Grand Prix Europy, Nürburgring.

Monachium/Hinwil, 28 kwietnia 2006 r. Zespół Formuły 1 BMW Sauber
z niecierpliwością czeka na wyścig w swojej ojczyźnie - europejskie
Grand Prix na torze Nürburgring. Ale zanim 7 maja ruszy tam piąty
tegoroczny wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1, w planie jest jeszcze
kilka innych atrakcji: otwarty zostanie Pit Lane Park zespołu BMW
Sauber F1, ponadto fani będą się mogli przejechać po trasie wyścigu
Grand Prix wożeni przez kierowców Formuły 1, a w Formule BMW
Deutschland młodzi kierowcy będą mogli stanąć na starcie pod okiem
swoich idoli. Podczas jazd próbnych w Silverstone, odbywających
się w tygodniu po Grand Prix San Marino, zespół koncentrował
się na technicznym przygotowaniu pojazdów BMW Sauber F1.06. W
Anglii na testach obecni byli wszyscy trzej kierowcy: Nick Heidfeld,
Jacques Villeneuve i Robert Kubica. Nick Heidfeld: "Jazda na
torze Nürburgring jest dla mnie zawsze czymś szczególnym.
Ten wyścig to moje, ojczyste Grand Prix. Tor ten leży najbliżej
Mönchengladbach, miasta, w którym się urodziłem i
wychowałem. Na Nürburgring nauczyłem się jako trzylatek jeździć na
rowerze. Często jeździłem tam z ojcem i dwoma braćmi. Zimą na Pętli
Północnej jeździliśmy nawet na nartach. W wieku ośmiu lat po raz
pierwszy wystartowałem na Nürburgring na gokarcie. To piękne
wspomnienia z dzieciństwa. No i mam też za sobą mnóstwo
wyścigów na tym torze: w Formule Forda, Formule 3, Formule 3000
i wreszcie w Formule 1. Każdy z nich był dla mnie prawdziwą
przyjemnością, a w wyścigach regionu Eifel udało mi się kilka razy
zdobyć zwycięstwo. W ubiegłym roku zdobyłem tam swoją pierwszą pole
position w Formule 1, a w wyścigu zająłem drugie miejsce. Taki sukces
przed "swoją" publicznością był oczywiście super! W
ogólnie nie czuję żadnej presji podczas wyścigu na
"swoim" terenie. Wprost przeciwnie. Cieszę się ogromie na
doping ze strony kibiców. Nigdzie indziej nie spotykam tylu
fanów." Jacques Villeneuve: "Nürburgring nie
należy akurat do moich ulubionych torów, chociaż udało mi się
tam osiągnąć wiele dobrych wyników. W roku 1996 i zdobyłem tam
moje pierwsze, a w roku 1997 moje ostatnie dotychczasowe zwycięstwo w
Grand Prix. W ubiegłym roku europejskie Grand Prix było dla mnie jednym
z najtrudniejszych wyścigów sezonu. Od czasu przebudowy
pierwszego odcinka tor jakoś mi nie leży, chyba najbardziej ze
wszystkich tras Formuły 1. Mimo to mam nadzieję uzyskać tam dobry
rezultat, tym bardziej, że wyścig odbywa się w ojczyźnie BMW. Zawsze
marzyłem o tym, żeby wziąć udział w wyścigu na Pętli Północnej.
Dotychczas nie miałem okazji tam wystartować, ale wyobrażam sobie, że
to wspaniałe przeżycie." Robert Kubica: "Cieszę się ogromie
na start na drugim europejskim torze wyścigowym. Znam Nürburgring,
oczywiście przede wszystkim trasę Grand Prix, ale jeździłem już też
Pętlą Północną. Weekend zapowiada się ciekawie, tym bardziej, że
jest to nasz pierwszy start w Niemczech. Występ w ojczyźnie BMW to
wielkie wydarzenie dla zespołu. Na torze Nürburgring otwarty
zostanie Pit Lane Park, dlatego oprócz treningów w piątek
będę miał sporo zajęć również w sobotę i niedzielę. To będzie
dla mnie wielka przyjemność i mam nadzieję, że uzyskamy lepsze wyniki
niż ostatnio w Imola. Nie przepadam szczególnie za tą trasą,
ale ma ona kilka ładnych odcinków - podobają mi się
szczególnie szybkie zakręty. Tu potrzebny jest samochód
sprawdzający się we wszystkich warunkach - tak samo na szybkich, jak i
wolnych zakrętach czy szykanach - Nürburgring wymaga takiej
wszechstronności." Mario Theissen, Dyrektor BMW Motorsport:
"Obydwa wyścigi Formuły 1 odbywające się w Niemczech mają dla BMW
oczywiście szczególne znaczenie. Przez dziesięciolecia BMW
odnosiło na Nürburgring wielkie sukcesy. Nürburgring jest
świetnym przykładem zachowania historycznego toru wyścigowego przy
jednoczesnym uzyskaniu nowoczesnej architektury trasy. Panuje tam
bardzo wyjątkowa atmosfera wyścigów. Jeżeli chodzi o jazdę przy
pełnym obciążeniu i z maksymalną prędkością, to Nürburgring mieści
się w średniej wszystkich torów Grand Prix. Wyzwaniem dla
silników jest wysokość 600 m nad poziomem morza. Ze względu na
zmniejszającą się gęstość powietrza moc silnika spada o około jeden
procent na każdych 100 m npm. Ponieważ w Imola obydwa silniki spełniły
dojechały do mety po dwóch weekendach wyścigów, Jacques i
Nick wystartują z dwoma świeżymi i zmodyfikowanymi silnikami BMW P86.
