System napędu na cztery koła BMW xDrive - inteligentny i przewidujący.

1. System napędu na cztery koła BMW xDrive. W kilku słowach. 3 2.
System napędu na cztery koła BMW xDrive - inteligentny i przewidujący.
Wzorcowa trakcja, dynamika i bezpieczeństwo jazdy. 5 3. BMW serii 3 z
układem xDrive. 9 4. BMW serii 5 z xDrive. 11 5. BMW xDrive w X3 i
X5. 13 6. Dane techniczne. 15 Tyle ich jeszcze nie było: obecnie aż
20 modeli wyposażonych jest w jedyny w swoim rodzaju inteligentny
system napędu na cztery koła BMW xDrive. Marka BMW wyznacza tym samym
nowe standardy w zakresie trakcji i zwinności jazdy. xDrive pozwala na
całkowicie zmienny, błyskawicznie dostosowujący się do sytuacji
rozdział siły napędowej między oś przednią i tylną. System natychmiast
rozpoznaje potrzebę zmiany rozdziału siły napędowej i reaguje w
niezwykle krótkim czasie. xDrive teraz również w BMW
serii 3. xDrive debiutuje teraz w autach klasy średniej: 325xi, 330xi
oraz 330xd. Również BMW serii 5 (525xi, 530xi, 530xd) oraz
Sports Activity Vehicles X3 i X5 wyposażone są w układ xDrive. Tym
samym BMW oferuje ten inteligentny system napędu na cztery koła w
łącznie czterech seriach modelowych. Powyższe wyliczenie to nie koniec.
W roku 2008 port folio BMW Group wzbogacone zostanie przez nową serię
zapowiedzianą na tegorocznym Salonie Samochodowym w Genewie. Ten
sportowy "cross over" charakteryzować będzie sylwetka zbliżona
do coupé, wysoka pozycja siedzeń kierowcy i pasażerów
oraz właśnie układ xDrive. Akcja zamiast reakcji: xDrive
"myśli" razem z kierowcą i błyskawicznie reaguje. xDrive
działa szybciej od innych systemów, ponieważ w każdej sytuacji
potrafi przewidywać zdarzenia. Do tego celu wykorzystuje informacje z
czujników kół sygnalizujących skłonność koła do pożlizgu,
oraz dane z układu DSC. Dane charakteryzujące aktualny styl jazdy to na
przykład prędkość kątowa (obrót wokół pionowej osi
pojazdu) i kąt skrętu kierownicy. Działanie to ma miejsce na przykład
podczas dynamicznego pokonywania zakrętów, gdy xDrive bez przerwy
w optymalny sposób rozdziela siłę napędową na obie osie,
znacznie zmniejszając nadsterowność i podsterowność. Obok znacznie
wyższej zwinności i radości z jazdy xDrive zwiększa też bezpieczeństwo
jazdy. Dlatego zadziałanie centralnego systemu regulacji układu
jezdnego DSC jest w wielu przypadkach konieczne znacznie później
niż w pojazdach z tradycyjnym napędem na wszystkie koła. Lepsza
trakcja, szczególnie na śniegu i grząskiej nawierzchni. Szybkość
działania układu xDrive w decydujący sposób poprawia właściwości
trakcyjne. Przy ruszaniu na śliskich lub nieutwardzonych nawierzchniach
między utratą przyczepności koła a zmianą rozkładu siły napędowej i
przeniesieniem jej na pozostałe koła mija zaledwie kilka milisekund.
xDrive radzi sobie z takimi problemami w tak elegancki sposób,
że pozostają one nieodczuwalne dla kierowcy.