Radość z jazdy teraz również w klasie aut kompaktowych: debiut nowego BMW serii 1.

Jesienią bieżącego roku w ofercie BMW pojawi się po raz pierwszy
samochód kompaktowy: pięciodrzwiowe BMW serii 1 o długości 4,23
m. Auta nowej serii są krótsze od limuzyny serii 3 o 24 cm.
Typowa dla BMW koncepcja napędu, silniki wysokiej mocy, wysokogatunkowe
wyposażenie i wynikający z tego komfort jazdy stanowią nową i jedyną w
swoim rodzaju ofertę w tej klasie aut. Już na pierwszy rzut oka widać,
że ten nowy, pięciodrzwiowy samochód to na wskroś prawdziwe BMW:
szeroki rozstaw osi z krótkim zwisem przednim, niska liniadachu
z typowym "załamanym" profilem słupka tylnego oraz
charakterystyczny front z atrapą chłodnicy w kształcie nerek i
podwójnymi reflektorami dają nowemu autu wygląd, który
wyróżnia je w tłumie. Praktyczna klapa tylna otwiera dostęp do
bagażnika o pojemności od 330 do 1150 litrów, który
umożliwia przewóz nawet większych rozmiarów sprzętu
sportowego, dla różnorodnych form spędzania wolnego czasu.
Wyjątkowa zwinność i precyzja prowadzenia. Czy z bagażem, czy bez -
jazda nowym BMW serii 1 to zawsze czysta przyjemność: ergonomia foteli
doskonale nadających się do długich podróży i tablicy
rozdzielczej o wzorcowej wręcz przejrzystości gwarantują przyjemną
jazdę. Już samo uruchomienie silnika (przez naciśnięcie przycisku)
zwiastuje radość z jazdy, jakiej dostarczyć może tylko BMW.
Niespotykana w tej klasie aut zwinność i precyzja prowadzenia pozwalają
BMW serii 1 nie tylko pokonywać sportowo, ale i komfortowo, kręte drogi
poza miastem, lecz gwarantują również sprawne poruszanie się po
mieście. Dzieje się tak dlatego, że nowa seria 1 - podobnie jak
wszystkie auta marki BMW - ma silnik z przodu, a napęd na tylną oś, więc
nawet na najbardziej krętej drodze układ napędowy nie ma wpływu na pracę
układu kierowniczego, a tylne koła optymalnie przenoszą siłę napędową
na nawierzchnię. Koncepcję tę uzupełnia idealny rozkład masy pojazdu
na oś przednią wykonana z aluminium i pięciowahaczową oś tylną. To
wszystko zapewnia optymalną trakcję również podczas jazdy z
pełnym obciążeniem i w górach. Układ napędowy i jezdny uzupełnia
wyjątkowo sztywna karoseria o doskonałej aerodynamice -
współczynnik oporu wynosi tylko 0,29. Żaden inny kompaktowy
samochód nie może pochwalić się taką sumą harmonii rozwiązań
technicznych, sportowych właściwości jezdnych i przydatności do długich
tras, jak BMW serii 1. Cztery wersje silnika od 115 do 163 KM. Od
samego początku klienci będą mieli do wyboru cztery wersje
silników czterocylindrowych. Modele 116i (85 kW/115 KM) oraz
120i (110 kW/150 KM) wyposażone będą w najnowsze silniki benzynowe BMW.
Modele 118d (90 kW/122 KM) oraz 120d (120 kW/163 KM) będą miały silniki
wysokoprężne o dużym momencie obrotowym. Wszystkie silniki spełniają
oczywiście wymogi normy emisji spalin Euro 4. Sześciobiegowe skrzynie
manualne (pięciobiegowa w modelu 116i) o precyzyjnych, krótkich
skokach dźwigni lub komfortowa sześciobiegowa skrzynia automatyczna
przenoszą moc napędową na 16-calowe koła z funkcją jazdy awaryjnej,
gwarantując bezkonkurencyjną dynamikę jazdy w swoim segmencie. Zużycie
paliwa w BMW serii 1 należy przy tym do najniższych w tej klasie aut.
