GINA - filozofia stylistyczna marki BMW. Obalanie ustalonych koncepcji, odważne wizje.

Udana stylistyka rodzi pożądanie. Czynnikiem niezbędnym do osiągnięcia
sukcesu jest stworzenie takich warunków, które
pozwoliłyby klientowi nawiązać bliskie stosunki z pojazdem. Dlatego
projektanci pojazdów poszukują sposobów promowania i
zwiększania identyfikacji klienta z pojazdem, które wykraczają
poza sferę czystej estetyki. Szczególnie w segmencie
samochodów luksusowych klienci oczekują pojazdów
wzbudzających emocje i pozwalających na wyrażenie osobistych upodobań.
Głównym celem zespołu projektantów BMW Group jest zatem
tworzenie takich pojazdów, które poruszą
współczesnego klienta, a jednocześnie będą cechować się jeszcze
większą użytecznością i wszechstronnością. U podstaw takiego podejścia
leży nowatorska koncepcja wprowadzona przez projektantów firmy
BMW: GINA (Geometry and Functions In "N" Adaptions - Geometria
i funkcje w adaptacjach "N"), która gwarantuje większą
swobodę w projektowaniu pojazdów. Zasada ta pozwala na tworzenie
produktów o szerokim spektrum stylistycznym i funkcjonalnym,
wyrażających indywidualny styl i spełniających rozliczne wymagania
użytkowników. W XXI w. decyzje dotyczące zakupu podejmowane są w
zależności od stopnia asertywności klientów, ich jasno
sprecyzowanych wymagań oraz subiektywnych koncepcji - zwłaszcza w
przypadku wyboru środka transportu. W ostatnich latach zainteresowania
i priorytety klientów uległy zmianie, a co najważniejsze - stały
się bardziej różnorodne. Sytuacja taka będzie trwać nadal. Firma
BMW stara się już dziś odpowiedzieć na wielce zróżnicowane
wymagania i wysokie oczekiwania klientów poprzez zapewnienie
znacznie szerszej gamy produktów, większych możliwości
personalizacji pojazdów oraz produkcji zależnej od wymagań
klienta. Standardy na podstawie potrzeb przyszłych klientów.
Wprowadzając filozofię GINA, grupa projektantów firmy BMW
przedstawia sposoby sprostania przyszłym wyzwaniom. Filozofia wyraża
gotowość i zdolność projektantów firmy BMW do uwzględniania
indywidualnych oczekiwań klienta w ramach rozwoju pojazdu. Christopher
E. Bangle, dyrektor zespołu BMW Group Design, mówi z
przekonaniem, że: "Osobiste wymagania klienta poszerzą kontekst
naszych produktów i zmienią przy tym wartości definiujące nasz
przemysł." Przez ponad dziesięć lat te kluczowe aspekty stanowiły
inspirację dla pomysłów Bangle' a. Niejednokrotnie motywowały
również zespół BMW Group Design do odkrywania nowych
możliwości i nowatorskich rozwiązań. Doprowadziło to do zwiększenia
oczekiwań klientów, co z kolei zainspirowało projektantów
do dalszego rozwoju. GINA: Geometria i funkcje w adaptacjach
"N". Filozofia GINA daje zarówno projektantom, jak i
specjalistom ds. rozwoju i produkcji możliwość obalenia istniejących
zasad i konwencjonalnych procedur. Badanie korzystnych rozwiązań dla
pojazdów przyszłości przeprowadzane jest nie w oparciu o
określone reguły, jednak z rozpatrzeniem każdej możliwej perspektywy.
