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PressClub Deutschland · Artikel.

Automatisiertes Fahren bei der BMW Group.

Die individuelle Mobilität und ihre industrielle Umsetzung befinden sich vor einem technologischen Quantensprung. Das Automobil und seine Technologien werden sich in den nächsten 10 Jahren stärker verändern als in den vergangenen 30 Jahren. Dieser Herausforderung sieht die BMW Group gut aufgestellt entgegen

Technologie
·
Mobilität der Zukunft
·
Assistenzsysteme
·
Automatisiertes Fahren
 

Pressekontakt.

Manfred Poschenrieder
BMW Group

Tel: +49-89-382-28720

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Author.

Manfred Poschenrieder
BMW Group

Automatisiertes Fahren bei der BMW Group. Inhaltsverzeichnis.

 

1.Einleitung............................................................................................................2

 

2. (Hoch-)Automatisiertes Fahren bei der BMW Group.

      Historie und aktueller Stand............................................................................3

 

3. Fahrerassistenzsysteme (Level 2) und

automatisiertes / autonomes Fahren (Level 3 bis 5).............................................3

                                                                                                                                                                            

3 1. Technologie und technische Voraussetzungen heutiger Prototypen.............6

3.2 Zukünftig notwendige technische Voraussetzungen. .....................................8

 

4. Fail-operational-System. ..................................................................................9

 

5. Autonomes Fahren

Unfallstatistik und Ethik. .....................................................................................10

 

6. Campus Unterschleißheim.

Neues Entwicklungszentrum für autonomes Fahren...........................................11

 

7. Fahrzeuge in der Entwicklung.

40 automatisierte BMW 7er bis Ende 2017.........................................................12

 

8. Künstliche Intelligenz im Rahmen des autonomen Fahrens...........................13

 

9. Partnerschaften und Beteiligungen.................................................................15

 

 

 

 

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ sind auch unter www.bmw.de/wltp zu finden.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil bhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

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