En colisión a 64 km/h contra una pared los ocupantes resultan ilesos: BMW Z4 Roadster gana el EuroNCAP

El BMW Z4, descapotable ideal para los amantes del sol, hace sombra a
todos los demás vehículos de su clase. En efecto, en la
prueba de choque EuroNCAP realizada en mayo de 2004, el BMW Z4 obtuvo
la mejor calificación histórica en el segmento Roadster.
"El BMW Z4 transmite seguridad y sensaciones. Desde su lanzamiento
se instaló como el automóvil más exitoso en su
categoría. Ahora se reafirma como el auto de mayor seguridad
para el conductor y sus acompañantes", señaló
Martin Klanner, jefe del proyecto Z4 de BMW Group en Munich. Con
más de 23.374 unidades vendidas en todo el mundo hasta junio del
presente año, el Z4 es, en lo que va de 2004, nuevamente el
Roadster más exitoso en su segmento, posición que retiene
desde su lanzamiento en octubre de 2002. El BMW Z4 Roadster muestra lo
que es factible hoy: el riesgo para sus ocupantes incluso es menor al
que ofrecen los vehículos con techo fijo. El EuroNCAP (European
New Car Assessment Programme) evalúa el riesgo al que
están expuestos los ocupantes de un vehículo según
una escala de 16 puntos. Los valores obtenidos por el BMW Z4 son 15,64
en colisión frontal y 16,00 en colisión lateral. Se trata
de los resultados más favorables desde que se viene realizando
esta prueba de seguridad. Diseño apasionante, seguridad
tranquilizante. Una estabilidad que viene desde el interior. A pesar de
que el BMW Z4 debe prescindir de un techo tradicional, en caso de un
eventual accidente el riesgo para sus ocupantes es menor al que se
expondrían en la mayoría de los vehículos actuales
con techo rígido. "El Z4 marca un nuevo hito en la
evolución de la tecnología de seguridad y es, al mismo
tiempo, un ejemplo contundente de la fuerza innovadora de los
ingenieros de BMW", remarcó Martin Klanner. Pero el BMW
Z4 no sólo ofrece máximos valores en seguridad,
también exhibe una extraordinaria rigidez torsional,
condición indispensable para el desempeño deportivo del
BMW Roadster. Los valores superiores obtenidos en la prueba de impacto
confirman los resultados obtenidos en los tests de choque virtuales con
los que BMW desarrolló la estructura en bruto del Z4 hasta
llevarla a su actual nivel. La elevada estabilidad del BMW Z4 es
producto de un soporte central en la parte inferior de la
carrocería y de las construcciones del bastidor de acero
altamente rígido en los paneles laterales, que se extienden desde
el guardarruedas delantero atravesando el apoyapié lateral,
hasta la parte trasera del automóvil. El BMW Z4 también
marca un hito en la evolución de otras innovaciones en materia
de seguridad: neumáticos tipo "run-flat", indicador de
pinchazos, luces de freno escalonadas. El BMW Z4 marca un hito en
muchos otros aspectos que hacen al tema de la seguridad. Un ejemplo es
que el deportivo biplaza viene equipado de serie con neumáticos
tipo "run-flat". La mayor estabilidad de estos
neumáticos hace que la reacción del auto sea mucho
más fácil de controlar en caso de sufrir una
avería en el neumático, y que el vehículo pueda
continuar circulando 150 kilómetros sin aire en las cubiertas.
Asimismo, y dado que la mayoría de los reventones van precedidos
de una pérdida gradual de presión, el Z4 viene equipado
de serie con un monitor de presión de llantas que envía al
conductor un aviso óptico en caso de pérdida de
presión en un neumático aún antes de que se
produzca el percance. Por primera vez, el BMW Z4 está dotado de
la luz de freno escalonada de BMW: en caso de una frenada de
emergencia, se activan adicionalmente diodos luminosos que
envían claras señales de advertencia a los
vehículos que vienen atrás. El nuevo sistema
electrónico de seguridad (Advanced Safety Electronic - ASE) es
la mente maestra de numerosos otros aspectos de seguridad que el BMW Z4
ofrece de serie: despliega los airbags en función de la
situación respectiva - obviamente solo aquéllos que
efectivamente se necesitan -, activa los tensores de los cinturones de
seguridad y se encarga de desactivar la batería, desconectar el
generador y la bomba de combustible, abrir el sistema de cierre central
de las puertas y conectar las luces intermitentes de emergencia. En
conexión con los teléfonos "Professional" o
"Business", el sistema de navegación activa, a
través del servicio telemático "BMW-Assist", en
forma automática una llamada de emergencia indicando el lugar en
el que se encuentra el automóvil e iniciando una
comunicación de voz con la central de emergencias.