Polega to również na kwestionowaniu tego, co wydaje się być
niepodważalne. Czy dach pojazdu naprawdę musi wspierać się na słupkach i
być ograniczony oknami? Czy wszystkie funkcje powinny być widoczne
jednocześnie, nawet jeżeli nie są one potrzebne? Jaki jest zakres opcji
indywidualnego dostosowania mojego pojazdu? Czy istnieje jakaś
alternatywa do sztywnej konstrukcji karoserii wykonanej ze stali i
tworzywa? Pytania tego rodzaju prowadzą do nowatorskich,
ponadsegmentowych rozwiązań - i wizji przyszłości mobilności
indywidualnej. Główną zasadą filozofii GINA jest zintegrowanie
potencjału nowych materiałów i nowoczesnych konstrukcji w
twórczym procesie projektowania, a także idea kwestionowania
istniejących metod produkcji i koncepcji materiałowych. BMW Group
DesignworksUSA, oddział firmy BMW Group zajmujący się firmami branży
przemysłowej w zakresie globalnym, zainspirował działania
projektantów zespołu BMW Group Design dzięki obszernemu
doświadczeniu w tworzeniu projektów dla licznych partnerów
przemysłowych spoza branży motoryzacyjnej, głównie w dziedzinie
rozwoju i produkcji materiałów. Naturą takich wizji jest to, że
niekoniecznie nadają się one do produkcji seryjnej, a raczej dążą do
kierowania kreatywności i badań na nowe tory. Takie podejście pozwala
dostrzec nowatorski i niezbadany dotąd potencjał wykraczający poza
wygląd przyszłych pojazdów, z uwzględnieniem nie tylko
materiałów i konstrukcji, ale również funkcji i
procesów produkcyjnych. Potencjalne wymagania przyszłych
klientów stanowią aspekt kluczowy. Poza wartościami estetycznymi
filozofia GINA skupia się również na ergonomii, czynnikach
funkcjonalnych oraz innych aspektach wpływających na relacje klienta z
pojazdem. Poprzez stworzenie koncepcyjnego modelu GINA Light Visionary
Model koncern BMW przedstawia przykłady przyszłościowych rozwiązań. Po
raz pierwszy wzorcowe adaptacje różnych podejść określanych
filozofią GINA zostają wprowadzone w życie w celu zobrazowania
potencjalnego wpływu tej koncepcji na przyszłość inżynierii
motoryzacyjnej. Ograniczenia obecnych właściwości materiałowych oraz
procesów produkcyjnych będą nadal widoczne w przyszłości.
Wszelkie innowacje prezentowane w tych pojazdach koncentrują się na
zmiennej adaptacji formy i funkcji na podstawie indywidualnych i
zależnych od sytuacji żądań klienta oraz od wymagań samej sytuacji
drogowej. Stąd zarówno konstrukcję zewnętrzną, jak i wnętrze
wyposażono w komponenty różniące się od konwencjonalnych
rozwiązań, nie tylko pod względem wyglądu, ale także podstawowych
właściwości. Na przykład GINA Light Visionary Model posiada cechy takie
jak jednolita powłoka zewnętrzna wykonana z tkaniny rozciągniętej
wzdłuż ruchomej konstrukcji. Funkcje oferowane są wyłącznie na
rzeczywiste żądanie klienta. Drastyczna reinterpretacja znajomej
funkcjonalności i struktury oznacza, że kierowcy doznają zupełnie
nowych doświadczeń za kierownicą. Zredukowanie pojazdu do
elementów niezbędnych i zaadaptowanie go do potrzeb kierowcy
pozwala zwiększyć emocjonalne znaczenie pojazdu i osiągnąć
główny cel filozofii GINA. Wizje rodzą nowatorskie koncepcje.
Strategia kwestionowania tego, co ustalone, badania nowych możliwości
oraz koncentrowania się na wymaganiach klienta zainspirowała firmę BMW
do wdrożenia wielu nowatorskich koncepcji. Wpłynęła również na
stylistykę samochodów produkcyjnych w sposób niespotykany
u innych producentów. Liczne innowacje cieszące się dużym
uznaniem w związku ze swoim rewolucyjnym charakterem zostały stworzone
na bazie filozofii GINA. Na drodze prowadzącej od wizji do modelu
produkcyjnego wizjonerskie pomysły zostały zamienione w nowe koncepcje.
Zarówno stylistyka bryły pojazdu zaprezentowana np. przez
samochód koncepcyjny BMW X Coupé, jak i
współgranie powierzchni wklęsłych i wypukłych, które
wpłynęło na stylistykę wszystkich pojazdów seryjnych, powstało z
wizji o innowacyjnej mocy. Moc ta generowana jest przez nieograniczoną
swobodę charakteryzującą poszukiwanie szerszych możliwości
stylistycznych. W powyższym przykładzie właściwości naturalnego
materiału powłoki zewnętrznej zostały celowo wkomponowane w proces
stylistyczny, który objął ponadto powierzchnie skrętne i
wykorzystał specyficzną estetykę bryłową elementów
wklęsło-wypukłych stworzonych w wyniku reakcji materiału. Stylistyka
BMW Z4 stworzonego na bazie pojazdu koncepcyjnego BMW X Coupé
jest doskonałym tego przykładem. Możliwość wdrożenia tych wizji
powstała w wyniku rozwoju zupełnie nowych technologii produkcyjnych.
