Nowe BMW serii 1.

• Nowa edycja pioniera radości z jazdy w segmencie kompaktowych samochodów premium; BMW serii 1 również w drugiej generacji jedynym samochodem z napędem tylnym w tej klasie; teraz jeszcze bardziej sportowy i wydajny; znaczny wzrost komfortu jazdy i przestronności; doskonałe wnętrze i ekskluzywne wyposażenie; wyraźna pozycja indywidualisty w swoim segmencie; wyjątkowe zalety w zakresie prowadzenia, innowacyjnych technologii, estetyki i jakości premium.
•      Nowe BMW serii 1 w wersji 5-drzwiowej z masywnie ukształtowaną karoserią hatchback; szlachetna, niepowtarzalna stylistyka o sportowo smukłej sylwetce, typowych proporcjach BMW i wyraziście wymodelowanych powierzchniach; młodzieńczy i żywy wygląd ogólny uzupełniony elementami stylistycznymi wskazującymi na dojrzały charakter auta i status premium nowego BMW serii 1; nowe możliwości indywidualizacji dzięki liniom stylistycznym: BMW Sport Line i BMW Urban Line o ekskluzywnej stylistyce i wyposażeniu karoserii i wnętrza.
•      Po raz pierwszy wyłącznie silniki benzynowe i wysokoprężne w nowej technologii BMW TwinPower Turbo; nowa generacja silników benzynowych o mocy 100 kW/136 KM w BMW 116i oraz 125 kW/170 KM w BMW 118i przy pojemności 1,6 l w obu przypadkach; zmodernizowane w szerokim zakresie silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 l i mocy 85 kW/116 KM w BMW 116d, 105 kW/143 KM w BMW 118d oraz 135 kW/184 KM w BMW 120d; ponadto w przygotowaniu: uzupełnienie oferty modeli o BMW 116d EfficientDynamics Edition z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 l, mocy 85 kW/116 KM, z dodatkowymi środkami ograniczającymi zużycie paliwa, emisja CO2 wynosząca 99 g/km w cyklu pomiarowym UE.
•      BMW serii 1 znów prekursorem w zastosowaniu technologii BMW EfficientDynamics: pierwszy samochód w tym segmencie z opcjonalną ośmiostopniową skrzynią automatyczną; jedyne na świecie połączenie funkcji Auto Start Stop ze skrzynią manualną jak i automatyczną; tryb ECO PRO aktywowany standardowym przełącznikiem właściwości jezdnych.
•     Wyraźnie zoptymalizowany komfort jazdy i wyjątkowe właściwości prowadzenia dzięki napędowi tylnemu, wzdłużnej pozycji silnika, idealnemu rozkładowi mas na osie i wysokiej jakości układowi jezdnemu; oś przednia z amortyzatorami na podwójnych przegubach, pięciowahaczowa oś tylna; doskonale precyzyjne elektromechaniczne wspomaganie kierownicy wolne od wpływów napędu; opcjonalnie oferowany adaptacyjny sportowy układ kierowniczy; stabilizacja jazdy DSC z DTC i elektroniczną funkcją blokady tylnego mechanizmu różnicowego w standardzie.

•     Długość karoserii większa niż w poprzednim modelu o 85 mm, rozstaw osi o 30 mm, rozstaw kół z przodu i 51 mm, rozstaw kół z tyłu o 72 mm; na korzyść wnętrza i sportowego wyglądu wpływ ma też większa o 17 mm szerokość auta przy niezmienionej wysokości; przestrzeń na nogi z tyłu większa o 21 mm, pojemność bagażnika zwiększona o 30 l do 360 l; możliwość zwiększenia przestrzeni bagażowej dzięki składanemu oparciu kanapy tylnej (dzielonemu opcjonalnie w proporcjach 40 : 20 : 40) nawet do 1200 l; duża liczba schowków, półek i uchwytów na napoje.
•      Lepsza zwinność i ochrona pasażerów dzięki strukturze karoserii wyjątkowo odpornej na skręcanie; bogate wyposażenie bezpieczeństwa, m.in. poduszki przednie, boczne i chroniące głowę.
•     Wysoka jakość wyposażenia wnętrza z deską rozdzielczą zorientowaną na kierowcę; doskonała jakość materiałów i wykonania; monitor pokładowy opcjonalnego systemu obsługi iDrive w postaci płaskiego monitora zintegrowanego na stałe z deską rozdzielczą.
•      Bogaty, niespotykany w tej klasie wybór opcjonalnych systemów asystujących i usług mobilnościowych BMW ConnectedDrive: asystent świateł drogowych, reflektory adaptacyjne, asystent parkowania, kamera cofania, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu z ostrzeganiem przed najechaniem, tempomat z funkcją hamowania, funkcja Speed Limit Info i No Passing Info, dostęp do Internetu, rozszerzona integracja smartfonów i odtwarzaczy muzycznych, Real-Time Traffic Information i aplikacje do odbioru radia internetowego oraz korzystania z Facebooka i Twittera.
•     Warianty modelowe:

BMW 118i:sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z pakietem technologicznym BMW TwinPower Turbo, w którego skład wchodzą: turbosprężarka Twin Scroll, wtrysk bezpośredni High Precision Injection, adaptacyjny rozrząd VALVETRONIC i Double VANOS, pojemność: 1598 cm3, moc: 125 kW/170 KM przy 4800 obr/min, maks. moment obrotowy: 250 Nm przy 1500-4500 obr/min, przyspieszenie [0-100 km/h]: 7,4 s, prędkość maksymalna: 225 km/h, średnie zużycie paliwa*: 5,8-5,9 l/100 km, emisja CO2*: 134-137 g/km, norma emisji spalin: EU5.

BMW 116i:sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy z pakietem technologicznym BMW TwinPower Turbo, w którego skład wchodzą: turbosprężarka Twin Scroll, wtrysk bezpośredni High Precision Injection, adaptacyjny rozrząd VALVETRONIC i Double VANOS, pojemność: 1598 cm3, moc: 100 kW/136 KM przy 4400 obr/min, maks. moment obrotowy: 220 Nm przy 1350-4300 obr/min, przyspieszenie [0-100 km/h]: 8,5 s, prędkość maksymalna: 210 km/h, średnie zużycie paliwa*: 5,5-5,7 l/100 km, emisja CO2*: 129-132 g/km, norma emisji spalin: EU5.

