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BMW i Andretti Motorsport sammelt beim Formel-E-Heimrennen in Berlin mit beiden Fahrern Punkte.
Sat May 25 16:29:28 CEST 2019 Pressemeldung
Beim zehnten Rennen der ABB FIA Formula E Championship hat BMW i Andretti zum ersten Mal in dieser Saison beide BMW iFE.18 in die Punkteränge gebracht. António Félix da Costa (POR) überquerte beim BMW i Berlin E-Prix presented by CBMM Niobium als Vierter die Ziellinie, nachdem er von der siebten Position gestartet war. Sein Teamkollege Alexander Sims (GBR) erreichte vom elften Startplatz als Siebter ebenfalls die Top-10.
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Matthias Schepke
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Matthias Schepke
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Berlin. Beim zehnten Rennen der ABB FIA Formula E Championship
hat BMW i Andretti zum ersten Mal in dieser Saison beide BMW iFE.18
in die Punkteränge gebracht. António Félix da Costa (POR) überquerte
beim BMW i Berlin E-Prix presented by CBMM Niobium als Vierter die
Ziellinie, nachdem er von der siebten Position gestartet war. Sein
Teamkollege Alexander Sims (GBR) erreichte vom elften Startplatz als
Siebter ebenfalls die Top-10. Der Sieg ging an Lucas di Grassi
(Audi, BRA).
Die vielen Zuschauer am Flughafen Tempelhof erlebten
ein spannendes Rennen mit zahlreichen Positionswechseln und
Zweikämpfen. Beide Fahrer von BMW i Andretti Motorsport konnten sich
aus dem Getümmel heraushalten und im Rennverlauf Boden gutmachen.
In der Fahrerwertung hat Félix da Costa nun 82 Punkte auf dem
Konto und liegt damit 20 Zähler hinter dem Führenden Jean-Éric Vergne
(FRA) auf Rang vier. Sims belegt mit 24 Punkten den 16. Platz im
Gesamtklassement. Die Formel-E-Saison geht am 22. Juni 2019 in Bern
(SUI) in die nächste Runde.
Reaktionen auf den BMW i Berlin E-Prix:
Jens Marquardt (BMW Group Motorsport Direktor):
„Unser Heimrennen in Berlin war für uns insgesamt ein echtes
Highlight, obwohl wir für die vielen BMW Fans hier am Flughafen
Tempelhof natürlich gerne einen Podestplatz geholt hätten. Den hat
António knapp verpasst. Aber als Vierter konnte er wieder wertvolle
Punkte sammeln. Auch nach zehn von 13 Rennen steckt er mitten im Kampf
um den Fahrer-Titel. Alexander hat auf seine Zurückversetzung in der
Startaufstellung mit einer starken und kämpferischen Leistung
reagiert. Platz sieben ist dafür der verdiente Lohn. Damit haben wir
beide Autos in die Punkte gebracht. Glückwunsch an Audi und Lucas di
Grassi zum Sieg. Ich denke, wir haben die Formel-E-Fans hier aber auch
abseits der Strecke begeistert. Unsere BMW i Vision Experience mit
vielen Angeboten rund um die innovativen Lösungen der BMW Group für
die Zukunft der Mobilität war ein Publikumsmagnet. Jetzt biegt die
Saison bereits auf die Zielgerade. In Bern und New York wollen wir uns
noch einmal stark präsentieren. Und dann sehen wir, wo wir am Ende
stehen werden.“
Roger Griffiths (Teamchef BMW i Andretti Motorsport):
„BMW i ist Titelpartner dieses E-Prix, und es ist das Heimrennen für
BMW – deshalb war es für jeden im Team eine besondere Veranstaltung,
in die wir mit großer Motivation gegangen sind. António hat ein paar
solide Punkte geholt, die für die Meisterschaft noch wichtig werden
können. Gleichzeitig war es natürlich ein fantastisches Rennen für
Alexander, der durch das Resultat eine lange Durststrecke beenden
konnte. Wir haben einige Veränderungen vorgenommen und sind das Rennen
dieses Mal ein wenig anders angegangen. Das hat sich ausgezahlt. Zwei
Autos in die Punkte zu bekommen, tut dem Team sehr gut. Jetzt haben
wir ein wenig Zeit, um uns auf Bern vorzubereiten. Wir werden sie
nutzen, um bestens vorbereitet zum letzten europäischen Rennen der
Saison zu reisen.“
António Félix da Costa (#28 BMW iFE.18, Qualifying-Ergebnis:
8. Platz, Rennergebnis: 4. Platz, FANBOOST-Voting: 4. Platz, Punkte: 82):
„Der vierte Platz bedeutet für mich ein paar wichtige Punkte,
gleichzeitig verliere ich aber leider auch Zähler auf andere Fahrer.
Ich hatte heute mit Untersteuern zu kämpfen. Das Auto war sehr
effizient unterwegs, allerdings hatte ich keine perfekte Balance. Nach
der Gelbphase konnte ich leider nicht mehr ganz mit der Spitze
mithalten. So war Platz vier des Beste, was ich herausholen konnte.“
Alexander Sims (#27 BMW iFE.18, Qualifying-Ergebnis: 6. Platz,
Rennergebnis: 7. Platz, FANBOOST-Voting: 18. Platz, Punkte: 24):
„Dieses Wochenende war ein Schritt nach vorn für mich, wie man schon
im Qualifying gesehen hat. Die Super Pole ist nicht optimal für uns
gelaufen, im Rennen musste ich wegen der Strafe aus Monaco fünf Plätze
weiter hinten starten. Dennoch bin ich eine gute erste Rennhälfte
gefahren. Vor allem zur Rennmitte hatten wir eine sehr starke Pace und
viel Energie zur Verfügung, ehe durch die Gelbphase die
Energieunterschiede neutralisiert wurden. Erstmals in dieser Saison
haben António und ich es beide in die Punkte geschafft. Das ist gut
für das Team.“
Die BMW i Begleitfahrzeugflotte:
BMW i ist als „Official Vehicle Partner“ seit der ersten Stunde
in der ABB FIA Formula E Championship dabei und stellt auch in Saison
5 die Begleitfahrzeugflotte. An der Spitze stehen zwei Safety Cars:
das speziell für den Renneinsatz modifizierte BMW i8 Roadster Safety
Car (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,0 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 14,5 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 46
g/km)* sowie das weiterhin eingesetzte BMW i8 Coupé Safety Car
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,8 l/100 km; Stromverbrauch
kombiniert: 14,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 42
g/km)*. Außerdem gehören der BMW i3s (Kraftstoffverbrauch kombiniert:
0,0 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 14,3 kWh;
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km)* als „Race Director Car“
und der BMW 530e (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,2-2,1 l/100 km;
Stromverbrauch kombiniert: 13,6-13,3 kWh/100 km,
CO2-Emissionen kombiniert: 49-47 g/km)* in seiner Funktion
als „Medical Car“ zur BMW i Fahrzeugflotte für die ABB FIA Formula E Championship.
CO2-Emissionen & Verbrauch.
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf ein Fahrzeug in Basisausstattung in Deutschland, die Spannbreiten berücksichtigen Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße und der optionalen Sonderausstattung.
Die Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ zurückgerechnet. Bei diesen Fahrzeugen können für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, andere als die hier angegebenen Werte gelten.
Stand 06.12.2018
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.