BMW na pokazie samochodów Paris Motor Show 2004. Światowe premiery i innowacje.

• Światowa premiera BMW serii 1. Pierwszy BMW w klasie kompaktowej
wyróżnia się dzięki swojej szczególnej koncepcji napędu,
doskonałemu prowadzeniu i wyjątkowemu bezpieczeństwu. Wprowadzając
liczne innowacje, BMW serii 1 ustanawia również nowy standard w
swojej klasie z punktu widzenia komfortu jazdy. • Nowy M5 wchodzi
do produkcji seryjnej. Najpotężniejszy w serii 5, nowy model BMW M5
wyróżniający się silnikiem V10 o mocy 507 KM osiągającym
maksymalny moment obrotowy równy 520 Nm oraz szczycący się
7-przełożeniową skrzynią biegów typu SMG, sprawia, że coraz
bardziej zaciera się różnica pomiędzy samochodem przeznaczonym
do użytku codziennego a samochodem sportowym. • 6
cylindrów - nowym wyznacznikiem standardów. Innowacyjne,
sześciocylindrowe silniki w układzie rzędowym o pojemności 3.0
litrów tworzą nowy rozdział w historii motoryzacji. Podobnie jak
niegdyś silnik benzynowy, najpotężniejszy samochód z silnikiem
Diesla ustanawia nowy standard w swojej klasie. • Pierwszy
kabriolet BMW z silnikiem Diesla - Kabriolet BMW 320Cd. Kabriolet BMW
320Cd udowadnia, że zarówno elegancja, osiągi sportowe oraz
wydajność mogą iść ze sobą w parze. • Popularny i bezpieczny -
BMW Z4 Roadster. Dwumiejscowy kabriolet BMW o unikalnej konstrukcji
pozostaje najpopularniejszym samochodem w segmencie. Model Z4 przeszedł
celująco testy zderzeniowe Euro-NCAP, redefiniując standardy dotyczące
optymalnego bezpieczeństwa użytkownika samochodu w segmencie
pojazdów typu roadster. • Nowy silnik dla modelu X3.
Prezentując X3 2.0d, BMW po raz pierwszy oferuje czterocylindrowy silnik
w średnim przedziale dla klasy SAV: 2,0 litrowy silnik Diesla z układem
wtryskowym common rail o mocy 110 kW /150 KM i momencie obrotowym 330
Nm, zapewnia radość z dynamicznej jazdy w każdej sytuacji. Pokazuje
to jasno, że ofensywa modeli z Grupy BMW trwa. Na Pokazie
samochodów Paris Motor Show 2004, Grupa BMW po raz pierwszy
prezentuje międzynarodowej publiczności pełen zakres nowych modeli.
Światowa premiera Nr 1: nowy BMW serii 1. Wprowadzając na rynek serię 1,
BMW po raz pierwszy wkracza w przedział aut kompaktowych, łącząc
wyjątkową funkcjonalność samochodu pięciodrzwiowego z czystą
przyjemnością prowadzenia tak typową dla marki BMW. Poza niezwykłą
dynamiką jazdy i wysokim standardem bezpieczeństwa zarówno
aktywnego jak i pasywnego, nowy model serii 1 oferuje najwyższą
przyjemność prowadzenia i komfort swoich pięciu siedzeń. Seria 1
oferuje również to, co najlepsze z punktu widzenia praktyczności
proponując bagażnik o zmiennej pojemności wynoszącej od 330 - 1'150
litrów. Fundamentalną podstawą tego niezwykłego połączenia
wyśmienitej precyzji prowadzenia, stateczności kierunkowej i zwinności
jest idea BMW dotycząca napędu na tylne koła. Jest to pomysł unikalny w
przedziale samochodów kompaktowych. Wraz z idealnym rozłożeniem
masy 50:50, nowo opracowanym zawieszeniem i długim rozstawem osi, ten
unikalny napęd w klasie samochodów kompaktowych zapewnia
optymalne prowadzenie w każdej sytuacji. Pięcioramienna tylna oś i dwu-
przegubowa resorowana oś przednia, w większości wykonana z aluminium, w
dużej mierze przyczyniają się do wyjątkowej stateczności kierunkowej
samochodu i nie mającej sobie równej precyzji prowadzenia.