BMW 120d:czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z pakietem technologicznym BMW TwinPower Turbo, w którego skład wchodzą: turbosprężarka o zmiennej geometrii wlotu, wtrysk bezpośredni Common Rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maks. ciśnienie wtrysku: 1800 bar), pojemność: 1955 cm3, moc: 135 kW/184 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 380 Nm przy 1750-2750 obr/min, przyspieszenie [0-100 km/h]: 7,2 s, prędkość maksymalna: 228 km/h, średnie zużycie paliwa*: 4,5-4,6 l/100 km, emisja CO2*: 119-122 g/km, norma emisji spalin: EU5.

BMW 118d:czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z pakietem technologicznym BMW TwinPower Turbo, w którego skład wchodzą: turbosprężarka o zmiennej geometrii wlotu, wtrysk bezpośredni Common Rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maks. ciśnienie wtrysku: 1600 bar), pojemność: 1955 cm3, moc: 105 kW/143 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 320 Nm przy 1750-2500 obr/min, przyspieszenie [0-100 km/h]: 8,9 s, prędkość maksymalna: 212 km/h, średnie zużycie paliwa*: 4,4-4,5 l/100 km, emisja CO2*: 115-118 g/km, norma emisji spalin: EU5.

BMW 116d:czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z pakietem technologicznym BMW TwinPower Turbo, w którego skład wchodzą: turbosprężarka o zmiennej geometrii wlotu, wtrysk bezpośredni Common Rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi (maks. ciśnienie wtrysku: 1600 bar), pojemność: 1955 cm3, moc: 85 kW/116 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 260 Nm przy 1750-2500 obr/min, przyspieszenie [0-100 km/h]: 10,3 s, prędkość maksymalna: 200 km/h, średnie zużycie paliwa*: 4,3-4,5 l/100 km, emisja CO2*: 114-117 g/km, norma emisji spalin: EU5.

* Wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon

Radość z jazdy unikalna w segmencie kompaktowych samochodów premium: nowe BMW serii 1.

BMW serii 1, synonim radości z jazdy w segmencie kompaktowych samochodów premium, pojawia się teraz w drugiej odsłonie, oferując najnowocześniejsze technologie napędu i układu jezdnego, wyższą wydajność, wyraźnie większe wnętrze oraz innowacyjne wyposażenie. Nadal jako jedyny samochód w swojej klasie z napędem tylnym konsekwentnie rozwija zalety swojego poprzednika, który sprzedał się na całym świecie w ilości ponad miliona egzemplarzy. Poprzez doskonałe prowadzenie, stylistykę, innowacyjne technologie i charakter premium nowe BMW serii 1 umacnia swoją pozycję nowatorskiego indywidualisty pośród pięciodrzwiowych samochodów kompaktowych.

Optymalny balans między sportowym charakterem i komfortem jazdy, odczuwalnie większa funkcjonalność oraz liczne systemy asystujące spotykane dotychczas tylko w wyższych segmentach stanowią potwierdzenie dojrzałego charakteru podstawowej serii BMW. Widać to również po wymiarach zewnętrznych. Nowe BMW serii 1 jest w porównaniu z poprzednim modelem dłuższe o 85 mm (4324 mm) i ma o 30 mm większy rozstaw osi (2690 mm). Większy rozstaw kół (z przodu +51 mm, z tyłu +72 mm), większa o 17 mm szerokość auta (1765 mm) przy niezmienionej wysokości 1421 podkreślają atletyczną sylwetkę karoserii. Pozytywnym efektem tego jest zarówno większa swoboda nóg na trzech miejscach tylnych (+ 21 mm), jak i większa o 30 l pojemność bagażnika (360 l).

Postęp konstrukcyjny przychodzący wraz z nową generacją widoczny jest też w stylistyce. Aktualne kształty BMW w stylowy i szlachetny sposób wyrażają typowy dla tego modelu młodzieńczy, świeży wygląd. Precyzyjnie wymodelowane powierzchnie karoserii oraz wnętrze wyróżniające się nowoczesną funkcjonalności podkreślają charakter premium tego auta. Oferowane po raz pierwszy linie stylistyczne BMW niosą nowe możliwości indywidualizacji. BMW Sport Line i BMW Urban Line wyróżniają się ekskluzywną stylistyką i wyposażeniem zewnętrznym i wewnętrznym.

Paleta silników oferowanych w nowym BMW serii 1 składa się wyłącznie z czterocylindrowych jednostek w technologii BMW TwinPower Turbo. Ten pakiet technologiczny daje silnikom benzynowym nowej generacji imponującą, sportową moc przy wzorcowo niskim zużyciu paliwa i minimalnej emisji spalin. Silniki o pojemności 1,6 l wyposażone w turbosprężarkę Twin Scroll, wtrysk bezpośredni, układ VALVETRONIC i VANOS mają moc 100 kW/136 KM w nowym BMW 116i oraz 125 kW/170 KM w nowym BMW 118i. Oznacza to wzrost mocy o 10 i 20 kW w porównaniu z poprzednimi modelami. Zużycie paliwa spadło przy tym nawet o 10 procent. Dzięki gruntownie zmodernizowanym 2-litrowym silnikom wysokoprężnym z turbodoładowaniem, zmienną geometrią turbiny i bezpośrednim wtryskiem Common Rail również nowe BMW 116d (85 kW/116 KM), nowe BMW 118d (105 kW/143 KM) i nowe BMW 120d (135 kW/184 KM) umacniają swoją przewagę nad konkurencją w zakresie wydajności.

