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PressClub Deutschland · Artikel.

BMW M2 mit M Performance Track Kit erzielt Rekordzeit auf der Nordschleife

Der BMW M2 mit M Performance Track Kit hat auf der Nürburgring-Nordschleife eine notariell bestätigte Rekordzeit erzielt. Die Fahrt am 22. Mai wurde vom TÜV Rheinland geprüft und fand unter anspruchsvollen Bedingungen statt: Hohe Außen- und Asphalttemperaturen sowie Ölspuren im Bereich T13 erschwerten die Zeitenjagd.

BMW M Automobile
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M2
 

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Christophe Koenig
BMW Group

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Christophe Koenig
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Der BMW M2 mit M Performance Track Kit absolvierte die Nürburgring-Nordschleife in 7:25.068 Minuten und war damit 0,5 Sekunden schneller als der BMW M2 CS. Möglich wurde diese Rekordzeit durch ein speziell für den M2 neu entwickeltes Fahrwerk und einem umfangreichen Aeropaket.

Im Mittelpunkt steht die konsequente Optimierung des Fahrzeugs für den Trackday-Einsatz – mit Komponenten, die Präzision, Stabilität und Performance auf der Rennstrecke nochmals schärfen. „Mit dem neuen M Performance Track Kit bieten wir der Trackday-Community kompromisslose Performance, perfekt abgestimmt auf den BMW M2“, sagt Jonas Krauss, Leiter Produktmanagement BMW M Performance Parts.

M Performance Track Kit : Motorsport-Technik für Trackdays

Das M Performance Track Kit verbindet Straßenzulassung mit einer nochmals geschärften Auslegung für Trackdays. Es richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die die dynamischen Qualitäten ihres BMW M auf abgesperrten Strecken konsequent erleben und weiter steigern möchten.

Zum Umfang gehören zentrale Aerodynamik- und Fahrwerkskomponenten, darunter ein einstellbarer Frontsplitter, Aeroflicks, ein manuell verstellbarer Schwanenhals-Heckflügel mit speziellem Race Mode sowie ein Gewindefahrwerk mit erstmals straßenzugelassenem Motorsport-Dämpfersystem. Das Zusammenspiel dieser Komponenten sorgt für mehr Präzision, Stabilität und Performance im Grenzbereich – und macht den BMW M2 noch konsequenter bereit für den Einsatz auf Trackdays.

Entwickelt wurden die Komponenten gemeinsam mit den Expertinnen und Experten von BMW M; die Aerodynamik entstand im BMW Windkanal, die Gesamtabstimmung übernahm Jörg Weidinger, Rekordfahrer und BMW M Versuchsingenieur Fahrwerkentwicklung. So wird aus einem bereits erstklassigen Basisfahrzeug ein noch präziseres Werkzeug für die Ideallinie.

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Alle Angaben sind bereits auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt. Aufgeführte NEFZ-Werte wurden gegebenenfalls auf das NEFZ-Messverfahren zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den CO2-Ausstoß abstellen, sowie gegebenenfalls für die Zwecke von fahrzeugspezifischen Förderungen werden WLTP-Werte zugrunde gelegt. Weitere Informationen sind hier www.bmw.de/wltp und hier www.dat.de/co2/ zu finden.

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