Technologia napędu o najnowszym standardzie. BMW serii 1 wkracza na
rynek oferując cztery warianty silnika o zakresie osiągów od 85
kW / 115 KM (116i) aż do 120 kW / 163 KM (120d). Czterocylindrowy
silnik benzynowy zastosowany w BMW 120i osiąga moc 110 kW/150 KM i jest
wyposażony we w pełni zmienne sterowanie zaworami BMW Valvetronic, o
momencie obrotowym wynoszącym 200 Nm. Podobnie jak 1.6-litrowy silnik
benzynowy w modelu 116i, silnik 120i również został wyposażony w
system bi-VANOS. Maksymalna prędkość BMW 120i wynosi 217 km/h lub 135
mil/h, przy zużyciu paliwa w granicach 7,4 litra / 100 km według norm
EU. Silniki Diesla BMW z technologią wtrysku common rail, dwoma wałami
równoważnymi, turbosprężarką o zmiennej geometrii turbiny i
chłodnicą powietrza doładowującego, oferują moc wynoszącą 90 kW/122 KM
w BMW 118d i 120 kW / 163 KM w BMW 120d. Przy momencie obrotowym
równym 280 Nm i odpowiednio 340 Nm, zużycie paliwa w/g cyklu EU
wynosi jedynie 5,6 i odpowiednio 5,7 litrów / 100 km. Maksymalna
prędkość wynosi odpowiednio 201 km/h i 220 km/h. BMW serii 1 został
wyposażony w sześcioprzełożeniową manualną skrzynię biegów
(116i: pięcioprzełożeniową). Sześcioprzełożeniowa automatyczna skrzynia
biegów jest dostępna jako opcja w modelach 120i i 120d.
Również przez wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortowe
wyposażenie BMW serii 1 ustanawia nowe standardy w klasie
samochodów kompaktowych. Sprawia to wyposażenie już wersji
podstawowej w elementy takie jak: opony typu runflat wraz ze
wskaźnikiem usterek opony, dwustopniowe światła hamowania i wskaźnik
serwisowy informujący o stopniu zużycia elementów
eksploatacyjnych. Koncepcja sterowania BMW iDrive, siedzenia sportowe z
pneumatyczną regulacją szerokości oparć, zamek centralny, interfejs
Bluetooth dla telefonu komórkowego, wielofunkcyjna kierownica,
zewnętrzne podświetlenie zintegrowane z klamkami jak również
możliwość zapamiętania ustawień osobistych w kluczykach samochodowych,
to wszystko dostępne jest również, w ramach wyposażenia
dodatkowego. Światowa premiera Nr 2: nowy BMW M5. Dyskretny z
zewnątrz, nowy M5 jest najsilniejszym modelem BMW serii 5, jaki
kiedykolwiek powstał: 5 litrów pojemności, 10 cylindrów,
moc 373 kW / 507 KM, moment obrotowy 520 Nm oraz prędkości obrotowe
silnika przekraczające granicę 8.000 obr. na minutę mówią same
za siebie. Model M5 może się również pochwalić najbardziej
innowacyjną koncepcją napędu w swojej klasie połączoną z
siedmioprzekładniową skrzynią biegów SMG, najlepszym stosunkiem
mocy do masy, wyśmienitym prowadzeniem i wszelkimi zaletami niezbędnymi
podczas codziennego użytku. Silnik V10, który jest jedynym
silnikiem wysokoobrotowym stosowanym w limuzynie produkowanej seryjnie,
sprawia, że M5 jest najsilniejszym modelem w grupie BMW.
Szczególnie jego przyspieszenie i dynamika dają M5 niezwykle
imponujący zryw i osiągi w czasie jazdy: przyspieszenie od 0 do100 km/h
w ciągu 4,7 sekundy, wskazówka prędkościomierza osiągająca 200
km/h po niespełna 15 sekundach, aż do momentu, gdy przy 250 km/h system
elektronicznego ograniczenia prędkości kończy nasz nieokiełznany pęd do
przodu. Szczycąc się obrotami silnika rzędu 8.250 obr./min. i
wydajnością 101 KM na litr pojemności, V10 oferuje cechy samochodu
rajdowego najwyższej jakości. Podwozie oraz zawieszenie są idealnie
dopasowane do niesamowitej mocy silnika i w pełni wyposażone w okazały,
wysokowydajny rajdowy układ hamulcowy, wraz z elektronicznymi układami
sterowania takimi jak DSC, zapewniający aktywne bezpieczeństwo
najwyższej klasy. Światowa premiera Nr 3: nowe 6 cylindrowe silniki.