Auta mają potencjał prędkości. Jeżeli uda się go wykorzystać, to mamy
szansę zdobyć w Eifel cenne punkty. Na Nürburgring mamy jeszcze
coś w zanadrzu. Odbędzie się tam premiera Pit Lane Parku zespołu BMW
Sauber F1. Ten super nowoczesny "park rozrywki" to w zasadzie
fragment pit lane pośród widowni - miejsce, w którym fani
mogą przyjrzeć się Formule 1 z bliska. To będzie coś
szczególnego, coś, czego fani nie widzieli jeszcze w Formule
1." Willy Rampf, Dyrektor Techniczny ds. Podwozi: "Obydwa
ostatnie wyścigi pokazały, jak ważne jest optymalne wykorzystanie opon,
aby móc w pełni wykorzystać potencjał samochodu. Nawierzchnia na
Nürburgring ma dobrą przyczepność, a ścieranie ogumienia nie jest
przy tym zbyt wysokie, dlatego też zastosujemy stosunkowo miękkie
opony. Samochody mają tam tendencję do podsterowności. To główny
aspekt, który musimy uwzględnić przy konfiguracji auta. Efekt
ten można zrównoważyć poprzez odpowiednią aerodynamikę i
modyfikacje mechaniczne. W tygodniu po Grand Prix San Marino podczas
testów w Silverstone pracowaliśmy właśnie w tym kierunku. Ze
względu na aktualną mocną konkurencję w środkowym polu musimy wszystko
optymalnie dopasować, szczególnie pod kątem uzyskania dobrej
pozycji startowej." Pit Lane Park BMW Sauber F1 Team: Z okazji
tegorocznego Grand Prix nastąpi pierwsze otwarcie Pit Lane Park.
Kompleks o powierzchni 5400 m2 (120 x 45 m) z 90-metrowym odcinkiem toru
pozwoli fanom przeżyć Formułę 1 w bezpośrednim kontakcie. Przy
projektowaniu tego nowoczesnego parku dla publiczności skorzystano z
doradztwa Disney World. Oferta skierowana do maksymalnie 16 tys.
uczestników dziennie obejmuje: - samochody pokazowe w garażach
pit lane - możliwość sfotografowania się w kombinezonie rajdowym -
liczne eksponaty techniczne - uczestnictwo w interaktywnym quizie
Formuły 1 - branie udziału w zespołowej obsłudze bolidów w Pit
Stop Challenge - jazdy w symulatorach - sklep z gadżetami BMW Sauber F1
Team - Speaker's Corner, w którym piloci będą kilka razy w
tygodniu bezpośrednio odpowiadać na pytania fanów - wielokrotne
jazdy bolidem Formuły 1 i Formuły BMW - na torze Nürburgring za
kierownicą usiądą Dirk Müller i Sebastian Vettel - wstęp jest
bezpłatny dla wszystkich posiadaczy biletu na dany dzień na torze
Nürburgring lub dowodu rejestracyjnego samochodu marki BMW i
kluczyków. - w czwartek o godzinie 19.00 rozpocznie się
oficjalna uroczystość otwarcia Pit Lane Parku z udziałem Dyrektora BMW
Motorsport Mario Theissena i kierowców zespołu BMW Sauber F1
zaproszeni są dziennikarze oraz wszyscy posiadacze kart FIA Formuły 1
- stworzenie Pit Lane Parków przewidziane jest również w
Barcelonie, Silverstone, Montrealu, Monzy i Szanghaju. Godziny
otwarcia Pit Lane Parku na torze Nürburgring: czwartek -
10:00-14:00 piątek - 10:00-19:00 sobota - 10:00-19:00 niedziela - 10:30-14:30