Nowe BMW serii 7.

• Piąta generacja BMW serii 7 - całkowicie nowa interpretacja
stylu, luksusu i właściwości jezdnych. Premiera rynkowa w trzech
wersjach silnikowych: BMW 750i, BMW 740i oraz BMW 730d. Dodatkowe
wersje karoserii tej luksusowej limuzyny dostępne w modelach BMW 750Li
oraz BMW 740Li, w których rozstaw osi rozszerzono o 140
milimetrów i znacznie poprawiono komfort jazdy w tylnej części
kabiny pasażerskiej. • Stylistyka nowego BMW serii 7 odznacza się
naturalnością, wyjątkowym sportowym zacięciem i precyzyjną elegancją.
Cechy pojazdu odzwierciedla nowoczesny, progresywny wygląd w połączeniu
z całkowicie nową gamą silników gwarantujących najwyższy
standard BMW EfficientDynamics. Lekkie technologie konstrukcyjne i
innowacyjne technologie zawieszenia zapewniają dynamiczne właściwości
jezdne niespotykane dla pojazdów tej klasy. Systemy wspomagania i
typowe dla BMW funkcje komfortowe dają podstawy do uzyskania prawdziwie
fascynujących wrażeń jezdnych. • Niepowtarzalny wygląd wyraża tak
typowy dla BMW, sportowy charakter w najbardziej eleganckiej formie.
Cechy stylistyczne, takie jak dynamiczne proporcje pojazdu, obniżona i
wydłużona linia boczna, muskularne powierzchnie, obszerny, nowoczesny i
nisko osadzony grill atrapy chłodnicy oraz wyraziste linie poziome w
części tylnej wyrażające czystą moc i przestronność, tworzą wyjątkowy
charakter pojazdu. • Poprzez stylistykę wnętrza BMW serii 7
stanowi niezwykle nowoczesną interpretację czystego luksusu. Nowoczesna
koncepcja wnętrza z wyraźnie rozmieszczonymi funkcjami jazdy i komfortu
tworzy wyjątkowe poczucie ekskluzywności. Wyrafinowana atmosfera
wnętrza zaprasza do środka. Łagodne, opływowe kształty, wysokogatunkowe
materiały oraz więcej miejsca i komfortu nadają wnętrzu harmonijny,
przestronny i luksusowy charakter. Kokpit zorientowany na kierowcę, z
wyjątkowym wyświetlaczem wykonanym w nowoczesnej technologii czarnych
paneli, elektroniczna dźwignia zmiany biegów w standardowej
przekładni automatycznej umieszczona na konsoli środkowej w pobliżu
sterownika Dynamic Driving i BMW iDrive, a także kierownica
wielofunkcyjna z rozszerzoną paletą funkcji zapewnia niespotykane dotąd
wrażenia z jazdy. • Nowa generacja nowoczesnego systemu obsługi
iDrive: wyświetlacz o przekątnej 10,2" i wysokiej rozdzielczości,
zoptymalizowana struktura menu, wybór i obsługa funkcji dzięki
obracaniu, przesuwaniu i naciskaniu nowego kontrolera iDrive,
bezpośredni wybór przycisków i, po raz pierwszy, dowolnie
programowalne przyciski ulubionych funkcji, zapewniające jeszcze
bardziej intuicyjną obsługę. Systemy nawigacyjne o zoptymalizowanych
funkcjach, systemy audio z twardym dyskiem. Światowa premiera
opcjonalnego systemu BMW ConnectedDrive oferującego nieograniczony
dostęp do Internetu z wyświetlacza pojazdu. • Nowa gama
silników: silnik benzynowy V8 z technologią Twin Turbo i
bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) jako wersja
najwyższa (300 kW/407 KM), sześciocylindrowy silnik rzędowy o
zoptymalizowanej mocy, z układem Twin Turbo i High Precision Injection
(240 kW/326 KM), nowy sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z
turbosprężarką i układem Common Rail 3 (180 kW/245 KM). Wszystkie
wersje silnika charakteryzują się niskimi poziomami zużycia paliwa i
emisji spalin. • Sześciobiegowa skrzynia automatyczna o
zwiększonej dynamice przełączania biegów w wyposażeniu
standardowym wszystkich wersji silnikowych. Bardzo szybka i komfortowa
zmiana biegów, znacznie bardziej ekonomiczna jazda, elektroniczna
dźwignia zmiany biegów. • Koncepcja lekkiej konstrukcji
jako kolejny element BMW EfficientDynamics: wykorzystanie stali
wielofazowej i zgrzewanych profili stalowych w konstrukcji karoserii.