Nowe BMW serii 1 jest pierwszym i jedynym w swojej klasie samochodem, który może być opcjonalnie wyposażony w ośmiostopniową skrzynię automatyczną. W wyposażeniu standardowym oferuje, podobnie jak jego poprzednik, niezwykle bogaty pakiet technologii BMW EfficientDynamics. Obejmuje on również funkcję Auto Start Stop, która dostępna jest zarówno ze skrzynią manualną, jak i automatyczną. Ponadto standardowy przełącznik właściwości jezdnych umożliwia aktywację trybu ECO PRO, który pozwala osiągnąć bardzo ekonomiczny styl jazdy. W późniejszym terminie paleta modeli będzie rozszerzona o BMW 116d EfficientDynamics Edition. Przy mocy 85 kW/116 KM dzięki dodatkowym zabiegom zmniejszającym zużycie paliwa i emisję spalin samochód może osiągnąć średnie spalanie na poziomie 3,8 l na 100 km i emisję CO2 wynoszącą 99 na km w cyklu pomiarowym UE (wartości wstępne).

Rzeczą również niespotykaną w tym segmencie jest oferta opcjonalnych systemów asystujących i usług mobilnościowych BMW ConnectedDrive dostępnych w nowym BMW serii 1. Oferta obejmuje m.in. takie systemy jak asystent świateł drogowych, reflektory adaptacyjne, asystent parkowania, kamera cofania, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu z ostrzeganiem przed najechaniem, tempomat z funkcją hamowania oraz funkcje Speed Limit Info i No Passing Info. Ponadto BMW Connected Drive umożliwia dostęp do Internetu, rozszerzoną integrację smartfonów i odtwarzaczy muzycznych oraz korzystanie z innowacyjnych usług, takich jak Real Time Traffic Information i aplikacje do odbioru radia internetowego i komunikacji przez serwisy Facebook i Twitter.

Stylistyka; innowacyjna elegancja, fascynująca indywidualność.

Unikalna w segmencie samochodów kompaktowych koncepcja napędu – montowany wzdłużnie silnik rzędowy z przodu, przeniesienie napędu na oś tylną – daje nowemu BMW serii 1 doskonałe właściwości jezdne i przejawia się równie autentycznie w stylistyce. Typowe dla tej marki proporcje zdominowane są przez długą maskę silnika, szeroki rozstaw osi i mocno cofniętą kabinę. Nowe BMW serii 1 jest ucieleśnieniem zwinności w kompaktowych wymiarach oraz innowacyjnej elegancji. Jego indywidualny wygląd jest wynikiem młodzieńczej i pełnej życia sylwetki oraz szlachetnych elementów stylistycznych.

Na przodzie auta dominuje duża atrapa chłodnicy BMW, wyraziste reflektory i trzyczęściowy wlot powietrza. Pochylona do przodu atrapa chłodnicy podkreśla zaczepny charakter tego najbardziej sportowego kompaktowego modelu, a powierzchnie wokół niej mają wyraźnie trójwymiarowy charakter, co tworzy ciekawą grę światłocienia. Cztery linie przetłoczeń na masce silnika zbiegają się u atrapy chłodnicy. Typowe dla BMW podwójne okrągłe reflektory są w górnej części przycięte osłoną akcentową. W połączeniu z opcjonalnymi reflektorami biksenonowymi integracja kierunkowskazów w wewnętrznych pierścieniach świetlnych oraz diodowe światła akcentowe wyjątkowo mocno podkreślają wrażenie skupionego spojrzenia. Inna nowość: boczne kierunkowskazy są po raz pierwszy w BMW wbudowane w lusterka zewnętrzne.

Z boku szczególnie wyraźnie widać unikalne proporcje nowego BMW serii 1. Lekko opadająca ku tyłowi linia dachu, sportowo pochylona tylna szyba i płaskie powierzchnie szyb bocznych tworzą wygląd przypominający coupé. Charakterystyczne załamanie linii tylnych bocznych szyb wcięte jest głębiej w słupki C. Dzięki temu otwór drzwi zyskuje na szerokości, ułatwiając wsiadanie na miejsca tylne i wysiadanie z nich.

Wyjątkową w segmencie samochodów kompaktowych jakość stylistyki widać przede wszystkim w charakterystycznych konturach mocno wymodelowanych powierzchni. Typowa dla tej marki linia przetłoczenia bocznego rozpoczyna się na przednich błotnikach i biegnie ku tyłowi, stale lekko się wznosząc. Jej wyrazistość daje nowemu BMW serii 1 mocno zarysowaną linię barkową. Klamki drzwi umieszczone są precyzyjnie na linii przetłoczenia bocznego. Dodatkowa charakterystyczna linia w dolnej części drzwi schodzi się z konturem tylnego nadkola, przyjmując dynamicznie skierowany do przodu przebieg. Podobnie zamaszyście biegnie linia progów, która najpierw przebiega równolegle do jezdni, by wznieść się w pobliżu tylnego nadkola. Tworzy to wizualne połączenie z konturami szyb bocznych i podkreśla jednocześnie muskularny charakter tylnych nadkoli. Ma to być odwołaniem do napędu tylnego, któremu nowe BMW serii 1 zawdzięcza w głównej mierze swój sportowy i zwinny charakter.

Dzięki wydatnym tylnym nadkolom cały tył nowego BMW serii 1 zyskuje na szerokości i masywności. Lekko wklęsła pośrodku pokrywa bagażnika nosi emblemat BMW. Naciśnięcie górnej części emblematu powoduje otwarcie szerokiej, otwieranej wysoko do góry pokrywy bagażnika. Szeroko rozstawione lampy tylne okala trójwymiarowe obramowanie, a ich elementy świetlne są ułożone w porządku poziomym. W połączeniu z opcjonalnymi reflektorami ksenonowymi lampy tylne w kształcie L wykonane są w postaci diodowych elementów świetlnych. Trzecie światło stop wbudowane jest w spojlerze dachowym. W konturach pasa tylnego widać odniesienie do przedniego zderzaka; obramowanie tablicy rejestracyjnej w kształcie V kieruje wzrok na jezdnię, podkreślając mocne osadzenie nowego BMW serii 1 na drodze.

Klimat premium, dynamiczne linie wnętrza i zorientowana na kierowcę deska rozdzielcza.

