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El BMW X5 xDrive40e.

El primer automóvil híbrido eléctrico enchufable de serie de la marca BMW es un Sports Activity Vehicle. Gracias a la tracción total permanente y a la tecnología eDrive de BMW EfficientDynamics, el BMW X5 xDrive40e brilla por su fascinante deportividad, gran aplomo y maniobrabilidad, así como por su extraordinaria eficiencia.

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El primer automóvil híbrido eléctrico enchufable de serie de la marca BMW es

un Sports Activity Vehicle. Gracias a la tracción total permanente y a la

tecnología eDrive de BMW EfficientDynamics, el BMW X5 xDrive40e brilla por

su fascinante deportividad, gran aplomo y maniobrabilidad, así como por su

extraordinaria eficiencia. Considerando la potencia del sistema completo de

230 kW/313 CV del motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología

BMW TwinPower Turbo y del motor eléctrico síncrono, el consumo

combinado del BMW X5 xDrive40e es de apenas 3,4 o 3,3 litros de gasolina y

de 15,4 o 14,3 kWh de energía eléctrica por cada 100 kilómetros, según

pruebas de consumo combinado. El valor de emisiones de CO 2 es desde

78 hasta 77 gramos por kilómetro (valores según ciclo de pruebas de la UE

para vehículos híbridos eléctricos enchufables; variación en función del

tamaño de los neumáticos).

El aprovechamiento de la tecnología BMW eDrive, concebida para una

movilidad especialmente eficiente y, si es posible, puramente eléctrica y

localmente exenta de emisiones, permite contar con un Sports Activity

Vehicle que, además de brillar por su gran aplomo, se destaca por su carácter

innovador. El BMW X5 xDrive40e se beneficia de la transferencia de

conocimientos y tecnologías que se obtuvieron por primera vez en los

modelos de BMW i. El BMW i8 es el modelo precursor de una forma

sostenible del placer de conducir a los mandos de un automóvil híbrido

eléctrico enchufable, que ahora también es posible al volante de un modelo

de BMW, la marca que representa el núcleo del grupo.

 

Batería de ión-litio recargable de varias maneras, versatilidad propia

de un Sports Activity Vehicle y ambiente exclusivo.

La energía que consume el motor eléctrico integrado en la caja Steptronic de

ocho marchas proviene de una batería de ión-litio, que, a la vez, nutre de

corriente a una batería de bajo voltaje a través de un convertidor de tensión,

para la red de a bordo de 12 voltios del BMW X5 xDrive40e. Para recargarla,

puede conectarse a cualquier toma de corriente convencional, pero también a

una BMW i Wallbox o a estaciones de recarga públicas. El acumulador de

alto voltaje está montado debajo del piso del maletero, donde ocupa el

mínimo espacio posible y, a la vez, está protegido en caso de un accidente.

Considerando su volumen de carga, que puede variar entre 500 y 1.720 litros,

el respaldo abatible de tres segmentos de la banqueta posterior y el

equipamiento de lujo del habitáculo, el BMW X5 xDrive40e también ofrece la

variabilidad y el ambiente exclusivo que distingue a los grandes

Sport Activity Vehicle de la marca.

Sistema de control inteligente del conjunto propulsor y tecla eDrive

para disfrutar intensamente de la conducción híbrida y localmente

exenta de emisiones.

Las vivencias que se experimentan al volante están determinadas por la

versatilidad y el gran aplomo del vehículo. El control inteligente del sistema

híbrido redunda en un funcionamiento coordinado y de eficiencia optimizada

del motor de gasolina y del motor eléctrico, en todo momento siempre de

acuerdo con las exigencias del conductor. Con la tecla eDrive, que se

encuentra en la consola central, el conductor puede incidir en el modo de

funcionamiento del sistema híbrido. Estando activo el modo básico

AUTO eDrive , el motor de combustión cuenta con un apoyo claramente

perceptible del motor eléctrico en las fases de aceleración, tanto al arrancar

como cuando el coche ya está en movimiento. El motor eléctrico entrega su

par de 250 Nm de inmediato, por lo que la entrega de la potencia es muy

espontánea. El BMW X5 xDrive40e para el crono en 6,8 segundos al acelerar

de 0 a 100 km/h.

