Nowe BMW serii 1 Coupé.

Nowe BMW serii 1 Coupé. Podstawowe informacje. 2 Od wydajności
do czystej radości z jazdy: nowe BMW serii 1 Coupé. 5 Dane
techniczne 23 Wymiary zewnętrzne i wewnętrzne 25 Wykres mocy i momentu
obrotowego 27 Kompaktowe, dynamiczne coupé 2+2, stworzone na
bazie udanego BMW serii 1. Zwinne prowadzenie, napęd na tylną oś.
• Nieustanne doskonalenie BMW serii 1; po wprowadzeniu modeli trzy-
i pięciodrzwiowych wiosną 2007 r., firma BMW prezentuje nowe BMW serii
1 Coupé. • Mając na uwadze wydajną radość z jazdy autem
klasy kompaktowej, firma BMW nawiązuje do tradycji BMW serii 02,
oferując nowoczesną i autentyczną interpretację typowych cech i zalet
tego klasyka, zgodnie z którą koncepcja pojazdu, stylistyka i
technologia napędu mają zapewniać sportowe wrażenia z jazdy. •
Nowy rozdział w międzynarodowej historii sukcesu BMW serii 1
podkreślający obecność marki BMW na rynku amerykańskim dzięki
wprowadzeniu BMW 135i Coupé. • Nowe zaawansowane BMW 135i
Coupé to wyjątkowe auto klasy kompaktowej, łączące nadzwyczajną
dynamikę jezdną z maksymalną wydajnością. 3-litrowa, sześciocylindrowa
rzędowa jednostka napędowa z układem Twin Turbo i układem
bezpośredniego wtrysku (High Precision Injection) drugiej generacji o
mocy 225 kW/306 KM. • Światowy debiut nowego czterocylindrowego
silnika wysokoprężnego BMW o pojemności 2 litrów, z technologią
Variable Twin Turbo (VTT), aluminiową skrzynią korbową i układem Common
Rail 3 w BMW 123d Coupé, oferującym optymalną równowagę
pomiędzy dynamiką a oszczędnością. • Wprowadzenie inicjatywy
EfficientDynamics do produkcji seryjnej. Innowacyjne rozwiązania firmy
BMW, takie jak niespotykana równowaga osiągów i wydajności
zużycia paliwa, specyficzna, zależna od modelu funkcja odzyskiwania
energii hamowania Brake Energy Regeneration, funkcja automatycznego
włączania i wyłączania silnika, elektryczne wspomaganie kierownicy,
wskaźnik punktu zmiany biegów, sterowanie agregatami
pomocniczymi w zależności od faktycznego zapotrzebowania, czy
umieszczony blisko silnika filtr cząstek stałych w wyposażeniu modeli z
silnikiem wysokoprężnym. • Wyjątkowa, dynamiczna i oryginalna
stylistyka coupé, łącząca mocną i muskularną sylwetkę z
optycznym środkiem ciężkości kabiny przeniesionym mocno do tyłu. Lekki
wygląd BMW 135i Coupé, krótkie przednie i tylne zwisy,
wydłużona maska silnika, pociągająca sylwetka, obszerne, bezramowe
drzwi oraz zmodyfikowany pakiet aerodynamiczny M w wyposażeniu
standardowym. • Wyrazista, przestronna stylistyka wnętrza, wysoka
jakość i niewiarygodnie bogaty wybór kolorów i
materiałów wykończeniowych i tapicerki, dzielone i składane
oparcie siedzeń tylnych (60 : 40) w standardzie. • Bogata gama
standardowych elementów zwiększających bezpieczeństwo, poduszki
powietrzne, wzmocnione tyły oparć foteli przednich oraz zagłówki
chroniące w razie uderzenia w tył pojazdu, konstrukcja karoserii nowego
BMW serii 1 Coupé gwarantująca najlepsze wyniki w światowych
testach zderzeniowych, takich jak np. testy zderzenia bocznego US IIHS.
• Wyjątkowo bogata jak na klasę kompaktową gama opcji
audiofonicznych, nawigacyjnych i komunikacyjnych, wyjścia AUX i USB do
podłączania zewnętrznych odtwarzaczy MP3 czy pamięci przenośnych.
• Zaawansowany układ jezdny z napędem na tylną oś, aluminiową osią
przednią z podwójnymi przegubami, pięciowahaczową osią tylną,
wykonaną w lekkiej konstrukcji stalowej, układem dynamicznej kontroli
stabilności DSC z funkcją dynamicznej kontroli trakcji (DTC),
energooszczędnym, elektrycznym wspomaganiem kierownicy, aktywnym
układem kierowniczym BMW w wyposażeniu dodatkowym, zoptymalizowaną
trakcją dzięki elektronicznemu systemowi sterowania o działaniu
zbliżonym do działania tradycyjnej blokady mechanizmu różnicowego
w BMW 135i Coupé i BMW 123d Coupé. • Wersje
silnika: BMW 135i Coupé: sześciocylindrowy rzędowy silnik
benzynowy z układem Twin Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High
Precision Injection), pojemność skokowa: 2979 cm3, moc: 225 kW/306 KM
przy 5800 obr/min, maks. moment obrotowy: 400 Nm przy obrotach
1300-5000 obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 5,3 s, prędkość
maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie), średnie zużycie
paliwa wg UE: 9,2 l/100 km, emisja CO2: 220 g/km. BMW 123d
Coupé: czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z systemem
Variable Twin Turbo i układem Common Rail, z filtrem cząsteczek stałych
w standardzie, pojemność skokowa: 1995 cm3, moc: 150 kW/204 KM przy
4400 obr/min, maks. moment obrotowy: 400 Nm przy obrotach 2000-2250
obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 7,0 s, prędkość maksymalna: 238
km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 5,2 l/100 km, emisja CO2: 138 g/km.
BMW 120d Coupé: czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z
turbodoładowaniem i układem Common Rail, z filtrem cząstek stałych w
standardzie, pojemność skokowa: 1995 cm3, moc: 130 kW/177 KM przy 4000
obr/min, maks. moment obrotowy: 350 Nm przy obrotach 1750-3000 obr/min,
przyspieszenie (0-100 km/h): 7,6 s, prędkość maksymalna: 228 km/h,
średnie zużycie paliwa wg UE: 4,8 l/100 km, emisja CO2: 128 g/km.