Typowe dla BMW cechy stylistyczne oraz innowacyjne akcenty dają wnętrzu nowego BMW serii 1 nowoczesną, młodzieńczą i świeżą lekkość, tworzą wrażenie przestronności i gwarantują radość z jazdy. Powierzchnie i linie wydają się biec dynamicznie do przodu. Szlachetne, precyzyjnie wykończone materiały podkreślają charakter premium tego modelu. Typową orientację na kierowcę podkreśla tu odpowiednie przechylenie wskaźników i elementów obsługi na środkowej części deski rozdzielczej. Ergonomiczny jest też otwarty w stronę kierowcy kształt konsoli środkowej. Podział powierzchni określa w BMW serii 1 nowa zasada warstwowa, tzw. layering. Nałożone na siebie warstwy sprawiają wrażenie organicznie powstałej struktury.

W połączeniu z opcjonalnym systemem nawigacyjnym oraz radiem BMW Professional nowe BMW serii 1 wyposażone jest w system obsługi BMW iDrive. Oprócz kontrolera na konsoli środkowej i przycisków bezpośredniego wyboru obejmuje on monitor pokładowy o ekskluzywnym wyglądzie płaskiego ekranu. Ekran o rozmiarze 6,5 cala lub 8,8 cala w zależności od wyposażenia jest na stałe wbudowany w deskę rozdzielczą, a jego wysoka rozdzielczość czyni go idealnym do korzystania ze wszystkich funkcji informacyjno-rozrywkowych, telekomunikacyjnych i nawigacyjnych.

Duże kieszenie w drzwiach, pojemny schowek na rękawiczki, dwa uchwyty na napoje w konsoli środkowej i schowek pod podłokietnikiem oferuje w nowym BMW serii 1 wiele miejsca na przedmioty niezbędne podczas podróży. W dolnej części boczków drzwi można zmieścić butelki na napoje o pojemności 1 l. Opcjonalny pakiet schowków obejmuje m.in. duże schowki w tylnych drzwiach, siatki na tył oparć foteli przednich. Bagażnik o pojemności 360 l można zwiększyć do 1200 l przez złożenie oparcia tylnej kanapy dzielonego w stosunku 60:40. Powstaje przy tym powierzchnia załadunkowa sięgająca aż do foteli przednich. W połączeniu z opcjonalnym systemem załadunkowym oferowane jest oparcie kanapy tylnej dzielone w stosunku 40:20:40.

Precyzyjna indywidualizacja: premiera BMW Sport Line i BMW Urban Line.

Oferowane po raz pierwszy linie stylistyczne BMW niosą nowe możliwości indywidualizacji. Ekskluzywne zestawienia elementów wyposażenia zewnętrznego i wewnętrznego w modelach BMW Sport Line i BMW Urban Line skutecznie podkreślają dynamiczny albo nowoczesny charakter nowego BMW serii 1.

BMW Sport Line obejmuje m.in. fotele sportowe ze specjalną tapicerką, sportową kierownicę skórzaną z czerwonymi kontrastującymi szwami, czerwoną wstawkę w kluczyku do auta, przesuwany podłokietnik, listwy wewnętrzne w kolorze czarnym na wysoki połysk i listwy akcentowe w kolorze koralowym matowym. Zestaw wskaźników ma specyficzny nadruk na cyferblatach i skalę. Ambientowe oświetlenie wnętrza daje możliwość zmiany koloru światła z pomarańczowego na białe i obejmuje dodatkowe oświetlenie konsoli środkowej i przestrzeni na nogi. Specyficzne 16-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Star Spoke, czarna końcówka rury wydechowej i listwy progowe z napisem „BMW Sport” to kolejne elementy wyposażenia BMW Sport Line. Grill atrapy chłodnicy oraz poprzeczka ozdobna środkowego wlotu powietrza i obramowania wlotów bocznych są, podobnie jak nakładka zderzaka tylnego, lakierowane w kolorze czarnym na wysoki połysk. Dodatkową opcją są lusterka zewnętrzne w wersji czarnej na wysoki połysk oraz 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w wykończeniu dwukolorowym.

Zakres wyposażenia BMW Urban Line obejmuje oprócz specyficznej tapicerki materiałowo-skórzanej, sportowej kierownicy skórzanej i przesuwanego podłokietnika również m.in. nowatorskie listwy wewnętrzne ze szkła akrylowego o bardzo trójwymiarowej głębi oferowane w kolorze białym lub czarnym z listwami akcentowymi w matowym kolorze oksydowanego srebra. Odpowiedni nastrój w tej linii stylistycznej tworzy też światło ambientowe i powitalne w kolorze pomarańczowym i królewskiego błękitu. Dodatkowe źródło światła na słupku B wzmacnia efekt oświetlenia. Niepowtarzalne wyposażenie zewnętrzne obejmuje specyficzne 16-calowe obręcze kół ze stopów lekkich V Spoke, albo opcjonalne 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich lakierowane na biało z powierzchniami polerowanymi na wysoki połysk oraz białą nakładkę na zderzak tylny. Z przodu akcentami stylistycznymi jest biały grill atrapy chłodnicy z chromowanymi powierzchniami czołowymi oraz również biała nakładka na średni wlot powietrza. Obramowania bocznych wlotów powietrza polakierowane są na kolor karoserii. Wyposażenie BMW Urban Line uzupełniają listwy progowe z napisem „BMW Urban” oraz kluczyk do samochodu z białą wstawką. Oprócz tego opcjonalnie oferowane są białe lusterka zewnętrzne.

Elementy linii stylistycznych BMW są starannie do siebie dobrane i zapewniają bardzo charakterystyczny wygląd auta. W ramach każdej konfiguracji oferowany jest przygotowany na specjalne życzenia klientów wybór opcjonalnych tapicerek, listew wewnętrznych, listew akcentowych i obręczy kół ze stopów lekkich.

