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BMW M Motorsport bedankt sich bei Jesse Krohn für zwölf erfolgreiche gemeinsame Jahre.

+++ BMW M Motorsport und Jesse Krohn gehen nach zwölf gemeinsamen Jahren ab der Saison 2026 getrennte Wege +++ Krohn hat bei BMW M Motorsport eine beeindruckende Karriere vom Junior-Fahrer zum Daytona- und Nürburgring-Sieger erlebt +++ Andreas Roos: „Jesse Krohns Karriere bei BMW M Motorsport ist ein Musterbeispiel für gelungene Nachwuchsförderung.“ +++

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München. Nach zwölf erfolgreichen Jahren endet die Zusammenarbeit zwischen BMW M Motorsport und Jesse Krohn (FIN). Beide Parteien haben sich geeinigt, den nach der Saison 2025 ausgelaufenen Werksfahrer-Vertrag nicht zu verlängern. Krohn stellt sich in Zukunft neuen Herausforderungen. Seine Karriere begann 2014 im BMW M Motorsport Junior Programm und führte ihn bis zu großen Siegen bei den 24-Stunden-Klassikern in Daytona (USA) und auf dem Nürburgring (GER).

 

„BMW M Motorsport Junior of the Year“: Mit diesem Titel machte der damals 24-jährige Jesse Krohn am Ende der Saison 2014 erstmals auf sich aufmerksam. Er hatte sich im ersten Ausbildungsjahr des damaligen Talentförderprogramms gegen drei Mitbewerber durchgesetzt und startete ab diesem Zeitpunkt seine Karriere als Mitglied der BMW M Motorsport Familie. Erste Stationen waren das ADAC GT Masters und die 24 Stunden auf dem Nürburgring. 2017/2018 feierte er in der GT-Klasse der Asian Le Mans Series seinen ersten Titelgewinn.

 

2016 fuhr Krohn erstmals in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship, wo er in den folgenden Jahren viele seiner größten Erfolge feierte. 2019 genoss er das besondere Erlebnis, gemeinsam mit Alessandro Zanardi (ITA) am Steuer des BMW M8 GTE die 24 Stunden von Daytona bestreiten zu dürfen. Ein Jahr später triumphierte er bei dem US-Langstreckenklassiker in der GTLM-Klasse und wurde gemeinsam mit John Edwards (USA) am Saisonende zudem Champion im IMSA Michelin Endurance Cup. 2024 stieg Krohn ins Hypercar-Programm von BMW M Motorsport auf und bestritt die komplette IMSA-Saison im BMW M Hybrid V8 des BMW M Teams RLL. Bei der „Battle on the Bricks“ in Indianapolis (USA) siegte er gemeinsam mit Philipp Eng (AUT).

 

Die Saison 2025 brachte Krohn einen weiteren Meilenstein in seiner Karriere ein – den ersten Gesamtsieg bei den 24h Nürburgring. Auch das 3-Stunden-Rennen der GT World Challenge Europe auf dem Grand-Prix-Kurs in der Eifel konnte er gewinnen. Nach zwölf Jahren verlässt mit Krohn eines der dienstältesten Mitglieder die BMW M Motorsport Familie.  

 

Andreas Roos, Leiter BMW M Motorsport: „Ich möchte mich bei Jesse Krohn sehr herzlich für die vergangenen zwölf Jahre bei BMW M Motorsport bedanken. In der Zeit, in der wir zusammengearbeitet haben, durfte ich ihn als sehr zuverlässigen Rennfahrer kennenlernen, der immer alles für seinen Job gegeben hat. Diese professionelle Einstellung hat ihn zu großen Erfolgen geführt – sei es mit dem BMW M8 GTE in Daytona, mit dem BMW M Hybrid V8 in Indianapolis oder zuletzt mit dem BMW M4 GT3 EVO auf dem Nürburgring. Es ist beeindruckend zu sehen, wie unglaublich weit ihn sein Weg vom Junior-Fahrer gebracht hat. Jesse Krohns Karriere bei BMW M Motorsport ist ein Musterbeispiel für gelungene Nachwuchsförderung. Darauf können er und alle daran Beteiligten sehr stolz sein. Nun wird sich Jesse neuen Herausforderungen stellen. Dafür wünsche ich ihm von Herzen alles Gute!“ 

 

Jesse Krohn: „Es war eine lange, erfolgreiche Zeit bei BMW M Motorsport, und ich bin sehr dankbar für all die Möglichkeiten, die sich mir geboten haben. BMW M Motorsport hat mir die Chance gegeben, professioneller Rennfahrer zu werden, und ich hatte das Privileg, nach dem Gewinn des Junior-Programms im Jahr 2014 Teil der meisten Top-Rennprogramme von BMW M Motorsport zu sein. Ich habe über 200 Rennen auf der ganzen Welt mit großartigen Teams und Teamkollegen bestritten und dabei viele Erfolge gefeiert. Alle guten Dinge gehen einmal zu Ende, aber neue, aufregende Herausforderungen warten auf mich. Ich möchte mich bei allen Teams, Teamkollegen und allen Mitarbeitern von BMW M Motorsport bedanken, mit denen ich in den vergangenen zwölf Jahren zusammenarbeiten durfte. Ich wünsche allen alles Gute für die Zukunft und viel Erfolg für 2026. Ich werde euch vermissen, aber wir werden uns in Zukunft auf der Rennstrecke wiedersehen.“

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The values for fuel consumption, CO2 emissions and energy consumption shown were determined in a standardised test cycle according to the European Regulation (EC) 715/2007 in the version currently applicable. The figures refer to a vehicle with basic configuration in Germany and the range shown considers transmission (automatic or manual) and the different wheels and tyres available on the selected model and may vary during the configuration.

The values of the vehicles labelled with (*), are already based on the test cycle according to the new WLTP regulation and are translated back into NEDC-equivalent values in order to allow a comparison between vehicles. More information on the transition from NEDC to WLTP test procedures can be found here.

These figures are intended for comparison purposes and may not be representative of what a user achieves under usual driving conditions. For plug-in hybrid vehicles and battery electric vehicles the figures have been obtained using a combination of battery power and petrol fuel after the battery had been fully charged. Plug-in hybrid vehicles and battery electric vehicles require mains electricity for charging. The CO2 emissions labels are determined according to Directive 1999/94/EC and the Passenger Car (Fuel consumption and CO2 Emissions Information) Regulations 2001, as amended. They are based on the fuel consumption, CO2 values and energy consumptions according to the NEDC cycle.

A guide on fuel economy and CO2 emissions which contains data for all new passenger car models is available at any point of sale free of charge. For further information you can also visit this link.

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