BMW z dumą prezentuje w Paryżu dwa zupełnie nowe 6 cylindrowe silniki:
Pierwszy to wysokowydajny silnik Diesla z rewolucyjną technologią
doładowania w sedanie 535d i kombi 535d, o mocy 200 kW/272 KM. Drugi to
nowy silnik benzynowy o mocy 190 kW/258 KM debiutujący w klasie 630i
coupé i kabriolet. 535d: moc silnika Diesla w nowym wymiarze.
Technologia doładowania Variable Twin Turbo rozwiązuje odwieczny
konflikt pomiędzy wysokim momentem obrotowym przy bardzo niskich
obrotach silnika i maksymalną mocą przy wysokich obrotach. Idea,
która zbliżyła te dwa światy do siebie to zmienne
współdziałanie dużej i małej turbosprężarki doładowującej: Mała
turbosprężarka wytwarza wysokie ciśnienie doładowania przy niskich
obrotach silnika, a przy wysokich obrotach duża turbosprężarka zapewnia
równomierny, ciągły wzrost mocy. BMW 535d w standardzie oferuje
filtr cząstek, spełniający normy emisji EU4. Przy 4.400 obr./min. ma
moc maksymalną równą 200 kW/272 KM, maksymalny moment obrotowy
rzędu 560 Nm przy 2.000 obr./min. Najmocniejszy na świecie w swojej
klasie silnik Diesla przyspiesza limuzynę serii 5, wyposażoną w
sześcioprzełożeniową automatyczną skrzynią biegów, od zera do
100 km/h w ciągu zaledwie 6,5 sekund. Prędkość maksymalna wynosi 250
km/h, a wysokowydajne 17-calowe hamulce zapewniają bardziej niż
adekwatną zdolność hamowania. Pomimo tych doskonałych osiągów
auta zużycie paliwa w/g cyklu EU wynosi jedynie 8.0 litrów/100
km. 630i: innowacja w najlepszym wydaniu z nowym sześciocylindrowym
silnikiem benzynowym. BMW prezentuje w Paryżu kolejny rewolucyjny
silnik. Nowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy w układzie rzędowym
zbudowany został z innowacyjnych materiałów, układów i
podzespołów zwiększających moc, ekonomię zużycia paliwa i
redukcję masy w jeszcze większym stopniu niż u jego poprzedników.
Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2.996 cm3 osiąga moc 190 kW/258 KM
przy 6.600 obr./min., a już przy 2.500 obr./min. zapewnia maksymalny
moment obrotowym równy 300 Nm. W pełni zmienny układ
zaworów typu Valvetronic charakteryzujący się
"łagodną" krzywą momentu obrotowego, płynnym reagowaniem i
nadzwyczajną ekonomią zużycia paliwa, również uzupełnia teraz
sześciocylindrową jednostkę napędową BMW. Dalsze innowacje to m. in.
elektryczna pompa wodna, w pełni sterowana pompa olejowa, zespolona
skrzynia silnika z kompozytu magnezowo-aluminiowego, pojedynczy napęd
pasowy i magnezowa pokrywa głowicy cylindra. Charakteryzujący się
sześcioprzełożeniową manualną skrzynią biegów BMW 630i
Coupé osiąga prędkość 250 km/h, ze startu zatrzymanego
przyspieszając do 100 km/h, niespełna w 6,5 sekundy. W/g średniego
cyklu EU 630i Coupé zużywa jedynie 9,0 litrów paliwa.
Światowa premiera Nr 4: kabriolet BMW 320Cd. Pierwszy, napędzany
silnikiem Diesla kabriolet BMW również świętuje swoją światową
premierę w Paryżu. Kabriolet BMW 320Cd udowadnia, że elegancja, osiągi
sportowe oraz wydajność nie muszą się wzajemnie wykluczać.
Czterocylindrowy silnik Diesla BMW, który przekonał już o swoich
zaletach w innych modelach należących do serii 3, oferuje prawdziwie
wybitne połączenie wysokiej kultury pracy, harmonijnego rozwijania mocy
i szybkiego przyspieszenia z niskich obrotów silnika.
2,0-litrowy, czterozaworowy silnik ma moc wynoszącą 110 kW/150 KM i
pozwala osiągnąć modelowi 320Cd prędkość maksymalną rzędu 211 km/h.