Oprócz wyposażenia oferowanego w ramach linii stylistycznych BMW w nowym BMW serii 1 oferowane są jeszcze inne warianty stylistyki i materiałów. Wyposażenie standardowe obejmuje m.in. listwy wewnętrzne w kolorze satynowosrebrnym i fotele z obite tkaniną Move. Alternatywnie dostępne są jeszcze inne listwy wewnętrzne i akcentowe, jak i fotele obite skórą Dakota opcjonalnie w dwóch kolorach. Wszystkie warianty tapicerki można zamówić też w połączeniu z opcjonalnymi fotelami sportowymi. W momencie wprowadzenia nowego BMW serii 1 w ofercie będą trzy kolory niemetalizowane oraz pięć metalizowanych.

Nowa generacja silników benzynowych: sportowa moc i nieprzeciętna wydajność dzięki technologii BMW TwinPower Turbo.

Wraz z debiutem rynkowym nowego BMW serii 1 oferowane będą dwa czterocylindrowe silniki benzynowe nowej generacji oraz gruntownie zmodernizowane czterocylindrowe silniki wysokoprężne w trzech wariantach mocowych. Prezentowane po raz pierwszy w modelach BMW 116i oraz BMW 118i silniki benzynowe o pojemności 1,6 l wyposażone są w nową technologię BMW TwinPower Turbo obejmującą turbosprężarkę Twin Scroll, bezpośredni wtrysk benzyny High Precision Injection, adaptacyjny rozrząd VALVETRONIC i zmienną regulację faz rozrządu Double VANOS. Ta kombinacja oparta jest na pakiecie technologicznym wielokrotnie nagradzanego sześciocylindrowego silnika rzędowego BMW TwinPower Turbo o mocy 225 kW/306 KM stosowanego m.in. w BMW 135i Coupé i BMW 135i Cabrio. Również nowe jednostki czterocylindrowe odpowiadają strategii BMW EfficientDynamics, która łączy stały wzrost radości z jazdy z niższym zużyciem paliwa i mniejszą emisją spalin.

Wraz z wprowadzeniem tego unikalnego w skali światowej pakietu technologicznego firma BMW w efektywny sposób zwiększa moc również w silnikach czterocylindrowych. BMW TwinPower Turbo pozwala uzyskać osiągi, jakie w zwykłym silniku wolnossącym możliwe byłyby tylko przy znacznie większej pojemności, a tym samym przy większej masie i większym zużyciu paliwa. Konstruktorom silników BMW przyszło tutaj z pomocą wieloletnie doświadczenie w zakresie budowy wysokiej mocy jednostek turbodoładowanych. BMW 2002 zaprezentowane w roku 1973 wyposażone w czterocylindrowy silnik o mocy 125 kW/170 KM było pierwszym w Europie samochodem seryjnym z silnikiem turbo i uznawane jest do dziś za modelowy przykład radości z jazdy kompaktowym samochodem o doskonałych osiągach. W roku 1983 po raz pierwszy zwycięstwo w klasyfikacji ogólnej Formuły 1 uzyskał właśnie silnik turbo. Mistrzem świata był wtedy Nelson Piquet, a jego samochodem było BMW Brabham.

Układ turbodoładowania nowych silników do BMW serii 1 odpowiada konstrukcji Twin Scroll, w której zarówno w kolektorze wydechowym, jak i w samej turbosprężarce kanały występują oddzielnie dla każdej pary cylindrów. Pozwala to na optymalne wykorzystanie fal ciśnienia w strumieniu spalin do przyspieszenia turbosprężarki. W rezultacie silnik szybciej reaguje na każdy ruch pedału gazu i bez zwłoki wchodzi na wysokie obroty. Również adaptacyjna regulacja zaworów VALVETRONIC całkowicie zintegrowana z głowicą cylindrów oraz zmienna regulacja faz rozrządu po stronie ssania i wydechu (Double VANOS) mają pozytywny wpływ na generowaną moc. Płynna regulacja skoku zaworów ssących w opatentowanym przez BMW układzie VALVETRONIC eliminuje przepustnicę konieczną we wcześniejszych generacjach silników. Sterowanie dopływem powietrza koniecznego do procesu spalania odbywa się wewnątrz silnika, a straty na wymianie ładunku w cylindrach ograniczone są do minimum, co zwiększa stopień sprawności silnika. Niecodziennie wysoka wydajność nowych jednostek napędowych to również zasługa bezpośredniego wtrysku benzyny High Precision Injection. Wtryskiwacze elektromagnetyczne umieszczone pomiędzy zaworami oraz w bezpośredniej bliskości świec zapłonowych zapewniają przy maksymalnym ciśnieniu wtrysku 200 bar precyzyjne dozowanie paliwa.

W nowym BMW 118i czterocylindrowy silnik z aluminiową skrzynią korbową generuje maksymalną moc 125 kW/170 KM przy 4800 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 250 Nm uzyskiwany jest w zakresie od 1500 do 4500 obr/min. Spontaniczna reakcja silnika umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,4 s. Prędkość maksymalna nowego BMW 118i wynosi 225 km/h. Uzyskana przy tym oszczędność energii przejawia się w średnim zużyciu paliwa wynoszącym od 5,8 do 5,9 l na 100 km i emisji CO2 na poziomie od 134 do 137 g na kilometr (wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon).

Moc 100 kW/136 KM przy 4400 obr/min i maksymalny moment obrotowy 220 Nm w zakresie od 1350 do 4300 obr/min dają nowemu wariantowi czterocylindrowego silnika w BMW 116i również wyższą dynamikę jazdy niż w poprzednim modelu. Start od 0 do 100 km/h zajmuje mu 8,5 s, a jego prędkość maksymalna to 210 km/h. Średnie zużycie paliwa w nowym BMW 116i wynosi od 5,5 do 5,7 l na 100 km, a emisja CO2 od 129 do 132 g na kilometr (wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon).

Konsekwentna optymalizacja: jeszcze wydajniejszy czterocylindrowy turbodiesel z BMW TwinPower Turbo.

