Nowy BMW R 1200 S.

1.Koncepcja i charakterystyka. 3 2.Wyposażenie. 12 3.Moc i moment
obrotowy R 1200 S. 14 4.Dane techniczne. 15 Wprowadzając na rynek nowy
R 1200 S, BMW Motorrad prezentuje najpotężniejszy produkowany seryjnie
motocykl z silnikiem w układzie bokser - maszynę wyróżniającą
się spośród innych modeli tej klasy. Ten nowy model w serii
bokser podąża śladem udanego R 1100 S, wyraźnie koncentrując się na
sportowych osiągach oraz dynamicznej charakterystyce jazdy. Już na
starcie muskularny wygląd R 1200 S zdradza, że hołduje on nadzwyczajnym
osiągom i sportowej mocy: z każdej linii czy cechy tego modelu,
począwszy od umieszczonego w obudowie przedniej typowego dla BMW grilla
w kształcie nerki oraz podwójnych asymetrycznych
reflektorów na przedzie aż po tłumik i lampy tylne z diodami
świetlnymi, emanuje niezwykła moc i dynamika. Firma BMW Motorrad celowo
wykorzystała poprzedni model jako wzór dla nowego R 1200 S, do
którego konstruktorzy zdołali wnieść jednak nieco lekkości i
dynamizmu, dlatego pomimo wszelkich podobieństw sylwetka nowego modelu
jest węższa, a zarazem bardziej atletyczna dzięki zastosowaniu
technologii lekkiej konstrukcji. Całkowita masa pojazdu z płynami
eksploatacyjnymi, ale bez paliwa to zaledwie 195 kg, co czyni go o 13
kg lżejszym od poprzednika z silnikiem o pojemności 1100 cm3. Masa
własna z pełnym zbiornikiem paliwa nowego sportowego boksera to
równie imponujące 213 kg. Zmodyfikowany pod wieloma względami
silnik o pojemności 1170 cm3 gwarantuje niezwykłą moc maksymalną 90
kW/122 KM przy 8250 obr./min. Już te liczby podkreślają sportowy
charakter nowego modelu, który mimo to nie zdradza jednak
supersportowych aspiracji. Jednym z głównych zamierzeń
konstrukcji nowego R 1200 S było osiągnięcie idealnej syntezy
sportowych właściwości pojazdu z funkcjonalnością w codziennym
użytkowaniu, która gwarantuje wygodną dla kierowcy pozycję jazdy
nawet na długich trasach. Dzięki węższej sylwetce, uzyskanej w związku
ze zwężeniem konstrukcji siedziska w kroku kierowcy, R 1200 S zapewnia
pewniejszy kontakt z podłożem podczas postoju. Nie trzeba wspominać, że
nowy bokser posiada wszystkie typowe cechy marki BMW, jak np. układ
wydechowy z regulowanym katalizatorem, funkcje sieci pokładowej Single
Wire System (SWS) wraz z elektronicznym immobilizerem, płynnie pracującą
skrzynię sześciobiegową, bezobsługowy wałek Kardana z pojedynczym
wahaczem oraz zawieszenie przedniego koła Telelever. Znakomite
zawieszenie i układ jezdny oraz udoskonalone, wysokowydajne hamulce
zapewniają niezwykle precyzyjne i płynne prowadzenie. Układ hamulcowy,
w wyposażeniu dodatkowym dostępny również z układem ABS, to
idealne, charakterystyczne dla sportowej jazdy połączenie niewielkiej
masy z szybką reakcją. Układ nie jest zintegrowany, a pokonując kręte
trasy, kierowca może w każdej chwili wyłączyć ABS. Bogata gama opcji i
akcesoriów wyposażenia pozwala na konfigurację motocykla według
upodobań klienta. Chcąc podkreślić sportowy wygląd pojazdu oraz cieszyć
się każdym zakrętem na drodze, kierowca ma możliwość wyboru między
innymi znacznie poszerzonej tylnej opony oraz sportowego zawieszenia
Öhlins z regulowanym amortyzatorem. Tak wyposażony najbardziej
sportowy i dynamiczny bokser wszechczasów może ruszać w drogę!