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BMW Group startet Demoflotte für Diesel-Ersatzkraftstoffe
Wed Oct 22 15:30:00 CEST 2025 Pressemeldung
+++ BMW Group fordert: HVO100-only Fahrzeuge in der Flottengesetzgebung berücksichtigen +++ Nachweis alternativer Kraftstoffe in Demoflotte jetzt möglich +++ Seit 2025: BMW Diesel ab Werk mit HVO100 +++
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Bernhard Ederer
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Bernhard Ederer
BMW Group
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Luxemburg / München. Die BMW Group nutzt ihre Präsenz
bei den „Fleet Europe Days“ am 22. und 23. Oktober in Luxemburg, um
Flottenbetreibern Möglichkeiten zur Dekarbonisierung ihres Fuhrparks
aufzuzeigen. Neben voll elektrifizierten Fahrzeugen stehen Kraftstoffe
auf Basis erneuerbarer Rohstoffe, sogenannte Carbon Neutral
Fuels (CNF), im Zentrum.
Ihr Vorteil: Das Potenzial
CO2 einzusparen. Bei mehr als 250 Millionen
Bestandsfahrzeugen in Europa kann deren CO2-Bilanz
verbessert werden, wenn der regenerative Anteil im Kraftstoff erhöht
wird. Neu ist eine von der BMW Group eingesetzte technische Lösung für
den Nachweis, dass alle BMW Diesel eines Fuhrparks ausschließlich mit
HVO100 betrieben werden. Daten zum Tankvorgang aus dem Fahrzeug werden
mit den Daten aus dem Bezahlsystem des Flottenbetreibers abgeglichen.
So kann lückenlos nachvollzogen werden, welchen Kraftstoff das
Fahrzeug getankt hat. Ein wichtiger Schritt in Richtung eines „CNF
only-Fuhrpark“ für Flottenkunden.
Dr. Martin Kaufmann, Leiter Antriebsentwicklung der BMW Group:
„Unser Ziel ist immer, umweltfreundlichere und effizientere Fahrzeuge
auf der Straße zu haben. Mit dem Diesel-Ersatz-Kraftstoff HVO100 haben
wir eine Chance, die CO2-Bilanz von Fahrzeugflotten zu
verringern. Besonders im Bereich der Kraftstoffe, die nicht auf
fossilen Energieträgern basieren, sehen wir ein Potenzial, das wir
bereit sind, zu heben.“
Bernhard Kuhnt, Leiter der Vertriebsregion Europa der BMW Group:
"Flottenkunden sind für den Absatz in Europa extrem wichtig und
gleichzeitig ist der Diesel für viele Flotten unverändert eine sehr
gute Antriebstechnologie.
Die Nutzung von HVO100 bietet einen Weg
zur schnellen CO2-Reduzierung der gleichermaßen
individuelle Anwendungsfälle berücksichtigt - ob man nun lange
Strecken fährt oder einen Anhänger zieht - und so unseren
Flottenkunden helfen kann ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren.“
Erste vertragliche Vereinbarungen mit den Betreibern von großen
BMW Diesel Flotten in Deutschland und Italien stehen unmittelbar
bevor. Diese Testflotten werden zusammen mit der bereits gestarteten
BMW Group internen Flotte, wichtige Daten und Erkenntnisse zur
weiteren Verbesserung der technischen Lösung liefern.
HVO100 Einsatz in der Erstbefüllung aller in Deutschland
produzierter Diesel
Seit Januar 2025 werden alle in Deutschland produzierten Diesel-Modelle vor Auslieferung an die Händler mit HVO100 betankt. Dieser Schritt unterstreicht das Engagement von BMW, eine realisierbare Dekarbonisierung schon heute zu ermöglichen. Das Kürzel HVO steht für ‚Hydrotreated Vegetable Oil‘ („hydriertes Pflanzenöl“) und der Zusatz ‚100‘ zeigt an, dass dieses zu 100 Prozent, also als Reinkraftstoff, befüllt wird.
Zum Einsatz in den BMW Group Werken München, Dingolfing,
Regensburg und Leipzig kommt dabei „Neste MY Renewable Diesel™“
HVO100.
Mit dem Kraftstoff des finnischen Herstellers Neste
lässt sich im Vergleich zu fossilem Diesel eine CO2e-Reduzierung von
bis zu 90 Prozent ("Well to Wheel") realisieren. Die
Erstbefüllung in den Werken vor Auslieferung an die BMW Group
Handelsorganisation beträgt modellabhängig fünf bis acht Liter.
Für die BMW Group steht Technologieoffenheit an erster Stelle.
„Optionen statt Verbote“ ist ihr Motto. Das Unternehmen investiert
weiterhin in ein breites Portfolio – von batterieelektrischen
Fahrzeugen über Plug-in-Hybride und Wasserstoff-Brennstoffzellen bis
hin zu hocheffizienten Verbrennungsmotoren, die mit erneuerbaren
Kraftstoffen betrieben werden können.
Die BMW Group hat ihre Fahrzeuge seit langem für eine Vielzahl regenerativer Kraftstoffe zugelassen: HVO nach EN15940 sowie B10 und eFuels nach EN590 für Dieselmotoren. Außerdem E20/25 sowie eFuels nach EN228 für Ottomotoren.
Regulatorische Rahmenbedingungen müssen aufholen
Die Regulierung muss aufholen. Um die Einführung erneuerbarer
Kraftstoffe auf dem gesamten Markt zu beschleunigen, fordert die BMW
Group eine ehrgeizige Umsetzung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie
(RED III), einschließlich nationaler Quoten, die eine Reduzierung der
Treibhausgasemissionen von Kraftstoffen um mindestens 30% vorschreiben
und bis 2025 in nationales Recht umgesetzt werden sollen.
Dr. Thomas Becker, Leiter Politik, Außenbeziehungen und
Nachhaltigkeit der BMW Group sagt: „Die BMW Group fordert, dass jede
Maßnahme zur CO2 Reduktion in jeder Phase des Lebenszyklus
eines Fahrzeuges berücksichtig wird. Dazu zählt auch der Einsatz von
erneuerbaren Kraftstoffen - insbesondere bei Fahrzeugen, die primär
mit CO2-neutralem Kraftstoff (CNF) betrieben werden. Diese
müssen in der EU-Flottengesetzgebung formell anerkannt werden. Die
Kraftstoffe sind verfügbar, was wir jetzt brauchen, ist eine
pragmatische und schnell umsetzbare Regelung, die es Unternehmen
ermöglicht, Innovationen zu entwickeln und marktfähig zu machen.“