Dzięki szeroko zakrojonej optymalizacji wysokoprężne silniki czterocylindrowe w nowym BMW serii 1 umacniają swoją pozycję pośród konkurencji w zakresie mocy i wydajność. Elastyczność i oszczędność tych turbodiesli o pojemności 2,0 l z aluminiową skrzynią korbową uzyskano m.in. poprzez zmniejszenie tarć wewnątrz silnika, optymalizację termiczną turbosprężarki ze zmienną geometrią turbiny oraz najnowszej generacji wtrysk Common Rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi. Wszystko to tworzy idealne warunki dla kontynuacji sukcesów czterocylindrowych silników wysokoprężnych BMW, pośród których można znaleźć tytuł „World Green Car of the Year” przyznany poprzednikowi nowego BMW 118d.

Moc maksymalna zwiększona w stosunku do poprzedniego modelu o 5 kW do 135 kW/184 KM przy 4000 obr/min oraz maksymalny moment obrotowy 380 Nm (większy o 30 Nm) w zakresie od 1750 do 2750 obr/min dają nowemu BMW 120d znów spory temperament. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h uzyskuje w 7,2 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Średnie zużycie paliwa w nowym BMW 120d wynosi od 4,5 do 4,6 l na 100 km, a emisja CO2 od 119 do 122 g na kilometr (wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon).

W nowym BMW 118d czterocylindrowy silnik wysokoprężny osiąga maksymalną moc 105 kW/143 KM przy 4000 obr/min i maksymalny moment obrotowy 320 Nm w zakresie od 1750 do 2500 obr/min. Przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 8,9 s i prędkości maksymalnej 212 km/h towarzyszy średnie zużycie paliwa wynoszące od 4,4 do 4,5 l na 100 km i emisja CO2 od 115 do 118 g na kilometr (wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon). Rolę podstawowego modelu przejmuje nowe BMW 116d o maksymalnej nocy 85 kW/116 KM przy 4000 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym 260 Nm w zakresie od 1750 do 2500 obr/min. Nowe BMW 116d przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,3 s i osiąga prędkość maksymalną 200 km/h. Bezkonkurencyjnie niskie jest średnie zużycie paliwa od 4,3 do 4,5 l na 100 km i emisja CO2 od 114 do 117 g na kilometr (wartości wg cyklu pomiarowego UE zależnie od wybranego rozmiaru opon).

Nowe BMW serii 1 – po raz kolejny prekursor innowacyjnych technologii BMW EfficientDynamics.

Niespotykanie bogata paleta oferowanych standardowo środków redukujących zużycie paliwa i emisję spalin już w roku 2007 w BMW serii 1 wyznaczyła nowoczesny standard radości z jazdy. Również nowe BMW serii 1 przyczynia się do zwiększenia globalnego oddziaływania technologii BMW EfficientDynamics. Niezwykle wysoki stopień sprawności silników jest tu idealną podstawą dla uzyskania wzorcowej wydajności. Silniki wysokoprężne wyposażone są w tzw. wahadło odśrodkowe w dwumasowym kole zamachowym skutecznie kompensujące nierówności obrotów, co podnosi komfort jazdy na niskich obrotach silnika.

Inteligentne zarządzanie energią zapewnia odzysk energii hamowania, sterowanie agregatami pomocniczymi w zależności od potrzeb oraz elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. W zestawieniach specyficznych dla poszczególnych modeli występuje także wskaźnik zmiany biegu, automatyczne sterowanie klapami powietrza, przekładnia główna o zoptymalizowanym działaniu, pompa olejowa sterowana wykresowo, pompa paliwowa sterowania ciśnieniowo lub według obrotów, odsprzęgana sprężarka klimatyzacji i opony o niższych oporach toczenia. Funkcja Auto Start Stop wyłączająca silnik podczas postojów na światłach lub w korku, oferowana jest w nowym BMW serii 1 zarówno w połączeniu ze skrzynią manualną, jak i automatyczną. Ponadto kierowca ma możliwość aktywacji trybu ECO PRO przełącznikiem właściwości jezdnych. Poprzez odpowiednie dostosowanie sterowania sinika i bardziej wydajną pracę ogrzewania i klimatyzacji, podgrzewania lusterek zewnętrznych i foteli tryb ECO PRO wspiera oszczędny styl jazdy. Specjalne wskaźniki informują kierowcę o uzyskanym w ten sposób dodatkowym zasięgu.

Tym samym również nowe BMW serii 1 staje się synonimem wydajności w samochodzie premium. Swoją rolę prekursora w tej dziedzinie potwierdza jeszcze innymi nowinkami technicznymi. W późniejszym terminie paleta modeli będzie rozszerzona o BMW 116d EfficientDynamics Edition. Będzie on napędzany czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 l oraz będzie dysponował dodatkowymi cechami zmniejszającymi zużycie paliwa i emisję spalin: wyższą sprawnością silnika, lepszą aerodynamiką i oponami o niższych oporach toczenia. Przy mocy 85 kW/116 KM BMW 116d EfficientDynamics Edition będzie miał średnie zużycie paliwa na poziomie 3,8 l na 100 km i emisję CO2 wynoszącą 99 na km w cyklu pomiarowym UE (wartości wstępne).

Sportowa, wydajna i unikalna w klasie samochodów kompaktowych: ośmiostopniowa skrzynia automatyczna.

Wydajne przeniesienie napędu i precyzyjną zmianę biegów zapewnia w wersjach benzynowych i wysokoprężnych nowego BMW serii 1 sześciobiegowa skrzynia manualna oferowana w wyposażeniu standardowym. Nowe BMW serii 1 jako jedyne auto w klasie samochodów kompaktowych może być wyposażone w ośmiostopniową skrzynię automatyczną. Imponująco szybka zmiana biegów, wysoki komfort zmiany przełożeń i wzorcowa wydajność to najważniejsze cechy tej skrzyni. Jej innowacyjna konstrukcja zestawów kół zębatych umożliwiła uzyskanie dodatkowych stopni oraz większą rozpiętość przełożeń przy niemal niezmienionej masie w porównaniu z sześciobiegową skrzynią automatyczną stosowaną dotychczas w BMW serii 1. Wyjątkowo dobry stopień sprawności ośmiostopniowej skrzyni automatycznej daje w najmocniejszych wariantach nowego BMW serii 1 dodatkowe obniżenie zużycia paliwa i emisji spalin w porównaniu z odpowiednimi modelami ze skrzynia manualną.