Dach, drzwi, maska silnika i boczne panele wykonano z aluminium,
podpora, na której opiera się sprężyna osi przedniej i
amortyzatory jako odlew ciśnieniowy ze stopu aluminium, obudowa
przekładni osi tylnej z aluminium, wszystkie silniki wyposażono w
aluminiową skrzynię korbową. • Całkowicie nowa koncepcja układu
zawieszenia, optymalizująca dynamikę i komfort jazdy: pierwsza limuzyna
BMW z dwuprzegubową osią przednią i wyjątkową dla BMW, zespoloną osią
tylną V, wykonanymi prawie w całości z aluminium. Zawieszenie
pneumatyczne w wyposażeniu standardowym osi tylnej BMW 750Li oraz BMW
740Li. Hydrauliczna zębatkowa przekładnia kierownicza z aktywowaną na
żądanie pompą wspomagania. Światowa premiera: opcjonalny, zintegrowany
aktywny układ kierowniczy jako symbioza aktywnego układu kierowniczego
na przedniej osi ze sterowaniem tylnymi kołami zależnym od ich
prędkości skrętu. • Nowatorski, dynamiczny układ kontroli
amortyzatorów (Dynamic Damping Control) ze standardowym układem
dynamicznej kontroli jazdy (Dynamic Driving Control). Dostrojenie
amortyzacji, dynamiki przełączania biegów, progresji pedału gazu
oraz charakterystyki pracy układu wspomagania kierownicy można zmienić w
prosty sposób za pomocą odpowiedniego przycisku Dynamic Driving
Control na konsoli środkowej (tryb KOMFORTOWY, ZWYKŁY, SPORTOWY).
Specjalny tryb kontroli trakcji oraz ustawienie sportowe (SPORTS+) z
możliwością zredukowania/wyłączenia układu DSC zapewnia wyjątkowo
sportowe wrażenia jezdne. Układ Dynamic Drive z elektronicznym systemem
redukcji przechyłów dostępny w wyposażeniu dodatkowym. •
Wyjątkowe połączenie nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy
(w wyposażeniu opcjonalnym) w klasie pojazdów luksusowych:
aktywny tempomat z funkcją Stop & Go oraz funkcja rozpoznawania
pasa ruchu z wskaźnikiem ograniczenia prędkości, ostrzeżenie o zmianie
pasa ruchu, wyświetlacz Head-Up, asystent świateł drogowych, BMW Night
Vision po raz pierwszy z rozpoznawaniem osób, kamera przednia
(Side View) i kamera cofania. • Maksymalna ochrona
pasażerów dzięki zoptymalizowanej konstrukcji karoserii i
wszechstronnym, współdziałającym i sterowanym elektronicznie
systemom bezpieczeństwa pasywnego. Automatyczne trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny
chroniące głowę oraz zagłówki na przednich siedzeniach
aktywujące się zależnie od uderzenia, opony typu Run Flat z
sygnalizacją przebicia. W wyposażeniu standardowym: reflektory
biksenonowe z pierścieniami świateł dziennych, lampy przeciwmgielne,
dwustopniowe światła stop, w wyposażeniu opcjonalnym: reflektory
adaptacyjne ze zmiennym rozdziałem światła i funkcją doświetlania
zakrętów. Kolejną opcja jest udoskonalona automatyczna funkcja
wzywania pomocy w BMW ConnectedDrive. • Szeroki zakres
nowatorskich funkcji rozrywki i komfortu: system audio z pamięcią
twardego dysku i standardowym wejściem AUX-in. Port USB, wielokanałowy
system audio, podwójny tuner DAB, system DVD w tylnej części
kabiny pasażerskiej, kontroler iDrive do obsługi funkcji
telekomunikacyjnych, rozrywkowych, nawigacyjnych z tylnych foteli,
czterostrefowa klimatyzacja automatyczna, aktywna wentylacja foteli,
fotele z funkcją masażu, innowacyjne, wyprofilowane otwierane okno
dachowe, zoptymalizowane pod względem stylistyki i tłumienia hałasu,
usługi internetowe i telematyczne dzięki BMW ConnectedDrive (BMW
Online, BMW Assist, BMW TeleServices) w wyposażeniu opcjonalnym,
zintegrowana instrukcja obsługi pojazdu w standardzie. • Gama
silników: BMW 750i: silnik benzynowy V8 z układem Twin Turbo i
bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection) Pojemność:
4395 cm3 Moc maksymalna: 300 kW/407 KM przy 5500-6400 obr/min,
maksymalny moment obrotowy: 600 Nm przy 1750-4500 obr/min.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 5,2 s (BMW 750Li: 5,3 s) Prędkość
maksymalna: 250 km/h Średnie zużycie paliwa wg UE: 11,4 l/100 km (BMW
750Li: 11,4 l/100 km) Emisja CO2 wg UE: 266 g/km (BMW 750Li: 266 g/km)
BMW 740i: sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z układem Twin
Turbo i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection)
Pojemność: 2979 cm3 Moc maksymalna: 240 kW/326 KM przy 5800 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 450 Nm przy 1 500-4500 obr/min. Przyspieszenie
od 0 do 100 km/h: 5,9 s (BMW 740Li: 6,0 s) Prędkość maksymalna: 250
km/h Średnie zużycie paliwa wg UE: 9,9 l/100 km (BMW 740Li: 10,0 l/100
km) Emisja CO2 wg UE: 232 g/km (BMW 740Li: 235 g/km) BMW 730d:
sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem
(zmienna geometria turbiny) i układem Common Rail trzeciej generacji
Pojemność: 2993 cm3 Moc maksymalna: 180 kW/245 KM przy 4000 obr/min.
Maks. moment obrotowy: 540 Nm przy 1750-3000 obr/min. Przyspieszenie od
0 do 100 km/h: 7,2 s Prędkość maksymalna: 245 km/h Średnie zużycie
paliwa wg UE: 7,2 l/100 km Emisja CO2 wg UE: 192 g/km