bisher bestes Ergebnis auf dieser Strecke
und eindeutig eine Verbesserung gegenüber unseren Leistungen in
der Vergangenheit.“
John Edwards (#24 BMW Z4 GTLM, Platz 2):
„Beim Boxenstopp haben wir es uns unnötig schwer gemacht. Als
ich das Auto übernahm, ist der Gurt durch den Einsteller geklappt,
so dass ich ihn nicht mehr festziehen konnte. Das hat Zeit
gekostet. Ich musste dann ziemlich kämpfen, um am Falken Porsche
und dem Ferrari vorbeizukommen, doch ich habe versucht, ruhig zu
bleiben. Uns war klar, dass der Reifenverschleiß ein wichtiger
Faktor sein würde. Glücklicherweise behielt ich das im Kopf, so
dass die Reifen bis zum Ende meines ersten Stints hielten. Als wir
dann die neuen Reifen nach dem letzten Stopp aufgezogen hatten,
lief das Auto einfach fantastisch, und ich konnte ganz befreit
fahren. Ich denke, dass der zweite Platz hier im Mosport ein
großartiges Ergebnis ist, insbesondere im Hinblick auf die
vergangenen Jahre.“
Lucas Luhr (#24 BMW Z4 GTLM, Platz 2):
„Es war gut, von Position drei zu starten und das Rennen auf
Platz zwei zu beenden. Insgesamt ist das ein tolles Teamergebnis.
Wenn man bedenkt, wie das Wochenende für uns begonnen hat, dann
kann man mit Platz zwei absolut zufrieden sein. Jetzt bin ich
top-motiviert für das nächste Rennen. Jeder ist extrem fokussiert,
und wir alle verfolgen dasselbe Ziel, nämlich die Hersteller- und
Teamwertung zu gewinnen. Und wenn es auch noch in der
Fahrerwertung schaffen – ganz gleich, wer von uns es ist –, dann
wäre das fantastisch. Wir müssen fokussiert bleiben. Das müssen
wir uns immer wieder verdeutlichen, denn das ist das
Wichtigste.“
Bill Auberlen (#25 BMW Z4 GTLM, Platz 4):
„Bis kurz vor Schluss war es ein perfektes Rennen für uns. Wir
hatten nicht die Pace des Porsche, doch wir hätten einen soliden
zweiten Platz belegen können. Dirk hat im Qualifying und im ersten
Stint eine fantastische Leistung gezeigt, und als ich dann das
Auto übernahm, lief es bis zu den letzten 15 Runden ebenfalls
sehr, sehr gut. Plötzlich bemerkte ich, wie die Vorderreifen
abbauten. Also versuchte ich, sie zu schonen und gleichzeitig
vorne zu bleiben. Während der letzten sieben Runden konnte ich
mich dann jedoch nicht mehr wehren, da die Balance immer
schlechter wurde.“
Dirk Werner (#25 BMW Z4 GTLM, Platz 4):
„Die Podiumsplatzierung in den letzten Runden zu verlieren,
ist sehr hart. Bill hat jedoch mit stumpfen Waffen gekämpft. Die
Strecke verursacht einen starken Reifenverschleiß. Das wussten
wir. Deshalb haben wir versucht, so schonend wie möglich zu
fahren. Doch letztendlich war das Glück einfach nicht auf unserer
Seite. Es ist besser, nach einem schwierigen Rennen immerhin noch
als Vierter ins Ziel zu kommen. In der Fahrerwertung haben wir
zwei Punkte gegenüber der Corvette verloren, aber das ist kein
Drama. Wir haben weiterhin eine gute Position in der Meisterschaft
haben. Wir haken dieses Rennen ab – und ich freue mich schon auf
das nächste.“