Funkcja Steptronic skrzyni automatycznej umożliwia ręczny wybór przełożeń za pomocą elektronicznego wybieraka biegów. Jeszcze inną opcją jest ośmiostopniowa sportowa skrzynia automatyczna o jeszcze wyższej dynamice zmiany biegów wyposażona dodatkowo w dźwigienki przy kierownicy.

Idealne prowadzenie: wysokiej jakości układ jezdny, równomierny rozkład masy na osie, rozszerzona stabilizacja jazdy.

Oś przednia z dwuprzegubowymi amortyzatorami, wahaczami wleczonymi i stabilizatorami oraz pięciowahaczowa oś tylna dają nowemu BMW serii 1 najbardziej zaawansowany układ jezdny w tym segmencie. Duży udział elementów aluminiowych w konstrukcji osi przedniej skutecznie ogranicza masy nieresorowane, ma też lepsze właściwości akustyczne i zderzeniowe. Podobnie jak oś przednia, również oś tylna dzięki podwójnemu elastycznemu ułożyskowaniu i dużej podstawie zapewnia idealne warunki dla uzyskania komfortu jazdy i zwinności. W porównaniu z poprzednim modelem nowe BMW serii 1 ma też większy rozstaw kół z przodu (+51 mm) i z tyłu (+72 mm). Również niemal idealny rozkład masy na osie w stosunku 50 : 50 pozwala w pełni wykorzystać zalety napędu tylnego.

Oferowane w wyposażeniu standardowym elektromechaniczne wspomaganie kierownicy w nowym BMW serii 1 łączy typową dla BMW precyzję prowadzenia z wyjątkowo niskim zużyciem energii. Opcjonalna funkcja Servotronic zapewnia wspomaganie kierownicy w zależności od prędkości jazdy. Oferowany również w wyposażeniu dodatkowym adaptacyjny sportowy układ kierowniczy zmniejsza liczbę obrotów kierownicy przy większych skrętach kół. Wspomaganie kierownicy realizowane jest w tym mechanicznym układzie za pośrednictwem zmiennego przełożenia zębatki. Parkowanie i skręcanie staje się bardziej wygodne i bezpieczne przy mniejszej ilości potrzebnych obrotów kierownicy. Z kolei przy większych prędkościach zachowana jest typowa dla BMW precyzja prowadzenia i stabilność kursu podczas jazdy na wprost.

Alternatywnie do standardowych 16-calowych felg w nowym BMW serii 1 oferowane są również obręcze kół ze stopów lekkich w rozmiarach 16, 17 i 18 cali. Zwinności prowadzenia nowego BMW serii 1 sprzyjają hamulce skuteczne również przy większych obciążeniach oraz standardowa stabilizacja jazdy DSC (układ dynamicznej kontroli stabilności). Układ obejmuje między innymi ABS, dynamiczną kontrolę trakcji (DTC), kontrolę hamowania na zakrętach Cornering Brake Control (CBC ) i dynamiczną regulację hamulców (DBC). Kolejne oferowane teraz funkcje to asystent hamowania, kompensacja efektu przegrzania tarcz, suszenie tarcz hamulcowych i asystent ruszania. W trybie DTC wyższe są progi zadziałania stabilizacji jazdy. Ułatwia to ruszanie na sypkim piachu, w głębokim śniegu, a lekki uślizg kół napędowych umożliwia bardziej dynamiczną nadsterowność na zakrętach. W trybie DSC off aktywna jest elektroniczna funkcja blokowania mechanizmu różnicowego osi tylnej. W celu zoptymalizowania trakcji, podczas przyspieszania na wąskich zakrętach następuje precyzyjne i odpowiednie wyhamowywanie buksującego koła napędowego, tak aby drugie koło na tej osi mogło nadal przenosić napęd.

Sztywna karoseria, optymalna masa, bogate wyposażenie bezpieczeństwa.

Inteligentna lekka konstrukcja również w zakresie struktury karoserii zwiększa zwinność, jak i ochronę pasażerów w nowym BMW serii 1. Zastosowanie w określonych miejscach rodzajów stali o zwiększonej i wysokiej wytrzymałości zwiększa sztywność skrętną karoserii i wytrzymałość klatki bezpieczeństwa przy zachowaniu optymalnej masy pojazdu. Odpowiednie strefy zgniotu i precyzyjne ścieżki odprowadzania obciążeń pochłaniają siły oddziałujące podczas wypadku i izolują je od kabiny pasażerskiej.

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne w oparciach foteli, boczne kurtyny powietrzne chroniące głowę dla obu rzędów siedzeń, trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa na wszystkich miejscach, ograniczniki siły naciągu pasów i napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu oraz mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX z tyłu.

BMW ConnectedDrive w nowym BMW serii 1: unikalne opcje zapewniające więcej komfortu, rozrywki, informacji i bezpieczeństwa.

Progresywny charakter nowego BMW serii 1 objawia się w imponujący sposób również poprzez niespotykane w klasie samochodów kompaktowych bogactwo systemów asystujących. Opcje oferowane w ramach BMW ConnectedDrive poprzez inteligentną łączność sieciową pomiędzy kierowcą, pojazdem i otoczeniem gwarantują wyższy komfort i bezpieczeństwo oraz pozwalają korzystać z wielu funkcji informacyjnych i rozrywkowych.