Pero, a modo de alternativa, el conductor también puede optar por activar el

modo MAX eDrive , y de esta manera conducir, por ejemplo, en la ciudad

únicamente con el motor eléctrico, lo que significa que la conducción sería en

ese caso localmente exenta de emisiones nocivas. Si el acumulador de alto

voltaje está completamente cargado, con la modalidad de conducción

puramente eléctrica, la autonomía es de hasta 31 kilómetros. A la vez, la

velocidad punta está limitada en ese caso a 120 km/h. Además, pulsando una

tecla, puede seleccionarse el modo SAVE Battery . Estando activo este

modo, se mantiene el nivel de carga del acumulador de alto voltaje. Si el nivel

de carga del acumulador es bajo, se activa la función de recuperación de

energía para aumentar nuevamente el nivel. De esta manera, la energía

eléctrica puede aprovecharse posteriormente para conducir únicamente con

el motor eléctrico.

Independientemente del modo elegido con la tecla eDrive, la potencia de los

dos motores se aplica de manera permanente a las cuatro ruedas, gracias al

sistema inteligente de tracción total BMW xDrive. En cualquiera de los modos

antes explicados se puede activar los reglajes CONFORT, SPORT y

ECO PRO con la tecla de la función Driving Experience Control.

Productos y servicios de BMW ConnectedDrive y de

BMW 360° ELECTRIC, específicos para modelos con sistema híbrido.

Todos los sistemas de asistencia al conductor del BMW X5, ya estén

incluidos de serie o sean opcionales, así como todos los servicios de

movilidad de BMW ConnectedDrive, también consiguen acrecentar el placer

de conducir a los mandos de la variante con sistema de propulsión eDrive.

Una peculiaridad especial del BMW X5 xDrive40e consiste en que es posible

utilizar un sistema de gestión inteligente de la energía en combinación

con el navegador Professional, incluido de serie. Con la función de guiado

activo en la ruta de viaje, el sistema de control del conjunto propulsor recibe

datos correspondientes al trazado de la ruta y al estado del tráfico en tiempo

real. De esta manera, si se conducen trayectos medianos o largos, el sistema

de recuperación de energía al frenar y el aprovechamiento específico y

eficiente de la energía del acumulador de alto voltaje permiten conducir

parcialmente y únicamente con el motor eléctrico en tramos urbanos.

Con la versión de la BMW Remote App específica para modelos híbridos, el

conductor puede controlar en su teléfono móvil el estado de carga de su

acumulador de alto voltaje, consultar la posición de estaciones de recarga

públicas y, además, puede obtener informaciones sobre el grado de eficiencia

de su BMW X5 xDrive40e. Adicionalmente puede activar a distancia la

calefacción o el climatizador estacionarios.

Para recargar de manera especialmente cómoda y rápida el acumulador de

alto voltaje con el coche aparcado en casa, el sistema 360° ELECTRIC ofrece

la posibilidad de hacerlo utilizando una BMW i Wallbox Pure o una

BMW i Wallbox Pro , con servicio de instalación incluido. Además, también

se ofrecen servicios de asistencia específicos según modelo. El servicio

ChargeNow permite recargar la batería en una de las numerosas estaciones

de la red que ofrece una empresa que colabora con BMW, y realizar el pago

con la tarjeta ChargeNow. Con el servicio de movilidad ParkNow LongTerm

es más sencillo encontrar plazas de aparcamiento, así como también es

posible contratar una plaza en la que también puede utilizarse una estación de

recarga.

Amplio equipamiento de serie y numerosos equipos opcionales.

El equipamiento de serie del BMW X5, de por sí muy completo, se amplía en

el caso del modelo híbrido eléctrico enchufable mediante el navegador

Professional, así como con un sistema estacionario de calefacción y

refrigeración. Este sistema estacionario funciona con energía eléctrica

proveniente del acumulador de alto voltaje, o bien durante la operación de

recarga, mientras que el coche está conectado a la red eléctrica. El

BMW X5 xDrive40e también incluye de serie el sistema Confort de

adaptación del reglaje del chasis, que, a su vez, incluye una amortiguación

neumática para el eje posterior y el sistema de control dinámico de la

amortiguación DDC.

Además, el nuevo modelo híbrido eléctrico enchufable puede estar equipado

con casi todos los equipos opcionales que también se ofrecen para el

BMW X5. Lo dicho significa que para el BMW X5 xDrive40e también está

disponible la línea de acabado interior y exterior Pure Excellence, así como el

kit deportivo M, además de la oferta específica de BMW Individual.

 

 

 

 

 

 

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