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PressClub Deutschland · Artikel.

Frischer Wind im MINI Werk Oxford! MINI Cooper Cabrio rollt wieder vom Band.

Die Produktion des MINI Cooper Cabrio kehrt ins MINI Werk Oxford zurück. +++ MINI Werk Oxford als Heimat der Cooper-Familie: Neben dem Cabrio werden im Werk auch der MINI Cooper 3- und 5-Türer produziert. +++ Seit seiner Markteinführung 2004 verkörpert das MINI Cooper Cabrio als emotionalstes Modell den unverwechselbaren Charakter der MINI-Familie.

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Das MINI Werk Oxford feiert den Produktionsstart des ersten MINI Cooper Cabrio seit 2015. Mit der Rückkehr der Produktion des MINI Cooper Cabrio ins MINI Werk Oxford, wo bereits die Fertigung des MINI Cooper 3-Türers und MINI Cooper 5-Türers stattfindet, etabliert sich Oxford als Zuhause der gesamten MINI Cooper Modellfamilie.

Die vierte Generation des MINI Cooper Cabrio präsentiert sich mit einem komplett neuen Innen- und Außendesign sowie einem hochmodernen digitalen Erlebnis.

„Wir freuen uns sehr über den Produktionsstart des MINI Cooper Cabrio, das nun wieder im Werk Oxford, der Heimat von MINI, gefertigt wird. Einzigartig in seiner Klasse, bietet das MINI Cooper Cabrio unvergleichbaren Fahrspaß, kombiniert mit grenzenloser Freiheit und großen Emotionen: Das ikonische Design gepaart mit moderner Technologie macht dieses Fahrzeug zu einem unübertroffenen Open-Air-Erlebnis für unsere Kunden“, erklärt Stefan Richmann, Leiter MINI.

Drei Produktionsstandorte der BMW Group in Großbritannien tragen maßgeblich zur Herstellung des MINI Cooper Cabrio bei. Im BMW Group Werk Swindon werden die erforderlichen Karosserieteile und Baugruppen gefertigt. Die Produktion der neuesten Vierzylinder-Benzinmotoren erfolgt währenddessen im BMW Group Werk Hams Hall in North Warwickshire. Schließlich werden diese Komponenten im MINI Werk Oxford zusammengeführt, wo Karosseriefertigung, Lackierung und Endmontage des Fahrzeugs stattfinden.

Mit der Neueinführung der Marke MINI im Jahr 2001 kam das erste MINI Cabrio 2004 auf den Markt und ist bis heute eine Ikone der MINI-Modellfamilie.

Im Zeitraum von 2004 bis 2008 liefen im MINI Werk Oxford 160.000 Einheiten der ersten Generation des MINI Cabrio vom Band. Sie zeichnete sich insbesondere durch ihr Retro-Design und die auffälligen Überrollbügel aus Chrom hinter den Rücksitzen aus. Die zweite Generation behielt die ikonische Heckklappe und übernahm gleichzeitig das weiterentwickelte Design des damaligen Cooper-Modells. Von ihr wurden in den Jahren 2009 bis 2015 165.000 Fahrzeuge in Oxford gebaut.

Die Produktion der dritten Generation des MINI Cooper Cabrio wurde zu VDL Nedcar verlagert, um im MINI Werk Oxford Kapazitäten für den MINI Clubman zu schaffen. Bis zur Produktionseinstellung 2023 wurden bei VDL Nedcar über 150.000 Einheiten des Cabrios hergestellt, bevor die Fertigung jetzt wieder ins MINI Werk Oxford zurückgekehrt ist.

Das MINI Werk Oxford feierte im Jahr 2023 sein 110-jähriges Bestehen. In diesem Jahr produzierte das Werk über 20% aller in Großbritannien hergestellten Fahrzeuge. Als eine der ältesten Automobilproduktions-stätten der Welt ist das MINI Werk Oxford seit 1913 durchgehend in Betrieb und fungiert als Vorreiter in Sachen Technologie und Nachhaltigkeit in der Automobilproduktion.

 

Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Julian Kisch, Pressesprecher Produktkommunikation MINI
Telefon: +49-151-601-38072
E-Mail: julian.kisch@mini.com             

Micaela Sandstede, Leiterin Kommunikation MINI
Telefon: +49-176-601-61611
E-Mail: micaela.sandstede@bmw.de

CO2-Emissionen & Verbrauch.

MINI Cooper Cabrio C (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,6 – 6,5 l/100km gemäß WLTP; CO2 Emissionen kombiniert: 149 – 147 g/km; CO2-Klasse: E).

MINI Cooper Cabrio S (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,6 – 6,5 l/100km gemäß WLTP; CO2 Emissionen kombiniert: 150 – 148 g/km; CO2-Klasse: E).

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromverbrauch und Reichweite werden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Sie beziehen sich auf Fahrzeuge auf dem Automobilmarkt in Deutschland. Bei Spannbreiten berücksichtigen die Angaben im NEFZ Unterschiede in der gewählten Rad- und Reifengröße, im WLTP die Auswirkungen jeglicher Sonderausstattung.

Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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