Światła zakrętowe zawarte w opcjonalnym wyposażeniu w reflektory ksenonowe zapewniają oświetlenie jezdni odpowiednio do skrętu kół, prędkości jazdy i prędkości kątowej. Przy niższych prędkościach światła zakrętowe zintegrowane ze światłami przeciwmgielnymi doświetlają strefę bezpośrednio obok pojazdu po stronie, w którą samochód skręca. Ponadto nowe BMW serii 1 wyposażone jest w czujnik deszczu oraz automatyczną aktywację świateł mijania i asystenta świateł drogowych. Precyzyjne i bezpieczne manewrowanie ułatwia układ Park Distance Control (PDC) i kamera cofania, której obraz wyświetlany jest na monitorze pokładowym systemu obsługi iDrive. Asystent parkowania, oferowany również w wyposażeniu dodatkowym, pomaga kierowcy w znalezieniu miejsca parkingowego równoległego do jezdni i przy parkowaniu na nim. Układ rozpoznaje nadającą się do tego celu lukę i na życzenie może przejąć kierowanie pojazdem w trakcie parkowania.

Tempomat z funkcją hamowania wpływa nie tylko na sterowanie silnikiem i hamowanie, ale i na wybór biegów opcjonalnej skrzyni automatycznej w celu utrzymania prędkości wybranej przez kierowcę. Ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu oferowane w BMW serii 1 obejmuje teraz również ostrzeganie przed najechaniem. Układ nadzoruje oznaczenia na jezdni za pomocą kamery umieszczonej w podstawie wewnętrznego lusterka wstecznego i pomaga zapobiec niezamierzonemu zjechaniu z pasa ruchu. Oprócz tego kamera obserwuje też inne pojazdy znajdujące się z przodu i w razie potrzeby aktywuje dwustopniową funkcję alarmową, której zadaniem jest zapobieżenie kolizji. Ostrzeżenie wstępne w postaci sygnału wizualnego na desce rozdzielczej ostrzega przed osiągnięciem odległości mniejszej od ustawionego przez kierowcę minimalnego odstępu. Przy pilnym ostrzeżeniu kierowca ostrzegany jest pulsowaniem symbolu oraz sygnał dźwiękowy wzywający do reakcji. Rozszerzony zakres ma również funkcja Speed Limit Info oferowana w nowym BMW serii 1. Za pomocą odpowiednich symboli na desce rozdzielczej informuje kierowcę nie tylko o rozpoznanych ograniczeniach prędkości, ale i o zarejestrowanych przez kamerę znakach zakazu wyprzedzania znajdujących się na skraju drogi lub nad nią.

Ponadto innowacyjne technologie optymalizują integrację iPhone'ów firmy Apple i innych smartfonów oraz odtwarzaczy muzycznych, jak i pozwalają korzystać z różnych usług internetowych. Funkcja BMW Apps daje właścicielom iPhone'ów możliwość odbioru internetowych stacji radiowych oraz wyświetlanie wpisów z serwisu Facebook czy Twitter. Nowa funkcja Real Time Traffic Information dostarcza kierowcy bardzo precyzyjne wskazówki dotyczących sytuacji na drogach i zalecenia objazdów. Także nieograniczony dostęp do Internetu jest nadal unikalną opcją w segmencie samochodów kompaktowych.

Wysokiej jakości wyposażenie standardowe z przełącznikiem właściwości jezdnych, klimatyzacją i bezprzewodowym uruchamianiem silnika.

Nowe BMW serii 1 fascynuje charakterem premium, nowatorskimi technologiami i radością z jazdy niespotykaną gdzie indziej w segmencie aut kompaktowych. Widać to również w wysokiej jakości wyposażeniu standardowym i bogatym wyborze atrakcyjnych opcji. Standardowy przełącznik właściwości jezdnych na konsoli środkowej umożliwia indywidualną konfigurację charakterystyki pojazdu. Oprócz charakterystyki pracy silnika i układu dynamicznej kontroli stabilności DSC można w ten sposób zmieniać również charakterystykę opcjonalnego układu Servotronic i programu zmiany biegów, jak i dynamiki zmiany przełożeń opcjonalnej skrzyni automatycznej. Standardowo oprócz trybów COMFORT i SPORT występuje również tryb ECO PRO. W połączeniu z ośmiostopniową sportową skrzynią automatyczną, adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym lub pakietem BMW Sport Line dostępny jest też tryb SPORT+. W pojazdach z systemem nawigacyjnym Professional wskaźniki sportowe na monitorze pokładowym informują o aktualnie wykorzystywanej mocy silnika i momencie obrotowym.

Ponadto wyposażenie standardowe nowego BMW serii 1 obejmuje zamek centralny z pilotem radiowym, regulację wysokości foteli przednich, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, elektryczne podnośniki szyb z przodu i z tyłu, radio BMW Business ze stacją DC, sześcioma głośnikami i gniazdem AUX In oraz klimatyzację. Opcjonalnie oferowane są m.in.: klimatyzacja automatyczna z regulacją 2-strefową, elektrycznie regulowane i podgrzewanie fotele, kierownica wielofunkcyjna, automatycznie przyciemniane lusterka zewnętrzne i wewnętrzne, elektryczny szklany dach i holowniczy ze zdejmowaną głowicą kulową. Silnika nowego BMW serii 1 uruchamia się naciśnięciem przycisku Start/Stop, gdy kluczyk znajduje się w pojeździe. Nie ma zatem potrzeby tradycyjnego wsuwania kluczyka w stacyjkę. Opcjonalny dostęp komfortowy zapewnia automatyczne blokowanie i odblokowywanie pojazdu.

W przypadku systemu nawigacyjnego Professional wyposażenie obejmuje pamięć na twardym dysku. Indywidualne wymogi w zakresie rozrywki zaspokoi na przykład: zmieniarka DVD, odbiornik DAB (Digital Audio Broadcasting) albo HiFi System Harman Kardon obejmujący 12 głośników i wzmacniacz cyfrowy o mocy 360 W.

Podobnie jak poprzedni model pięciodrzwiowy również nowe BMW serii 1 produkowane jest w zakładach BMW w Ratyzbonie. Produkowane jest równolegle z Limuzyną, Coupé i Cabrio BMW serii 3, BMW M3 oraz BMW Z4. Od czasu rozpoczęcia produkcji samochodów przed 25 laty w zakładach BMW w Ratyzbonie wyprodukowano do dziś ponad 4,5 miliona samochodów BMW.