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BMW iFE.18 beim Formel-E-Test in Calafat erfolgreich unterwegs.
Fri Apr 20 13:30:00 CEST 2018 Pressemeldung
Mit einem Test in Calafat (ESP) hat BMW Motorsport in dieser Woche das Entwicklungsprogramm mit dem neuen BMW iFE.18 fortgesetzt. Das Fahrzeug ist mit einem vollständig selbst entwickelten BMW Antriebsstrang ausgerüstet und wird ab Saison 5 in der ABB FIA Formula E Championship antreten, wenn BMW als offizieller Hersteller in die erste Serie für vollelektrische Rennwagen einsteigt.
Pressekontakt.
Matthias Schepke
BMW Group
Tel: +49-151-601-90450
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Autor.
Matthias Schepke
BMW Group
München. Mit einem Test in Calafat (ESP) hat BMW Motorsport in
dieser Woche das Entwicklungsprogramm mit dem neuen BMW iFE.18
fortgesetzt. Das Fahrzeug ist mit einem vollständig selbst
entwickelten BMW Antriebsstrang ausgerüstet und wird ab Saison 5 in
der ABB FIA Formula E Championship antreten, wenn BMW als
offizieller Hersteller in die erste Serie für vollelektrische
Rennwagen einsteigt. Auf der 3,250 Kilometer langen Strecke direkt
am Mittelmeer war BMW Werksfahrer Bruno Spengler (CAN) am Steuer des
BMW iFE.18 im Einsatz. Der DTM-Champion von 2012 absolvierte
erfolgreich ein umfangreiches Testprogramm.
Reaktionen auf den Formel-E-Test in Calafat.
Bruno Spengler (BMW Werksfahrer): „Der Test mit dem
BMW iFE.18 ist sehr positiv verlaufen. Wir haben viel Zeit auf der
Strecke verbracht. Wenn wir auf Schwierigkeiten gestoßen sind, waren
diese immer relativ schnell zu beheben. Es geht bei den ersten Tests
in einem so neuen Projekt vor allem darum, Erfahrungen zu sammeln,
denn schließlich ist vieles neu. Das haben wir getan und den größten
Teil unseres Testprogramms abgespult. Für mich als Fahrer ist es etwas
ganz Besonderes, hier von Anfang an involviert zu sein. Ein neues Auto
mitzuentwickeln, das ist eine einmalige Aufgabe.“
Die BMW i Fahrzeugflotte
.
Auch in Saison 4 ist BMW i der „Official Vehicle Partner“ der
ABB FIA Formula E Championship. Als Speerspitze der BMW i
Fahrzeugflotte geht das neue, mit BMW M Komponenten modifizierte BMW
i8 Coupé (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,9 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 14,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 42 g/km)* auf
die Strecke.
Neben dem BMW i8 Coupé gehören auch der neue BMW i3s
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 0,0 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 14,3 kWh; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* als „Medical
Car“ und „Race Director Car“ sowie der BMW X5 xDrive40e
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4 – 3,3 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 15,4 bis 15,3 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 78 –
77 g/km)* in seiner Funktion als „Rescue Car“ zur BMW i Fahrzeugflotte
für die ABB FIA Formula E Championship.
CO2-Emissionen & Verbrauch.
* Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt,
abhängig vom Reifenformat
.
Die angegebenen Verbrauchs- und
CO2-Angaben wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU)
2007/715 in der jeweils zur Genehmigung des Fahrzeugs gültigen Fassung
ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in
Basisausstattung in Deutschland, die Spannen berücksichtigen
Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße.
Die
CO2-Effizienzangaben ergeben sich aus der Richtlinie 1999/94/EG und
der Pkw-EnVKV und verwenden die Verbrauchs- und CO2-Werte des NEFZ zur
Einstufung.
Weitere Informationen zum offiziellen
Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer
Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und
bei https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich
erhältlich ist.