Jak poprzednio, tak i teraz cele określone przez filozofię GINA mogły
być osiągnięte dzięki specjalnej ekspertyzie wykonanej przez
inżynierów produkcji i ich zdolności wykraczania poza przyjęte
metody. To dzięki ich wysiłkom stworzony został język formy,
który nie tylko znacznie podniósł standardy estetyczne
i znaczenie stylistyki jako wyrazu substancji produktowej, ale
również poprawił same procesy produkcyjne. Wszechstronność w
funkcji i formie wzbudza emocje. Wiele pionierskich wizji opartych na
filozofii GINA zostało wprowadzonych do stylistyki wnętrza takich
pojazdów koncepcyjnych, jak np. BMW CS1 z roku 2002. Wnętrze
pojazdu wyposażono w elementy sterujące i funkcjonalne, które
pojawiają się tylko na wyraźne żądanie kierowcy. Dzięki elastycznemu,
pokrytemu neoprenem zestawowi wskaźników, uwaga kierowcy kieruje
się wyłącznie na wymaganych funkcjach. Ta zależna od sytuacji zmienność
formy i funkcji zaprasza kierowcę do nawiązania dialogu z pojazdem.
Używając tych funkcji, kierowca doświadcza reakcji emocjonalnej,
ponieważ może zaadaptować wygląd pojazdu do własnych upodobań. W takiej
aplikacji inteligentne rozmieszczenie elastycznych materiałów
czyni zbędnym zapotrzebowanie na skomplikowane elementy mechaniczne.
Jednocześnie zmienny wygląd ma też naturalny wyraz estetyczny.
Koncepcja obsługi iDrive, zaprezentowana po raz pierwszy w BMW Z9 i
udoskonalona w pojeździe koncepcyjnym BMW CS1, stała się elementem
składowym modeli produkcyjnych BMW. Koncepcja idealnie podkreśla ducha
filozofii GINA, ponieważ kieruje się zasadą wyświetlania wyłącznie tych
funkcji, które kierowca uzna za odpowiednie do sytuacji jezdnej.
Kokpit dostosowuje się do potrzeb kierowcy. Wchodząc w interakcje z
samochodem podczas jazdy, kierowca tworzy z nim silną więź emocjonalną.
Integracja funkcji ważnych dla klienta. Jedną z zasad filozofii GINA
jest obalanie istniejących rozwiązań w celu poszerzenia kontekstu, a
przez to zakresu możliwości dla klientów. Pokrywa silnika w
komorze silnika samochodu koncepcyjnego BMW CS1 została zastąpiona
elastycznym rozciągliwym materiałem. Panel graficzny zapewnia informacje
na temat odpowiedniego rozmieszczenia funkcji serwisowych, a
zintegrowane zamki błyskawiczne gwarantują łatwy i bezpośredni dostęp
do zbiorników z płynem chłodzącym czy płynem do spryskiwaczy.
Liczne funkcje - pokrycie, ułożenie i dostęp do punktów
serwisowych - zostały zintegrowane w jednym komponencie w sposób
logiczny i atrakcyjny. Takie minimalistyczne podejście do
podzespołów stanowi aktywny wkład w ochronę surowców
naturalnych. Szybka produkcja - większa różnorodność. W efekcie
naszej interdyscyplinarnej współpracy stworzyliśmy metodę
pozwalającą producentom zmieniać wygląd zewnętrzny komponentów
stworzonych wcześniej za pomocą konwencjonalnych metod jeszcze przed
ich wprowadzeniem do procesu produkcji dzięki indywidualnie
skonfigurowanym, precyzyjnym liniom. Filozofia stylistyki GINA została
uwzględniona w systemie Szybkiej Produkcji w celu stworzenia
niezrównanej metody produkowania poszczególnych
komponentów w sposób szybki, tani i oparty na
indywidualnych wymaganiach. Taka kombinacja procesów została po
raz pierwszy wykorzystana w produkcji opuszczanych dachów w BMW
Z4 M Roadster i BMW Z4 M Coupé. W osobnym etapie produkcji
modele te otrzymały wyjątkowe kontury znacznie różniące się od
linii powstałych w wyniku konwencjonalnej obróbki karoserii.
Linie te zostały wytłoczone w konturach dachu z niewiarygodną precyzją
przez automatycznie sterowany stalowy bolec. Takie podejście stwarza
zupełnie nowe sposoby zindywidualizowanej produkcji. Dzięki systemowi
szybkiej produkcji preferencje klienta mogą zostać wprowadzone do
elementów karoserii i innych podzespołów już na etapie
projektowania. Nowe materiały i procesy produkcyjne tworzą naturalny
wyraz estetyczny. Powierzchnie kokpitu BMW Concept Coupé Mille
Miglia 2006 inspirowane technologią przemysłowego origami, to kolejny
przykład rewolucyjnej, wizjonerskiej stylistyki. Dzięki tej technologii
powstały rozwiązania, które odzwierciedlają kilka wiodących
zasad filozofii GINA. W porównaniu z konwencjonalnymi kokpitami
liczba podzespołów została znacznie zmniejszona, a zupełnie nowe
metody łączenia różnych materiałów były cennym impulsem do
koncepcji stosowania innowacyjnych technologii produkcyjnych. Proces
produkcji oparty jest na ekspertyzie i umiejętnościach technicznych
wykwalifikowanych specjalistów, których kompetencje stały
się punktem wyjścia dla praktycznego wdrożenia wizji stylistycznych.