Bezpieczeństwo aktywne i pasywne na najwyższym poziomie. Mocne hamulce z
dużymi tarczami zapewniają w każdej sytuacji wzorcową skuteczność
hamowania. Dwustopniowe światła stop informują kierowców jadących
z tyłu o hamowaniu zwykłym i awaryjnym. Najwyższy poziom reprezentują
również liczne zabezpieczenia, takie jak montowany standardowo
układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC), układ dynamicznej
kontroli hamowania (DBC), elektroniczna blokada mechanizmu
różnicowego oraz bogaty zestaw poduszek powietrznych z
poduszkami chroniącymi głowę dla wszystkich pasażerów.
Zabezpieczenia te w połączeniu z wzorcowo bezpieczną karoserią to
doskonałe warunki do uzyskania pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych
Euro NCAP. Możliwości wyposażenia dodatkowego jak w klasie aut
luksusowych. Obok bogatego wyposażenia standardowego dostępny jest
szeroki wachlarz wyposażenia dodatkowego, pozwalającego na indywidualny
dobór konfiguracji. Wiele z tych elementów dostępnych
było dotychczas tylko w autach klasy wyższej. Na przykład komfortowy
dostęp do auta bez kluczyka, złącze Bluethooth do telefonu
komórkowego, fotele sportowe z regulacją oparcia, czujniki
parkowania (PDC) z przodu i z tyłu z sygnalizacją akustyczną,
reflektory ksenonowe oraz systemy audio o różnej mocy i systemy
nawigacyjne obsługiwane za pomocą centralnego kontrolera lub sterowane
głosem zgodnie z nowoczesną koncepcją BMW iDrive. Niepowtarzalna
koncepcja BMW serii 1 adresowana jest do klientów, którzy
cenią sobie praktyczne właściwości dotychczasowych aut kompaktowych, a
dotąd bezskutecznie szukali auta, które gwarantowałoby przy tym
wysoki komfort jazdy i możliwość indywidualizacji pojazdu oraz dawało
dużą przyjemność z jazdy. BMW serii 1 spełnia właśnie te kryteria,
oferując produkt wysokiej jakości o nowoczesnym i wyróżniający
się nowoczesną, atrakcyjną stylistyką. Dane techniczne w
skrócie. 116i: 85 kW/115 KM przy 6000 obr./min.; 150 Nm przy
4300 obr./min.; pojemność 1,6 l; 0 - 100 km/h w 10,8 s; prędkość
maksymalna 200 km/h; zużycie 7,5 l/100 km 120i: 110 kW/150 PS przy 6200
obr./min.; 200 Nm przy 3600 obr./min.; pojemność 2,0 l; 0 - 100 km/h w
8,7 s; prędkość maksymalna 217 km/h; zużycie 7,4 l/100 km 118d: 90
kW/122 KM przy 4000 obr./min.; 280 Nm przy 2000 obr./min.; pojemność 2,0
l; 0 - 100 km/h w 10,0 s; prędkość maksymalna 201 km/h; zużycie 5,6
l/100 km 120d: 120 kW/163 KM przy 4000 obr./min.; 340 Nm przy 2000
obr./min.; pojemność 2,0 l; 0 - 100 km/h w 7,9 s; prędkość maksymalna
220 km/h; zużycie 5,7 l/100 km BMW serii 1 - made in Germany. BMW serii
1 produkowane jest w supernowoczesnych zakładach w Regensburgu.
Powstała tam linia produkcyjna, charakteryzująca się z jednej strony
najwyższą elastycznością i możliwościami dywersyfikacji produkowanych
modeli, a z drugiej strony - doskonałą ergonomią stanowisk pracy. BMW
serii 1 to dla Grupy BMW również istotny fundament dalszego
rozwoju firmy. Klasa wysokiej jakości aut kompaktowych oceniana jest
przez ekspertów badań rynkowych jako segment rynku o dużym
potencjale na całym świecie. Ze względu na specyficzną koncepcję
pojazdu BMW serii 1 zajmie w tym segmencie czołową pozycję,
przyczyniając się do dalszego umacniania marki BMW. Cennik BMW serii 1
opublikowany będzie niebawem. Wprowadzenie na rynek przewidziano na
jesień 2004 r. Premiera auta będzie miała miejsce podczas tegorocznego
Paryskiego Salonu Samochodowego.