Maksymalny moment obrotowy wynoszący 330 Nm jest osiągany przy 2.000
obr./min. Korzystając z sześcioprzełożeniowej manualnej skrzyni
biegów o sportowej, krótkiej charakterystyce przełożeń,
nowy kabriolet osiąga prędkość 100 km/h niespełna w 9,7 sekundy,
przyspieszając na czwartym biegu z 80 do120 km/h zaledwie w 7,5
sekundy. Ale pomimo tak wspaniałych osiągów, BMW 320Cd zużywa
jedynie 6,3 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów w
cyklu mieszanym EU, dzięki czemu może przejechać dystans do 1.000
kilometrów na jednym baku paliwa. Popularny i bezpieczny:
Roadster BMW Z4. Wciąż bardzo popularny na rynku, BMW Z4 cieszy się
największym zainteresowaniem i również w 2004 roku jest
najpopularniejszym roadsterem w swoim segmencie. Aby utrzymać pozycję
lidera, unikalną konstrukcję tego samochodu udoskonalono dla modelu na
rok 2005 poprzez dyskretne ulepszenia i dodanie zupełnie wyjątkowych
poprawek: na przykład, standard wnętrza jest podnoszony poprzez
stosowanie wysokiej jakości metalizowanych powierzchni na pałąkach
zabezpieczających, wyłączniku światła i radiu, centralnej kratce
wentylacji jak również na panelach na konsoli centralnej i
drzwiach. Ponadto odtwarzacz CD w Z4 może teraz odtwarzać utwory w
formacie MP3. Kolejnym nowym elementem jest opcjonalny telefon business
kompatybilny z interfejsem Bluetooth dla telefonów
komórkowych i usługą BMW Assist telematics. Z4 jest nie tylko
wielce popularny, ale jest również jednym z najbezpieczniejszych
samochodów na rynku, osiągającym najlepsze wyniki jakie
kiedykolwiek zarejestrowano w segmencie roadster w testach zderzeniowych
Euro-NCAP. Nie dziwi więc fakt, że BMW Z4 otrzymał nagrodę Najlepszego
Samochodu w Klasie (Best-in-Class Award). Zapewnia optymalne
bezpieczeństwo, ponieważ siły działające na pasażerów samochodu,
jak zmierzono to w teście, są niższe niż w większości nowoczesnych
samochodów o stałym dachu. Efektowne wejście do rodziny BMW X:
nowy X3 2.0d. Wprowadzając X3 2.0d, BMW po raz pierwszy oferuje
czterocylindrową jednostkę napędową dla swojego auta w klasie SAV
(Sports Activity Vehicles). Z mocą 100 kW/150 KM i momentem obrotowym
wynoszącym 330 Nm osiąganym już przy 2.000 obr./min. dwulitrowy silnik
Diesla z układem wtryskowym common rail, jako nowa jednostka napędowa
BMW X3, zapewnia przyjemność z dynamicznej jazdy w każdej sytuacji.
BMW X3 2.0d osiąga 100 km/h w zaledwie 10,2 sekundy, przyspieszając na
czwartym biegu od 80 do120 km/h w równie imponującym czasie 8,3
sekundy. Maksymalną prędkość wynoszącą 198 km/h, BMW X3 2.0d osiąga
przy nadzwyczajnie ekonomicznym zużyciu paliwa równym 7,2
litrów oleju napędowego na 100 km w cyklu mieszanym EU.
Pierwszy bieg sześcioprzełożeniowej manualnej skrzyni biegów,
idealnie harmonizujący z dwulitrowym silnikiem, zapewnia
niezrównaną moc i gwałtowne przyspieszenie, pozwalające X3 2.0d
ruszyć w najlepszym stylu na nachyleniach lub podczas jazdy z
przyczepą. Podobnie jak wszystkie BMW X3, nowy model posiada w
standardowym wyposażeniu układ napędu na cztery koła BMW xDrive,
elektronicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe, System Trailer
Stability Control oraz układ Hill Descent Control. To i jeszcze
więcej. Oprócz nowych modeli samochodów, BMW prezentuje
również szeroką gamę atrakcyjnych akcesoriów dla
wszystkich swoich modeli. Na przykład, możliwa do zainstalowania
również w starszych modelach, kamerę przednia i kamerę cofania a
także Adaptacyjne Reflektory Przednie, zwiększają bezpieczeństwo aktywne
do poziomu poprzednio nieosiągalnego. Pakiety aerodynamiczne, obręcze z
stopów lekkich i światła tylne z białymi kierunkowskazami, na
przykład, dla rodziny BMW X, sprawiają, że wszystkie modele stają się
jeszcze bardziej atrakcyjne. A elementy takie jak otwierany dach w
serii 3, sztywny dach dla Z4 oraz szeroki wybór
bagażników dachowych pomagają zwiększyć komfort jazdy i wartości
praktyczne w większym stopniu niż miało to miejsce wcześniej.