Stylistyka zewnętrzna pojazdów koncepcyjnych wyraża idee
wynikające z praktycznej implementacji wizjonerskich pomysłów.
Zarówno stylistyka bryły pojazdu zaprezentowana np. przez
samochód koncepcyjny BMW X Coupé, jak i
współgranie powierzchni wklęsłych i wypukłych, które
wpłynęło na stylistykę wszystkich pojazdów seryjnych
(wprowadzone po raz pierwszy w BMW Z4), powstało z wizji o innowacyjnej
mocy. Moc ta generowana jest przez nieograniczoną swobodę
charakteryzującą poszukiwanie szerszych możliwości stylistycznych.
Stylistyka celowo wykorzystuje współgranie elementów
wystających jako linii charakterystycznych, z naturalnym przepływem
rozciągniętych powierzchni wklęsło- wypukłych. Strategie przetwarzania
metalu zastosowane przez projektanta we wnętrzu BMW Mille Miglia
Concept Coupé inspirowane są tradycyjną japońską sztukę gięcia
papieru. Naturalnie stabilną, trójwymiarową konstrukcję stworzono
z dwuwymiarowej płachty metalu o formacie V2A w specjalnym procesie
cięcia laserowego i gięcia metalu. Dzięki temu wyprodukowano łączniki,
które zostały wykorzystane w strategiczny sposób jako
elementy mieszczące funkcję wentylacji w kokpicie, co wykluczyło
konieczność stosowania dodatkowych komponentów. Uzyskano zatem
nowoczesne rozwiązanie o naturalnym wyrazie estetycznym, wyprodukowane
przy minimalnym nakładzie środków i narzędzi. Zasada GINA:
priorytetem trwałe rozwiązania. Cele filozofii GINA zakładają
również poszukiwanie zrównoważonych rozwiązań na wielu
różnych poziomach. W badaniu nowych materiałów i metod
produkcyjnych akceptuje się rozwiązania wykorzystujące mniej energii i
surowca naturalnego. Minimalistyczne podejście do komponentów i
etapów produkcji przynosi zyski ekologiczne i ekonomiczne.
Częścią wysiłków podejmowanych w celu stworzenia
zrównoważonych rozwiązań o znaczeniu społecznym jest szukanie
takich metod produkcji, które polegałyby na ekspertyzie
wykwalifikowanych specjalistów, a nie na stosowaniu kosztownych
narzędzi produkcyjnych. Pomimo poszukiwania nowych materiałów,
określania procesów produkcyjnych bez wykorzystywania takich
narzędzi jak Szybka Produkcja czy inicjatyw dążących do nieustannego
kwestionowania istniejących rozwiązań, firma BMW Group już dziś posiada
liczne narzędzia, które pozwalają wprowadzić w życie filozofię
GINA. Obiekty badawcze, takie jak model GINA Light Visionary Model
pokazują, że zasady filozofii GINA dają projektantom maksymalną swobodę
w wizjonerskim podejściu do przedmiotu ich badań. Takie nowatorskie
podejście wykorzystywane jest do odkrywania rozwiązań oferujących
klientom nowe możliwości adaptacji form i funkcji do rozmaitych
osobistych potrzeb i aktualnej sytuacji drogowej. Rozwiązania te
wyznaczają drogę dla innowacyjnych pomysłów, które mogą
być wdrożone do pojazdów koncepcyjnych w celu stymulowania
produkcji seryjnej. Tym sposobem wizje mogą tworzyć produkty
pozwalające kierowcom na interakcję z ich pojazdami w sposób
wykraczający poza konwencjonalny potencjał indywidualizacji. Filozofia
GINA umożliwia zespołowi projektantów BMW Group Design
wspieranie i zwiększanie tej interakcji i pomaga kierowcom tworzyć silne
relacje emocjonalne z ich pojazdami. Dzięki rozsądnemu i ostrożnemu
wykorzystaniu surowców w produkcji i rozwoju, filozofia GINA
przyczynia się do zachowania efektu zrównoważenia przyszłych
generacji pojazdów. Społeczne znaczenie filozofii GINA jest
przecież produktem uwzględnienia czynników społecznych
zarówno w procesach rozwojowych, jak i w stałym odnoszeniu się do
wymagań klienta.