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Weltpremiere beim Goodwood Festival of Speed: Das erste BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car.

Der Auftritt der BMW M GmbH beim diesjährigen Goodwood Festival of Speed steht ganz im Zeichen ihres 50. Geburtstags. Zum Jubiläum präsentiert BMW M zahlreiche Modelle aus Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Dazu gehören Weltpremieren wie die des ersten BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Cars. Die Festivalbesucher gehören damit zu den ersten, die das neueste Safety Car aus dem Hause BMW M, seit 1999 „Official Car of MotoGP™“, aus nächster Nähe sehen können.

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BMW M Automobile
 

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Andrea Schwab
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München. Der Auftritt der BMW M GmbH beim diesjährigen Goodwood Festival of Speed (23. bis 26. Juni) steht ganz im Zeichen ihres 50. Geburtstags. Zum Jubiläum präsentiert BMW M zahlreiche Modelle aus Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Dazu gehören Weltpremieren wie die des ersten BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Cars. Die Festivalbesucher gehören damit zu den ersten, die das neueste Safety Car aus dem Hause BMW M, seit 1999 „Official Car of MotoGP™“, aus nächster Nähe sehen können. Seinen ersten Renneinsatz wird das BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car ebenfalls in Großbritannien bestreiten, beim British Grand Prix Anfang August in Silverstone.

 

Das jüngste Mitglied der Safety-Car-Flotte basiert auf dem allerersten BMW M3 Competition Touring mit M xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,1 l/100km gemäß WLTP, CO2-Emissionen kombiniert: 235 – 229 g/km gemäß WLTP)*, der in Goodwood ebenfalls seine Weltpremiere feiert. Er vereint die technologische Leistungsfähigkeit, die Performance und das Know-how der BMW M3 und BMW M4 Familie mit der Praktikabilität eines fünftürigen Touring Modells. Beide Automobile, das Serienfahrzeug und das Safety Car, werden am Donnerstag, 23. Juni, beim Goodwood Festival of Speed enthüllt und nehmen dann an allen Festivaltagen am berühmten Hillclimb-Rennen teil.

 

„Die Weltpremiere des neuen BMW M3 Touring ist ein weiteres Highlight in unserem Jubiläumsjahr, denn zum allerersten Mal in unserer 50-jährigen Geschichte präsentieren wir einen BMW M3 als Touring Modell“, sagt Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH. „Da ist es für uns naheliegend, dieses neue High-Performance-Automobil auch in unsere Flotte von MotoGP Safety Cars aufzunehmen. In unserer jahrzehntelangen Partnerschaft mit MotoGP-Rechteinhaber Dorna Sports war es für uns immer von größter Bedeutung, die neuesten BMW M Modelle in den Dienst der Sicherheit an der Rennstrecke zu stellen, und mit dem BMW M3 Touring MotoGP Safety Car setzen wir diese Tradition fort. Wir freuen uns schon sehr darauf, seine Performance beim legendären Hillclimb in Goodwood zu erleben und dann später im Rennstrecken-Einsatz in der Königsklasse des Motorradrennsports.“

 

Der optische Auftritt des neuen BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Cars ist eine Hommage an 50 Jahre BMW M und an die jahrzehntelange Partnerschaft mit der MotoGP™. So trägt das Safety Car eine besondere 50 Jahre BMW M Livery, und alle MotoGP™ Safety Cars von 1999 bis heute werden auf dem Fahrzeug aufgeführt.

 

Für seinen Einsatz auf der Rennstrecke wurde das BMW M3 Touring MotoGP™ Safety Car mit der gesamten Produktpalette an BMW M Performance Parts ausgestattet. Zu den weiteren Modifikationen des MotoGP™ Safety Cars gehören Recaro Rennsitze, Vier-Punkt-Gurte, Sicherheitsquerträger im Fond, Dachleuchten, Frontblitzer, ein Nottrennschalter und ein Kraftstoffentnahmesystem.

 

Weitere Informationen zur BMW M GmbH und zum Engagement als „Official Car of MotoGP™“ finden Sie online unter: www.bmw-m.com

CO2-Emissionen & Verbrauch.

BMW M3 Competition Touring mit M xDrive:

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,1 l/100km gemäß WLTP, CO2-Emissionen kombiniert: 235 – 229 g/km gemäß WLTP.

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Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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