BMW i3 an Bayerisches Staatsministerium der Justiz übergeben. Urbane Elektromobilität für die Dienstwagenflotte.

München. BMW Deutschland übergab gestern einen vollelektrischen BMW i3 an den bayerischen Justizminister Prof. Dr. Winfried Bausback. Das Bayerische Staatsministerium der Justiz erweitert damit seine Dienstwagenflotte um die nachhaltige und lokal emissionsfreie Elektromobilität von BMW i.

Thomas von Grossmann, Leiter Vertrieb an Behörden, Einsatz-Sicherheitsfahrzeug und Sonderkunden, BMW Deutschland, überreichte dem Justizminister die Fahrzeugschlüssel am Neptunbrunnen vor dem Justizpalast am Karlsplatz in München.

„Der BMW i3 ist auch als Dienstfahrzeug ein attraktives Angebot für viele Menschen. Er schont nicht nur Ressourcen, sondern ist vor allem auch bei vielen Kurzstrecken in der Stadt eine wirtschaftlich sinnvolle Alternative“, sagte Thomas von Grossmann im Anschluss an den Übergabetermin. „Wir sind stolz darauf, dass das Bayerische Staatsministerium der Justiz für Dienstfahrten in der Stadt und im Großraum München auch auf unseren kompakten Stromer zurückgreift.“  

Das Elektrofahrzeug BMW i3 ist optimal auf die individuelle Mobilität im urbanen Raum ausgelegt. Wegweisendes Design, eine Fahrgastzelle aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK), innovative Vernetzung und die BMW eDrive Antriebstechnik machen den kompakten Fünftürer zu einer Ausnahmeerscheinung. Angetrieben von einem 125 kW/170 PS starken Elektromotor (Energieverbrauch kombiniert: 13,1 - 12,6 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* bietet er nachhaltiges Fahren ohne lokale Emissionen. Mit der erhöhten Speicherdichte seiner Lithium-Ionen-Zellen steigt die Reichweite des BMW i3 (94Ah) auf bis zu 300 Kilometer im Normzyklus (NEFZ). Selbst im Alltagseinsatz sind auch bei widrigen Wetterbedingungen und Nutzung der Klimaanlage oder Heizung mit einer Batterieladung bis zu 200 Kilometer Reichweite möglich. 2016 war der BMW i3 das meistverkaufte Elektrofahrzeug in Deutschland.

*Die Angaben zu Strom-/Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom gewählten Reifen-/Rädersatz. Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus ermittelt.

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