BMW Motorrad przedstawia system Neck Brace.

Monachium. Po intensywnych badaniach i testach nadeszła wreszcie długo
oczekiwana chwila: BMW Motorrad, jako producent motocykli wiodący na
świecie w zakresie innowacyjnych systemów bezpieczeństwa,
wprowadzi z początkiem sezonu motocyklowego 2007 Neck Brace System -
system ochrony szyi. Rozwiązanie to zaprezentowane zostało po raz
pierwszy na targach Intermot 2006 w Kolonii; teraz przedstawione
zostanie publiczności na Mediolańskich Targach Motocyklowych EICMA.
Zarówno w branży motocyklowej, jak i w licznych dyscyplinach
sportowych kaski i protektory stały się rzeczą oczywistą. Tak wrażliwe
miejsce jak szyja i kark stanowią jednak do dziś stosunkowo poważną
lukę w bezpieczeństwie. Wprawdzie obrażenia tej części ciała występują
w wypadkach statystycznie rzadziej niż obrażenia innych części ciała,
są jednak dla motocyklisty nieproporcjonalnie bardziej niebezpieczne.
Skutki tego rodzaju obrażeń są często dramatyczne. Neck Brace System,
będący naukowo opracowanym systemem bezpieczeństwa, ma na celu wypełnić
tę lukę w bezpieczeństwie. We współpracy z KTM i zespołem
specjalistów złożonym z ekspertów od wypadków
komunikacyjnych, biomechaników, chirurgów urazowych i
oczywiście z wynalazcy tego systemu doktora medycyny Chrisa Leatta z
RPA firma BMW Motorrad w znaczącym stopniu przyczyniła się do
opracowania systemu ochrony szyi. System ma na celu zmniejszenie
niebezpieczeństwa obrażeń okolic karku, szyjnej części kręgosłupa i
obojczyka przy ciężkich upadkach. System Neck Brace to lekka
konstrukcja z włókien węglowych, Kevlaru i tworzywa sztucznego
wzmocnionego włóknem szklanym, pokryta częściowo miękką,
amortyzującą uderzenia i przyjazną dla skóry gąbką.
Zabezpieczenie szyi zakłada się wokół szyi podobnie jak kołnierz.
Dwa szybkozłącza po bokach zapewniają prostą obsługę. System Neck Brace
nie stanowi statycznego połączenia między kaskiem a częścią barkową,
lecz spoczywa na tułowiu. Jego działanie widoczne jest wtedy, gdy
kierowca poruszy głowę do przodu, do tyłu lub w bok: w normalnych
warunkach zachowana jest wymagana swoboda ruchów, jednak
możliwość zbyt mocnego odgięcia głowy w poszczególnych
kierunkach (do przodu, to tyłu czy w bok) jest znacznie mniejsza.
Oparcie krawędzi kasku na zabezpieczeniu szyi pozwala również
zmniejszyć obrażenia wynikające z pionowego ściśnięcia kręgosłupa na
skutek oddziaływania siły na kask. Obok prac badawczych system Neck
Brace, opracowany pierwotnie do sportów enduro i rajdów,
testowany jest od kilku miesięcy przez kierowców BMW Motorrad i
KTM w ramach różnych wyścigów. Na przykład Chris Pfeiffer
z zespołu BMW Motorrad uplasował się w pierwszej dziesiątce
Erzbergrodeo 2006. System ten znalazł też zastosowanie w wyścigach
drogowych i stosowany jest z powodzeniem m.in. w południowoafrykańskich
Mistrzostwach Superbike'ów. Takie zabezpieczenie szyi stanowi
duży krok naprzód w zakresie bezpieczeństwa biernego
zarówno w sportach motocyklowych, jak i w codziennym ruchu
drogowym. Cena nie jest jeszcze ustalona.